后叶子板刮破，是整体换还是切割更
后叶子板刮破，是整体换还是切割更换后半部。这两种做法都不对。
无论是整体换还是切割更换后半部。都将更大破坏车辆的整体性及加大破坏范围。
因车身制造是一整体性。虽后叶板可整体取下来。但要破坏无数的焊点。 而在重新焊接后。焊点是无法独立防绣处理及达到原焊点强度。
后叶子板只是刮破。最简单安全的修复法是效正刮破处。再进行焊接。这样焊接处只有刮破点。可以很好做防绣处理。效正后再进行喷漆处理。虽这么处理在后叶子板内部可看出修整过的横迹。 但车辆都有内饰板直接是看不到。而外表面做喷漆处理也可做到天衣无逢。
这么做是对车辆及少的破坏。若采用整体换还是切割更换后半部。会造成对车辆大面积破坏。会留下很多...全部
后叶子板刮破，是整体换还是切割更换后半部。这两种做法都不对。
无论是整体换还是切割更换后半部。都将更大破坏车辆的整体性及加大破坏范围。
因车身制造是一整体性。虽后叶板可整体取下来。但要破坏无数的焊点。
而在重新焊接后。焊点是无法独立防绣处理及达到原焊点强度。
后叶子板只是刮破。最简单安全的修复法是效正刮破处。再进行焊接。这样焊接处只有刮破点。可以很好做防绣处理。效正后再进行喷漆处理。虽这么处理在后叶子板内部可看出修整过的横迹。
但车辆都有内饰板直接是看不到。而外表面做喷漆处理也可做到天衣无逢。
这么做是对车辆及少的破坏。若采用整体换还是切割更换后半部。会造成对车辆大面积破坏。会留下很多隐性故障。而结果只是一块没破的叶子板。
是以破坏车身整体性和留下隐范为代价。而得一坏没破过的叶子板。还是不破坏车身不留隐范。而得到一块修复焊接过的叶子板。两者如何取舍。车主该知如何选择了吧。收起
