加挡后松离合器的同时加油门,对否
一般来说，对普通的车手，一定要怠速起步，因为在换档（起步挂档也是换档）前后，发动机的转速要下降很多。一档起步后，要降100-200，高档换档前后，要差1000转左右。 不管你起步有多快，刚起步的一瞬间你的车速一定是很低的，如果发动机的转速由于加了油而比较高的话，最直接的后果肯定是加速了离合器的磨损。 很多军人出身的驾校教练在看了学员起步加油的时候，要骂娘。加档也是一样。在降档的时候，适当给油反而保护离合器，但这不合常例很难理解，所以，几乎所有人降档都不加油。（我也不给，呵呵）
再说的详细一点。 在启动前后，发动机的转速变化了（下降），车速也变化了，在放下离合器的瞬间，当然是发动机的转速...全部
一般来说，对普通的车手，一定要怠速起步，因为在换档（起步挂档也是换档）前后，发动机的转速要下降很多。一档起步后，要降100-200，高档换档前后，要差1000转左右。 不管你起步有多快，刚起步的一瞬间你的车速一定是很低的，如果发动机的转速由于加了油而比较高的话，最直接的后果肯定是加速了离合器的磨损。
很多军人出身的驾校教练在看了学员起步加油的时候，要骂娘。加档也是一样。在降档的时候，适当给油反而保护离合器，但这不合常例很难理解，所以，几乎所有人降档都不加油。（我也不给，呵呵）
再说的详细一点。
在启动前后，发动机的转速变化了（下降），车速也变化了，在放下离合器的瞬间，当然是发动机的转速变化大的多，要想在瞬间迅速把车子的速度提到很高的程度是不合物理理论的。大家说加油的目的，其实就是起步快一点。
你加油就会使发动机的转速提的更高，也就是说启动时下降的更厉害，当然损害离合器更严重，教练当然要骂娘了。
想快速起步，加油也是有限度的。赛车手快速起步有原则，就是起步给油，但它的限度是起步时绝对不准使发动机的转速超过2000转，否则，挫车更厉害，更不好掌握。
供参考。要是自己的爱车的话，我建议你为了自己的钱包和你的离合器，老老实实怠速起步，实践证明也不慢的。我日前气不过有的出租车司机霸道，和他比起步。怠速起步的，200米后我能甩他40米。关键还是油离配合的技术。收起
