全款15-20W预算购车，想在日产轩逸
一、三款车中,首先建议排除动力强劲的550,理由:一是在国内上市时间较短,需要更多的实驾情况反馈；二是目前销量很小,以后维修尚难推断；三是涡轮增压发动机使用要求高、养护费较高。
二、马6（2。 0）是典型的运动型轿车，虽然上市多年，造型仍然没有过时，整车技术依然先进，动力强劲，跑味较浓，曾被称为“弯道王”，具有不错的操控乐趣，很适合“急性子的人”驾驶，城市里使用百公里油耗多在11—12升之间。 但减震偏硬，发动机噪音较大，舒适性一般。此车在J-NCAP碰撞试验中为四星级，国内马6未做C-NCAP试验。今年8—10月售出18712台。
三、轩逸(2。0)是典型的舒适型轿车，在日本本土是深...全部
一、三款车中,首先建议排除动力强劲的550,理由:一是在国内上市时间较短,需要更多的实驾情况反馈；二是目前销量很小,以后维修尚难推断；三是涡轮增压发动机使用要求高、养护费较高。
二、马6（2。
0）是典型的运动型轿车，虽然上市多年，造型仍然没有过时，整车技术依然先进，动力强劲，跑味较浓，曾被称为“弯道王”，具有不错的操控乐趣，很适合“急性子的人”驾驶，城市里使用百公里油耗多在11—12升之间。
但减震偏硬，发动机噪音较大，舒适性一般。此车在J-NCAP碰撞试验中为四星级，国内马6未做C-NCAP试验。今年8—10月售出18712台。
三、轩逸(2。0)是典型的舒适型轿车，在日本本土是深受中老年人和女性喜欢的轿车，技术先进，噪音极低，先进的CVT无级变速无任何顿挫感，舒适性很强，很适合“慢性子的人”驾驶，由于变速器先进和自重较轻，城市里使用百公里油耗多在9。
1—9。7升之间。但CVT变速起步、加速与马6相比偏“肉”，驾驶乐趣一般。此车在J-NCAP碰撞试验中为四星级，国内轩逸未做C-NCAP试验。今年8—10月售出11116台。
四、通过上述比较，可以看出，虽然技术都很先进，质量都很稳定，但这是个性完全不同的两个轿车。
更喜欢风风火火的运动风格，应该选择马6；更偏重于稳稳当当的舒适风格，应该选择轩逸。但考虑到城市使用为主和即将实行养路费改燃油税，我比较倾向于轩逸。
五、另外，本人还向你推荐逍客（2。0），这是一款跨界车，也叫CROSS车，既有SUV的通过性和高视野，又有轿车的低噪和舒适性，智能CVT加6速手动模式变速器比轩逸还先进。
城市里使用，百公里油耗在10升左右。此车在E-NCAP安全碰撞试验中取得超五星级，并创造该试验的历史最高分，但国内的逍客尚未做C-NCAP试验。
建议你再亲自去试驾对比一下。收起
