周***
2018-06-03 07:38:12
先去当地的物流或者配货站配货。 最好去配货站或物流中心之类的地方转转。不熟没事只要价钱便宜货多的是，先便宜些干入入门。在物流配货站找货的时候留意一下他的电脑上装的是那个物流的及时软件，那个就是你们本地的即时信息。 回家后也装一个这样差价还大些，不过软件都是付费的。 另外，一般在大点的城市都有服务当地的物流信息网，一般大...[展开]
先去当地的物流或者配货站配货。 最好去配货站或物流中心之类的地方转转。不熟没事只要价钱便宜货多的是，先便宜些干入入门。在物流配货站找货的时候留意一下他的电脑上装的是那个物流的及时软件，那个就是你们本地的即时信息。
回家后也装一个这样差价还大些，不过软件都是付费的。 另外，一般在大点的城市都有服务当地的物流信息网，一般大车，跑半径500公里内还是比较划算的，那基本上就是省际物流为主。
这个你要考虑在此半径范围内，本地外销类产品有哪些？外地进来的产品有哪些。结合这些货源你可以直接打电话咨询相关企业或代理机构，上门当然最好。 从用车户的利益角度考虑，是希望有车况、安全系数、运输费用更好的客户来服务。
再有，你找当地物流公司比较集中的货运市场，他们经常有适合你的车分载配送的货物，经常跟这些发货方、收货方接触，只要你人灵活些，服务能跟上去，他们也是很愿意提供相关货源或信息的。 举例：荆州的车主，都有自己相对稳定的货源，经常在一起的车主们也相互间共享信息， 闲暇时间，他们把车源发布在运管所办的网站上，有合适的活就拉，大活往往是几台车一起合作，增加了竞争力。
有时，某台车在外面，老客户要用车的话，马上通知相好的车主，最快时间完成客户的服务需要。 网上的货源你得仔细甄别，里面猫腻很多。我建议从信息部掏钱买信息更可靠些，因为很多货网上宣讲的和实地看到的差别很大，发生这样的情况，起码有信息部的预付台板费来规避被放鸽子的风险。[收起]
