液压动力转向系统转向沉重故障应如何诊断与排除？

动力转向系统转向时两侧都沉重是什么原因？

如果遇到有转向沉重的故障，特别是向两侧转向都沉重，应当从两个方面去 査找原因:首先査找转向机械部分，如果机械部分没有问题，再査找转向助力部分。 机械部分的故障可直接观察转向主销、转向节的外观和用手扳动前轮，感 受前轮左、右摆动的阻力来检查。 如果通过检查转向机械部分没有问题，那么 显然是转向助力部分产生故障，可从以下几方面查明故障所在： (1)助力泵故障。通过试验、判断助力泵的泵压达不到标准值时，表明转 向沉重与此有关。 首先应检查流量阀与阀座的结合面、安全阀钢球是否闭合 不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检査安 全阀的弹簧是否失效。可通过在弹簧后面加垫片的...全部

   如果遇到有转向沉重的故障，特别是向两侧转向都沉重，应当从两个方面去 査找原因:首先査找转向机械部分，如果机械部分没有问题，再査找转向助力部分。 机械部分的故障可直接观察转向主销、转向节的外观和用手扳动前轮，感 受前轮左、右摆动的阻力来检查。
  如果通过检查转向机械部分没有问题，那么 显然是转向助力部分产生故障，可从以下几方面查明故障所在： (1)助力泵故障。通过试验、判断助力泵的泵压达不到标准值时，表明转 向沉重与此有关。
  首先应检查流量阀与阀座的结合面、安全阀钢球是否闭合 不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检査安 全阀的弹簧是否失效。可通过在弹簧后面加垫片的方法来检査。如果在弹簧后面增加垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。
  如果这两个部位都无 问题，则应拆卸助力栗，观察叶片栗的腔壁是否磨损和拉伤。一般拉伤的原因 都是油脏所致。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而导致压力建立不起来。 如果转向突然沉重，则应检査是否因泵轴折断所致。
   (2) 转向器故障。通过检查，如果发现是转向器助力油压较低时，说明转 向沉重的原因在转向器，应请专业厂家进行修理。通常，转向器故障大部分是 由于活塞、缸筒壁拉伤,或是活塞上密封圈损坏，造成活塞两腔相通，使助力器 液压不能有效建立。
  此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈 破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降低。 (3) 缺油或系统有空气。如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时，不 仅转向沉重，而且在转向时还有噪声。
  此时，应按加油与放气的程序进行 排气。 (4) 储油罐内回油滤清器堵塞。储油罐内回油滤清器长期不维护，造成堵 塞，使助力油循环不畅，造成回油阻力过大，同样会使转向沉重。 限位阀的密封圈失效。
  两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通， 造成助力失效，也会产生转向沉重的故障。 。收起