赛车中的A1和F1有什么区别?越详细越好。

    A1赛车 A1大奖赛的赛车统一由英国罗拉赛车公司生产，是统一规格的单人单座方程式赛车，它的发动机为V8／90级／3400CC／520马力，赛车最高速度可达300公里/小时，比赛采用F1标准赛道。
  A1采用国家名义组队参赛的形式，各参赛国只准组建一个车队，每个车队只允许一辆赛车参赛，赞助商必须是该国品牌，车手必须拥有该国国籍。  各国车队车手间使用完全相同的车辆进行驾驶技术的比赛。
   　　底盘 A1的底盘可以成就一辆赛车也可以毁掉它，这正是A1赛车所为之骄傲的。A1赛车是由碳纤维包裹着的蜂窝状铝合金材料制造的。这种蜂窝状结构呈六角形，可以在很小的重量下得到很大的强度，而且它在受到冲击时还具有渐进性变形的特性。
    在FIA认证的侧面碰撞测试中，使用这样的材料证明可以在接受侧面撞击时为车手提供保护。 此外，赛车既没有牵引控制系统，也没有防抱死系统，23辆赛车一起加速时的胎烟肯定能够迷死所有的车迷，赛车刹车时可能出现轮胎抱死，加速时可能产生侧滑。
  这更加强了比赛的刺激性。   尾翼 玩赛车的人都喜欢给自己的车装上一个漂亮的尾翼，可是却并不一定要装前翼，可见尾翼对赛车的作用更大。尾翼的主要作用也是增大赛车的下降力，在赛车高速飞驶时，增强赛车的稳定性。
   前翼 前翼的主要作用就是引导赛车前方的气流顺畅地流入车身下方、车身两侧，这样可以帮助赛车制造强大的下降力，因为当赛车高速行驶时，前翼第一个遭遇气流，前翼设计得好可以增强赛车的稳定性和提高抓地力。
     　　引擎 　　不管是F1还是CART，或是其他的拉力赛、房车赛，引擎对于赛车都是最重要的组件，一向有赛车心脏的称呼。引擎对于一辆赛车的作用就相当于心脏对于一名运动员的作用一样。
  而且引擎也是整辆赛车所有零部件里最昂贵的部分。 　　方向盘 　　与普通汽车的方向盘不同，A1赛车的方向盘是可以自由装卸的，因为赛车的空间非常狭窄，为了方便车手上下车，特意把方向盘设计成可以自由拆卸的。
    另外，普通汽车上很多显示速度、油量、挡位的仪表，放在A1赛车上时，都被转移到方向盘上了，这使A1方向盘的科技含量大增。同时，方向盘还可以显示转速，提示车手进挡的时机，显示挡位以及刹车前后的比例和单圈成绩，可以帮助车手与车队人通话的按钮等。
   　　另外，A1与其他赛车不同的地方就是方向盘上有一个电子加速系统，当按这个键的时候就能增加30匹的马力，大大增加了赛车的观赏性。   轮胎 　　A1的轮胎分为光头胎（干胎）和雨胎。
  每到一个国家比赛，运输赛车的时候往往都是用雨胎，而这个雨胎主要是下雨天的时候用的，它本身是有条纹的，可以增加与地面的摩擦力，上面的条纹构成了自然的排水沟，这样可以使车更好地压住地面还能起到防滑的作用。
   　　大赛规定，所有参加A1比赛的车手不得自带轮胎，必须使用组织者统一提供的四条轮胎进行两部分计时测试和热身练习。   　　与F1相比，A1的轮胎要宽大约不到10公分的距离。
   A1赛车技术参数： 车身 车身轴距：3000mm 车身净重：约600公斤(不含车手和燃油) 调节程度：可调节高度、车轮倾角和指向 引擎： 　　引擎形式：90度V8 引擎排量：3400CC 　　引擎重量: 120kg 　　缸体:砂模铝合金 　　缸盖:砂模铝合金 　　气阀结构：双顶置凸轮轴,每缸四气门 　　最大功率：520bhp 　　操控系统 方向盘： Sparco380毫米方向盘 　　转向系统:TITAN下沉式摇架齿轮转向系统 14DP 8齿 其他配置 　　仪表显示: 方向盘安装基座 　　安全带： 6点式安全带 　　油箱容积：135升 f1赛车 Ｆ１赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。
    包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在Ｆ１上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式。全称世界一级方程式赛车锦标赛，1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。
   F1超级驾驶执照 就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。  那是一张由FIA（国际汽联）发给的特别驾照：「FIA super licence」，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。
  通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端。   F1比赛赛程 F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五上午11-12点及下午1-2点的自由练习(不计成绩)；星期六上午9:00-9:45及10:15-11: 00的自由练习(不计成绩)；星期六下午1:00-2:00的测时排位赛1(Qualifying)；星期日上午9:30-10:00的测时排位赛2；星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix)。
    想要在决赛当天的起跑线上占有一席之地，必须经过测时排位赛的考验，在两次的测时赛内，每位车手测时两个计时圈，以两圈的平均成绩来比较作为决定决赛的出发排位顺序。成绩最快的车手可排头位，称为P。
  P。(Pole Position)，又称为「杆位」。在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。  决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有 30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。
  赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310。352公里与摩纳哥站的262。626公里。 F1年度锦标 F1的年度锦标分为两种，车手锦标及车队锦标。
    在很多F1专家的眼中，车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的，比赛前八位完赛车手及所属车队依序可得到10、8、6、5、4、3、2、1的积分。
  假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2。 F1主要车队 1、迈凯伦车队 2、雷诺车队 3、本田车队 4、法拉利车队 5、宝马-索伯车队 6、丰田车队 7、红牛车队 8、红牛二队 9、威廉姆斯车队 10、世爵车队 11、超级亚久里车队 F1车手 Ｆ１车手大都是从各级卡丁车赛事，经过Ｆ3000，Ｆ3等等一系列赛事脱颖而出，进入Ｆ1的。
    但现在也有一些厂商车队乐意自己挑选、培养人才（因为钱的关系）。 F1车手体能 在空气动力学及轮胎的配合之下，F1赛车的过弯能力高达4个G，因此F1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员，通常一场比赛车手必须换档2500次，平均2秒钟要换档一次，车手的注意力必须高度集中，过弯时的4个G，让车手的重量变成四倍，身体或许还有安全带可固定，但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑。
    而一场比赛下来，车手会脱水3。5到4公斤，如果换成一般人早已出现休克；这些对车手的体能都是极大的挑战。比一场F1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。
   F1车手的体能特质 F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！ 观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部+安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。
     其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
     此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。
   而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。
     F1旗语介绍 · 黄旗 　　黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。
  如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。  如果赛道被彻底堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。
  　 · 红黄条纹旗 　　红黄条纹旗代表赛到前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。   如果比赛官员挥动红黄旗帜，代表着前方不远处就有所谓的湿滑地带。
  　 · 白旗 　　当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。可能是一辆救护车，或者一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。　 · 红旗 　　红旗表示比赛或者试车因故提前结束。
    红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到赛道末端的检修车道，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，并何时恢复比赛。　 · 蓝旗 　　蓝旗表示后方有速度更快的车辆正在接近，并且准备超车。
  那么车手就应该往一侧靠拢，为后来居上的赛车让路。   在F1比赛中，如果一名车手经过3次摇动绿旗还没能够及时为后来的赛车让出超车路线的话，这名车手将会被处以10分的处罚。　 · 绿旗 　　绿旗表示前方存在的障碍已经得到清除，车手可以重新加速以比赛速度前进，而且还可以超车。
  　 · 黑旗 　　如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向检修站汇报。  当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行管教的时候，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。
  出现这种信号时，一般来说车手有可能被取消比赛资格，或者受到时间上的处罚。　 · 黑底红圈旗帜 　　如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。
    当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。　 · 花色方格旗 　　当出现花色方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。
  这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。  对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞花色方格旗；对于亚军以及后来的车手，花色方格旗将会静止的出示。
   F1年度车手及车队冠军 年度 冠军车手 冠军车队 2006 F。ALONSO Renault 2005 F。ALONSO Renault 2004 M。  SCHUMACHER FERRARI 2003 M。
  SCHUMACHER FERRARI 2002 M。SCHUMACHER FERRARI 2001 M。SCHUMACHER FERRARI 2000 M。SCHUMACHER FERRARI 1999 M。
    HAKKINEN FERRARI 1998 M。HAKKINEN McLAREN/Mercedes 1997 J。VILLENEUVE WILLIAMS/Renault 1996 D。
  HILL WILLIAMS/Renault 1995 M。  SCHUMACHER BENETTON/Renault 1994 M。SCHUMACHER WILLIAMS/Renault 1993 A。
  PROST WILLIAMS/Renault 1992 N。MANSELL WILLIAMS/Renault 1991 A。  SENNA McLAREN/Honda 1990 A。
  SENNA McLAREN/Honda 1989 A。PROST McLAREN/Honda 1988 A。SENNA McLAREN/Honda 1987 N。PIQUET WILLIAMS/Honda 1986 A。
    PROST WILLIAMS/Honda 1985 A。PROST McLAREN/Porsche 1984 N。LAUDA McLAREN/Porsche 1983 N。
  PIQUET FERRARI 1982 K。ROSBERG FERRARI 1981 N。  PIQUET WILLIAMS/Ford 1980 A。JONES WILLIAMS/Ford 1979 J。
  SCHECKTER FERRARI 1978 M。ANDRETTI LOTUS/Ford 1977 N。LAUDA FERRARI 1976 J。  HUNT FERRARI 1975 N。
  LAUDA FERRARI 1974 E。FITTIPALDI McLAREN/Ford 1973 J。STEWART LOTUS/Ford 1972 E。FITTIPALDI LOTUS/Ford 1971 J。
    STEWART TYRRELL/Ford 1970 J。RINDT LOTUS/Ford 1969 J。STEWART MATRA/Ford 1968 G。
  HILL LOTUS/Ford 1967 D。HULME BRABHAM/Repco 1966 J。  BRABHAM BRABHAM/Repco 1965 J。
  CLARK LOTUS/Climax 1964 J。SURTEES FERRARI 1963 J。CLARK LOTUS/Climax 1962 G。HILL BRM 1961 P。
    HILL FERRARI 1960 J。BRABHAM COOPER/Climax 1959 J。BRABHAM COOPER/Climax 1958 M。
  HAWTHORN VANWALL 1957 J。M。FANGIO 1956 J。  M。FANGIO 1955 J。M。FANGIO 1954 J。
  M。FANGIO 1953 A。ASCARI 1952 A。ASCARI 1951 J。M。FANGIO 1950 N。FARINA 。