zr-7有那些年份的
KAWASAKI的ZR-7,摩友们又称之为“西风”,最初的西风始于90年代初期,静了一阵子,于1999年初,厂方推出进化版——ZR7,配置多项改良的电子化技术与行走装备的,令它既存在现代化摩托车风采,又不失原来“风范”,由于厂方已省却发动机研发费用,只需将现代化造型套上去便完成ZR-7的制作,首先放弃原有双筒式油压弹簧尾减震,改用时尚的多连杆式单筒油压弹簧减震配方形高拉力钢质摇臂,其实车架也是重新设计去配合尾减震的重大改变,原先“西风”的四出二排气管已换上不锈钢四出一排气管,内置三阶段式催化器,令废气中的有害物质减至最低,更符合环保要求。 发动机依然保留直立式设计,原厂油冷辅助风冷式73...全部
KAWASAKI的ZR-7,摩友们又称之为“西风”,最初的西风始于90年代初期,静了一阵子,于1999年初,厂方推出进化版——ZR7,配置多项改良的电子化技术与行走装备的,令它既存在现代化摩托车风采,又不失原来“风范”,由于厂方已省却发动机研发费用,只需将现代化造型套上去便完成ZR-7的制作,首先放弃原有双筒式油压弹簧尾减震,改用时尚的多连杆式单筒油压弹簧减震配方形高拉力钢质摇臂,其实车架也是重新设计去配合尾减震的重大改变,原先“西风”的四出二排气管已换上不锈钢四出一排气管,内置三阶段式催化器,令废气中的有害物质减至最低,更符合环保要求。
发动机依然保留直立式设计,原厂油冷辅助风冷式739ml四冲程并列4汽缸DOHC8气门设计,实用可靠;四具Keihin CV32化油器已配置改良版的K-TRIC油门位置感应器,令起步/加速反应更俐落。
传统发动机结合现代化造型是ZR-7的特性,那22升巨大油缸令人十分喜欢,在分秒必争的城市每年可以省却不少到油站加油的次数。 二手车的价格大约在10000~35000不等,具体情况的看车的状况,现在一般卖车的只要你出钱,就都能给你上了牌子。
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