飞机有哪些种类?
随着航空事业的发展，飞机已成为庞大的“家族”，类型很多。这里只是概要按外形布局、发动机和实际用途进行分类介绍。
一、按外形布局分类
这种分类方式可将飞机按机翼、尾翼、起落架划分为三大类。 在机翼类里还可按机翼数量分为单翼机、双翼机和三翼机。单翼机还可细分为上单翼机、中单翼机和下单翼机。由于双翼机和三翼机在航空发展的初期很常见，目前除少数农用和体育用飞机采用双翼外，各种飞机几乎都是单翼机，所以，在介绍机翼类飞机时仅指单翼机。
按机翼平面形状，飞机可分为平直翼飞机、梯形翼飞机、后掠翼飞机、三角翼飞机、变后掠翼飞机、前掠翼飞机、飞翼式飞机。平直翼飞机的左右两只机翼的前后缘...全部
随着航空事业的发展，飞机已成为庞大的“家族”，类型很多。这里只是概要按外形布局、发动机和实际用途进行分类介绍。
一、按外形布局分类
这种分类方式可将飞机按机翼、尾翼、起落架划分为三大类。
在机翼类里还可按机翼数量分为单翼机、双翼机和三翼机。单翼机还可细分为上单翼机、中单翼机和下单翼机。由于双翼机和三翼机在航空发展的初期很常见，目前除少数农用和体育用飞机采用双翼外，各种飞机几乎都是单翼机，所以，在介绍机翼类飞机时仅指单翼机。
按机翼平面形状，飞机可分为平直翼飞机、梯形翼飞机、后掠翼飞机、三角翼飞机、变后掠翼飞机、前掠翼飞机、飞翼式飞机。平直翼飞机的左右两只机翼的前后缘平齐，像是一个整体，这种飞机不利于高速飞行，目前轻小型的农用飞机和通用飞机多采用这种布局。
梯形翼飞机的机翼呈梯形，机翼较短，目前采用不多。后掠翼飞机的机翼前后缘都向后倾斜，这种布局有利于高速飞行，能推迟激波到来并减少激波阻力，目前战斗机、轰炸机和大型民航机几乎都采用后掠翼或它的变种。
三角翼飞机的机翼呈三角形，它是后掠翼的变种，也有利于高速飞行。变后掠翼飞机的机翼可前后偏转，从而改变机翼后掠角和翼展，这种布局形式能够兼顾高速性能和低速起降性能。前掠翼飞机的机翼是向前倾斜的，与后掠翼飞机刚好相反。
这种飞机有不易失速、机动性能好等优点，但稳定性问题突出，易受应力作用破坏，目前还处在试验阶段。飞翼式飞机将机翼与机身合二为一，整个飞机就像一只巨大的机翼一样。这种飞机目前已开始投入使用。
按尾翼布局形式，飞机可分为正常尾翼飞机和鸭式飞机。
鸭式飞机的尾翼在机翼前面，这种形式有利于提高机动性，常用于对机动性要求高的战斗机上。尾翼飞机按垂直尾翼的数量，还可分为单立尾飞机、双立尾飞机、V形尾飞机、三立尾飞机和无尾飞机。一般飞机都是单立尾。
F-18、F-117飞机采用V字形尾翼布局，目的在于提高飞机的隐身性能。“幻影”Ⅲ、“幻影”2000以及飞翼式飞机都是无尾飞机。
根据起落架滑行方式的不同，飞机可分为轮式起落架飞机、滑橇式起落架飞机和浮筒式飞机。
轮式起落架飞机在陆地上起飞和着陆，滑橇式起落架飞机在水上或冰雪上起飞和着陆，浮筒式起落架飞机在水上起飞和着陆。
根据起落性能，飞机可分为普通滑跑起落飞机和垂直短距起落飞机。垂直短距起落飞机根据起飞和推进方式的不同，还可分为推力换向式、升力推力式、涵道风扇式、姿态变换式等几种。
如英国的“鹞”式飞机，就是推力换向式，它在起飞时发动机喷口朝下，升到空中后喷口转向朝后，提供前进的动力。
二、按发动机分类
按发动机类型可分为活塞式发动机飞机、涡轮喷气发动机飞机、涡轮螺旋桨发动机飞机、涡轮风扇发动机飞机、冲压发动机飞机和火箭发动机飞机。
按飞机推进方式，上述飞机又可分为螺旋桨式飞机和喷气式飞机。活塞式发动机飞机、涡轮螺旋桨式飞机属于螺旋桨式飞机，其他依靠喷气产生推进力的飞机都属于喷气式飞机。
按发动机安装的位置可分为机身内式发动机飞机、翼内式发动机飞机、翼上式发动机飞机、翼下式发动机飞机、翼吊式发动机飞机和尾吊式发动机飞机。
按发动机数量可分为单发动机飞机、双发动机飞机和多发动机飞机。
按性能如飞行速度和航程，飞机可分为亚音速飞机和超音速飞机两大类。亚音速飞机又可分为低速飞机、中亚音速飞机和高亚音速飞机三种。
目前大多数现役战斗机都是超音速飞机。按飞行航程可分为近程飞机、中程飞机和远程飞机。目前一些大型军用和民用运输机、战略轰炸机都是远程飞机。
三、按用途分类
飞机按用途可分为民用飞机和军用飞机两大类。
军用飞机是具有军事用途或为军事目的服务的各类飞机。民用飞机是服务于国民经济和科学研究的各类飞机。
军用飞机主要有:战斗机（也称歼击机）、轰炸机、攻击机（也称强击机）、战斗轰炸机、反潜机、侦察机、电子战飞机（也称电子对抗飞机）、预警飞机、军用运输机、空中加油机、巡逻机、舰载机、靶机等。
民用飞机指所有用于非军用目的的飞机。包括旅客机、货机、农用飞机、体育运动机、航探航测机以及研究试验机等。
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