开摩托车如何注意安全开摩托车如何
随着旗帜摩托车车队的成立，我看摩托车的帖子多了，刚才发现一篇写骑摩托车得注意的几个方面现转发给大家看看，给享受着摩托车的同志们提个醒：
一、 在十字路口一定要减速。
二、 没有装备是不行的，但不要迷信装备。 有朋友说难道ogk头盔质量也不行吗？
一只小鸟能够撞落一架飞机，不是因为小鸟力量大，而是因为飞机飞得太快。再好的头盔，速度快了也无济于事的。我们戴头盔只能对小事故有帮助。就是我上面说的我的那次小摔，头盔也没有全面保护好我的脸部，我的右脸有严重的擦伤。 但是不戴头盔哪就是半边脸擦伤了。
三、 不要开夜车，不要疲劳驾驶。
出事是在傍晚七时许，现...全部
随着旗帜摩托车车队的成立，我看摩托车的帖子多了，刚才发现一篇写骑摩托车得注意的几个方面现转发给大家看看，给享受着摩托车的同志们提个醒：
一、 在十字路口一定要减速。
二、 没有装备是不行的，但不要迷信装备。
有朋友说难道ogk头盔质量也不行吗？
一只小鸟能够撞落一架飞机，不是因为小鸟力量大，而是因为飞机飞得太快。再好的头盔，速度快了也无济于事的。我们戴头盔只能对小事故有帮助。就是我上面说的我的那次小摔，头盔也没有全面保护好我的脸部，我的右脸有严重的擦伤。
但是不戴头盔哪就是半边脸擦伤了。
三、 不要开夜车，不要疲劳驾驶。
出事是在傍晚七时许，现在不是夏天，大概也算天黑了吧。开了一天，不少有经验的摩侠都说，早上要上出车，晚上要早投宿。
在四川，我想不是在无人烟的地方，有地方住宿就要立即住宿，不能赶路。只有在宁夏有一段实在是没有住宿地点，我们一直开到晚上八点半才到一个县城。但哪是夏天，宁夏直到晚上八点天才完全黑下来。
四、 不要见车就要超车，不要轻易超车。
我在漫漫出游路上可以说每天都有无数要超车的时候，但我基本不超车。因为经常在超车的时候，你与被超车的车要并行很长一段距离，这时，对面基本上会有车迎面而来，对面的车丝毫不会因为你在超车而减速，他是欺负你是摩托车，你撞不过他，他太牛了。
而且因为超车，你肯定开到对面的车道上了。这时你最明智的做法就是立即减速刹车退回原路。否则就可能出事。就是你加大油门猛超过去了，对面来车的风力可能使你的车猛晃几下，你被超车的车还在后面没有减速，他是不可能为你一个小小的摩托车减速的，你还得猛猛开一长段距离
(
情况往往是，你前面的车子慢慢地开，你一旦超过了它，它可能看到你是一个小摩托，它反而加大油门再超过你。
所以我一般不随便超车，确保无误我才超车。
五、 常鸣笛。这点不多说。我看有的朋友骑车不鸣笛，总是担心。
六、 白天也开大灯。这是唐河三剑客张海、主任、见一思千当面传授给我的。
外国的车子不管什么时间，只要开车，大灯自然亮着。这一招很有作用。我现在在城里骑车，就是白天也开灯，就发现前面的行人或汽车在避让我时提前了一些。当然我也要主动避让。有时开灯比鸣笛还作用大些。你白天开灯，马上就有人可能以为你忘记关灯了，他对你就注意了。
七、 踏板车安全系数大些
有朋友以为他这次是骑大踏板车，因此说踏坂车的?定性和跨騎比就差很多了，很容易前滑或翻车！实际他这次骑的是皮带传动的跨骑车v3。
在我的印象中，好像出事的摩友骑的好像都是跨骑车。
为什么被认为稳定性好的跨骑车反而频频出事呢。万里他骑大艇王踏板多少万里也没有出事啊。
实际上，踏板车的安全性比跨骑车高啊。第一，踏板车对车手的保护比跨骑好，车子全包，上面还有挡风，车手也就等于包在车子里面了，倒地后对下身有较好的保护。
而跨骑车倒地后，车手的腿部会受到伤害。
第二，踏板车没有跨骑车灵活，转弯半径大，但这恰恰是踏板车安全性高的标志。不灵活就慢，转弯半径大也慢，慢就不容易出事。为什么女孩骑踏板的多，就是因为女孩没有男孩胆子大，踏板的慢，踏板的不灵活，踏板的转弯半径大，踏板的舒适，使人感觉踏板的安全。
所以踏板车有女士车之称。我们男的骑踏板应该更安全啊。我这次在唐河，在宝鸡，在银川和朋友们骑了一段距离，他们总是等我，就是说我比他们慢。但是慢是安全的保证。实际上，我们和骑自行车旅游的比已经够快的了。
我出游每天最多也有骑四百多快五百公里的，但哪比三百公里要疲劳的。至于一天骑七百公里以上，我想第二天是不容易恢复过来的。
八、 不要追求速度。不要追求排量。速度超过80就是拿生命赌博
摩坛大侠浪迹天涯此次说：每次出事故都离不开高速！谨慎驾驶！安全行车，千万牢记！
我们南京夕阳红的一位老队员对我说的一句话我一直不忘，他说，速度超过80就是拿生命当赌注。
。收起
