日系车没有后防撞钢梁，怎么办？今天看了
前面的也薄？我看到的骐达，花冠的前梁也不差，你可以对比一下的。小强这个栏目一直在这方面做文章，我看过一期是关于车门的问题，选择的车子是大众的朗逸，宝来，速腾，日系的骐达，马2。结论就是欧美车都是一体成型的车门，日系车都是拼接成型的，进一步的结论是日系车偷工减料，成本低廉。
如果是我就多举几个例子再看看，看看日系里面小车骊威，威驰的车门如何，看看欧美系中凯越，景程如何，再看看韩系车如何。
防撞梁的问题，后面的防撞梁实际上主要作用在于中低速情况下碰撞时保护后备箱，因为一般的情况下追尾造成车内乘员伤亡的可能性不是很大，车身结构也基本上都有后尾部的溃缩吸能区，所以安全性一般都是可以的。 有人...全部
前面的也薄？我看到的骐达，花冠的前梁也不差，你可以对比一下的。小强这个栏目一直在这方面做文章，我看过一期是关于车门的问题，选择的车子是大众的朗逸，宝来，速腾，日系的骐达，马2。结论就是欧美车都是一体成型的车门，日系车都是拼接成型的，进一步的结论是日系车偷工减料，成本低廉。
如果是我就多举几个例子再看看，看看日系里面小车骊威，威驰的车门如何，看看欧美系中凯越，景程如何，再看看韩系车如何。
防撞梁的问题，后面的防撞梁实际上主要作用在于中低速情况下碰撞时保护后备箱，因为一般的情况下追尾造成车内乘员伤亡的可能性不是很大，车身结构也基本上都有后尾部的溃缩吸能区，所以安全性一般都是可以的。
有人问那高速怎么办，高速撞击有没有一个样，就看自己的命了。日系车中目前丰田是全系都配置，其中如果你看看花冠，卡罗拉的防撞梁还确实不薄，这个你用手摸摸就知道。日产里面的车型基本上使用的是防撞触点，马自达除去马2，马3，马6都是有的，铃木车型中雨燕，SX4都有，不知道新奥拓如何，但是就其微车定位来看，同级车有的很少。
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