如何清除柴油机燃烧室的积炭？
柴油机的某些零件（如气缸盖底部）在使用一段时间后，零件表面粘着一层牢固的积炭。由于积炭的导热性较差，零件表面聚积大量积炭，将导致零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成喷油嘴烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重故障。 此外，积炭的大量聚积，还会污染润滑系统，堵塞油路和滤清器，缩短柴油机的使用寿命。因此，在修理时必须予以清除。
(1)机械法机械法是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布打磨等清除积炭的方法，可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀进行清除。 机械法清除积炭工效低、清除质量差，有些部位难以清除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积炭的生长点，破坏零件的粗糙度。因此精度高的...全部
柴油机的某些零件（如气缸盖底部）在使用一段时间后，零件表面粘着一层牢固的积炭。由于积炭的导热性较差，零件表面聚积大量积炭，将导致零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成喷油嘴烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重故障。
此外，积炭的大量聚积，还会污染润滑系统，堵塞油路和滤清器，缩短柴油机的使用寿命。因此，在修理时必须予以清除。
(1)机械法机械法是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布打磨等清除积炭的方法，可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀进行清除。
机械法清除积炭工效低、清除质量差，有些部位难以清除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积炭的生长点，破坏零件的粗糙度。因此精度高的零件不宜采用此法清除积炭。
(2)喷核法喷核法是利用高速气流将粉碎后的核桃、桃、杏的核壳颗粒喷向零件表面以去除积炭的方法。
此法除积炭的效率高、干净彻底，但需要专用设备形成高速气流，相对成本较高，因此使用条件有限。
(3)化学法 化学法是使用一种化学溶剂（退炭剂）将零件表面的积炭软化，使它失去与金属结合的能力，然后将软化的积炭去除的方法。
此法优点是效率高、除积炭效果好，不易损坏零件表面。退炭剂有无机退炭剂和有机退炭剂两大类。
①无机退炭剂：由无机药品与水配制而成，需要加温使用，按不同的配方分别用于钢制部件和铝制部件。使用无机退炭剂时，将溶液加热到80 ~ 90℃，零件在溶液中浸泡2h，待积炭软化后取出，用毛刷刷除积炭，然后再用质量分数为0。
1%~0。 3%的重铬酸钾热水清洗，最后用软布擦干，以免锈蚀。无机退炭剂的（质量百分比）配方见表2-11。
②有机退炭剂：由有机溶剂配制而成的退炭溶剂，其退炭的能力强，对金属腐蚀作用，可在常温下使用，主要用于去除精密零件的积炭。
。收起
