FT61型双级电磁振动式电压调节器的结
FT61型双级电磁振动式调节与交流发电机相连的原理电路如图9-22所示。按发电机转速快慢，分以下5种情况来说明其工作原理。
1)点火开关闭合，起动发动机时，发电机转速很低(约1000 r/ min以下)，其励磁电流和电压调节器磁化线圈电流由蓄电池供电，励磁电路为:
蓄电池(十)一电流表~点火开关~调节器火线接线柱一(低速触点的固定触点支架7-)低速触点K，一(活动触点臂~磁扼，)调节器磁场接线柱一(电刷与集电环”)转子磁场绕组一(电刷与集电环)，搭铁一电源总开关~蓄电池(一)极。
与此同时，还有一条线路使蓄电池的电流到达并通过调节器的磁化线圈，使磁化线圈中的铁心产生一定大小...全部
FT61型双级电磁振动式调节与交流发电机相连的原理电路如图9-22所示。按发电机转速快慢，分以下5种情况来说明其工作原理。
1)点火开关闭合，起动发动机时，发电机转速很低(约1000 r/ min以下)，其励磁电流和电压调节器磁化线圈电流由蓄电池供电，励磁电路为:
蓄电池(十)一电流表~点火开关~调节器火线接线柱一(低速触点的固定触点支架7-)低速触点K，一(活动触点臂~磁扼，)调节器磁场接线柱一(电刷与集电环”)转子磁场绕组一(电刷与集电环)，搭铁一电源总开关~蓄电池(一)极。
与此同时，还有一条线路使蓄电池的电流到达并通过调节器的磁化线圈，使磁化线圈中的铁心产生一定大小的电磁吸力，并待电流强度增大到一定程度(即电磁吸力大到一定程度)时，便使触点K;出现分开的趋势。
其电路走向为:
蓄电池(+)~电流表一点火开关~调节器火线接线柱~电阻R,~调节器磁化线圈~R3-搭铁”电源总开关~蓄电池(一)极。
当发电机低转速时，调节器磁化线圈中的铁心虽然存在上述的电磁吸力，但此力尚小，不能使K。
触点分开，此时发电机处于他励阶段。
2)当发电机转速升高，其输出电压高于蓄电池电压时，低速触点K，仍闭合，转子磁场绕组中的磁场电流改为由发电机自给。此时，发电机进人自励阶段，这一自给励磁电流的走向为:
发电机电枢绕组(即定子绕组)~二级管元件板~电枢接线柱~点火开关~调节器火线接线柱~触点K，和支架~调节器磁场接线柱”发电机磁场接线柱、(电刷和集电环”)转子磁场绕组一(电刷和集电环)~搭铁~(整流端盖)”定子绕组。
与此同时，调节器磁化线圈中的电流也由蓄电池改为发电机来供给，其电路为:发电机定子绕组~二极管元件板~电枢接线柱~点火开关~电磁调节器火线接线柱一R,~调节器磁化线圈一R3一搭铁”整流端盖一定子绕组。
3)当发电机转速升高至n,(如图9-25所示)而使发电机端电压超过其限额电压(14V左右)时，调节器磁化线圈上产生的吸力，克服了活动触点臂的弹簧拉力，使触点K，断开。于是在发电机转子磁场绕组的那条电路回路中，由于触点K:断开，自动接人电组R1,R2，从而使发电机转子磁场绕组中的磁场电流减小，进而使转子磁场强度降低，发电机输出电压就很快下降。
由于输出电压降低，调节器磁化线圈中电流相应减小，铁心吸力也相应减弱，触点Kt在弹簧拉力下又闭合。当触点Kt重新闭合后，使得发电机转子磁场电路中的磁场电流因在经过调节器时不再通过电阻R,和凡而得以重新增大，转子磁场也就因此重新增强，发电机输出电压再次升高。
当再达到并超过该发电机限额电压(14V左右)时，触点K。又断开。在转速范围内, Kt触点处于反复地时而分开、时而闭合的振动过程中，使发电机输出电压保持稳定，实现第一级电压的调节工作。一级调压的励磁电路为:交流发电机B+~点火开关~调节器火线接线柱一R,凡~磁场绕组~搭铁。
收起
