FK6-1000V型高速加弹机维修论文
只找到这个。。。加弹机。。。。这是纺织的还军工啊?贼专业。。。
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FK6—1000型加弹机上油系统改造浅析
摘 要:通过在FK6—1000型加弹机上油系统中加装一油箱,并在油箱上添加相应元件和液位排气管,
使油剂流动顺畅,从而提高上油系统稳定性,改善了DTY成品质量。
关键词:加弹机;油箱;稳定性
前言
我厂新引进的11台FK6—1000型加弹机加
工出的成品常出现无油、少油现象,严重影响产
品质量。原机设计的DTY成品上油管路存在较
多不稳定因素,主要表现在浮球针阀易堵塞,针
阀前的压力波动大,软管连接段常有气泡滞留在
内。
为了提高上油系统的稳定性,改善DTY成
品质量,我...全部
只找到这个。。。加弹机。。。。这是纺织的还军工啊?贼专业。。。
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FK6—1000型加弹机上油系统改造浅析
摘 要:通过在FK6—1000型加弹机上油系统中加装一油箱,并在油箱上添加相应元件和液位排气管,
使油剂流动顺畅,从而提高上油系统稳定性,改善了DTY成品质量。
关键词:加弹机;油箱;稳定性
前言
我厂新引进的11台FK6—1000型加弹机加
工出的成品常出现无油、少油现象,严重影响产
品质量。原机设计的DTY成品上油管路存在较
多不稳定因素,主要表现在浮球针阀易堵塞,针
阀前的压力波动大,软管连接段常有气泡滞留在
内。
为了提高上油系统的稳定性,改善DTY成
品质量,我厂在原有设备的基础上,通过加装一
油箱并配备适当元件,对现有11台FK6—1000
型加弹机的上油系统进行了改造,以下对改造情
况作一简单介绍。
1 改造前上油系统
改造前上油系统如图1所示。我厂后纺车间
的DTY油剂主管道1分布在相对地面高度为6m
的天花板上侧,对应各机台位往下引一竖直分支
管2,以完成油剂输送。支管下端有一球阀3,球
阀的开度直接影响针阀6和8的调节。
球阀一般
不能全开,否则针阀失控,导致油槽7和9溢油;
如果球阀开度过小又可能导致油槽少油。球阀下
面有一粗过滤器4,用来过滤油剂管道中较大颗
粒残渣。过滤器后用透明软管5连接,把油路引
至于机台两侧,每侧各有一针阀,针阀座可以在
一定范围内上、下调节以满足油槽的油位需要。
图1 改造前上油系统示意图
1一主管道; 2一机台竖直支管; 3一球阀;
4一粗过滤器;5一软管;6,8一针阀;7,8一油槽
2 系统改造
2 1 改造所需材料
厚度6为2ram 的铝板约2m ;L40mm ×
40mm 角铁约2m;DN25mm 镀锌管1.5m;
DN25mm浮球阀1个;精度为20Ix的过滤器l
件;DN25mm不锈钢球阀2个;DN25am 内接头
2个;DN25mm等径三通1个;DN25mm外牙接
咀1个;内径为610mm的透明胶管l m。
2.2 改造后的上油系统
改造后的上油系统如图2所示。
4
图2 改造后上油系统示意图
1一主管道;2一机台竖直支管;3一球阀;4一粗过滤器
5一浮球阀;6一细过滤器; 7一球阀;8一液位排气管
9一软管;10,12一针阀;11.13一油槽;14一排放球阀
如图2,在油路中增加一个长48cm、宽
44cm、高70cm的油箱,用角铁底框固定于传动
端下横梁上。
油箱进口配一浮球阀5以稳定油箱
油位,油位相对地面高度为1.4m;油箱出口装有
细过滤器6及球阀7,球阀7后配一等径三通并
通过外牙接咀引一透明管8向上,此透明管既可
用来排气,又可用来观察油箱的液位。
油箱底部
装一球阀l4以便清洗油箱时排放使用。
3 油路稳定性分析
3.1 理想状态分析
假设油路畅通,无堵塞,
剂;改造前后使用相同油剂。
为考察对象(见图l、图2),
根据伯努利方程:
改造前系统有:
p I,2
z-+ +丢=c-(常数)
油管中始终充满油
取I—I截面流体作
截面积用A表示,
式中:z一截面A的重心高度;
P一外力作用于截面A的压应力;
一油的重度;
油的流动速度;
g一重力加速度
选定截面后z。
保持不变;y与流体密度有
关,理想状态下流体视为不可压缩的,故 不
变;流体流动力P。受主管道的波动(其它机台加
油时的干扰)而变化,根据式(1),从而 也变
化;又根据流量Q。= V。×A,而A不变,故改造
前进入油槽的油剂流量Q。
在不断变化,导致油
槽油位不稳定,影响DTY上油。
改造后系统有:
p I,2
z + + =C (常数) (2)
T 二g
选定截面后z 保持不变,y不变,流体流动
力P 不受主管道的波动而变化,只受油箱油位
的影响,油箱油位正常情况保持相对稳定,从而
P 不变;根据式(2),可知 也不变;根据流量
Q = V×A,而A为恒定,故改造后进入油槽的
油剂流量Q 保持稳定。
3.2 实际状态分析
原油路系统无细过滤器,针阀易堵塞,直接
影响上油。改造后,油剂先经过油箱沉淀,再通
过细过滤器流人针阀,这样大大提高了油剂的纯
度,避免了针阀的堵塞现象。
原油路软管连接段常有较多气泡,每天需要
人工排气一次,气泡的产生降低了流体的前后压
差,减少了流体进入针阀的流量。
油箱出口加装
了液位排气管后,软管中不再积有气泡,油剂输
送顺畅。
原系统中球阀3的开度难以调节,针阀动作
不平稳;改造后,球阀7可以保持全开,针阀动
作平稳。
4 DTY成品含油比较
以加工167dtex/96f的本色涤纶DTY为例,
工艺设定含油率为2.5% ,从每部位随机抽取一
锭进行测试,其成品含油率列于表l。
维普资讯
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化纤与纺织技术
Chemical Fiber& Textile Technology
第2期
2006年6月
表1 DTY成品含油测试结果
部位 含油率,%
改造前 改造后
从表1可以看出:改造前上油均匀性差,有
的几乎无油,改造后上油均匀性好。
5 结论
生产实践表明:在FK6—1000型加弹机上油
系统中增加一个油箱并配备相应元件后,大大提
高了系统的上油稳定性,从而改善了成品上油,
保证了成品质量。本改造成本低,结构简单,对
机台综合性能的提升起到积极的作用。
[2]
参考文献
郭荣良,郭清南,祝世兴.流体力学及应用[M].
机械工业出版社,1996.
祝燮权.实用五金手册[M].上海:上海科学技术
出版社,1995.
RENoVATIoN To THE oIL SYSTEM oF FK6—1000 DTY M ACHINE
CHENG Feng
(No.3 Fibre Factory of Kaiping Chunhui Limited Company,Guangdong Kaiping 529300)
Abstract:The oil box with corresponding parts and exhaust pipe were fixed to the oil system of FK6-1000
DTY machine,which assures the oil flowing better.In doing SO,the stability of oil system and the quality of
DTY can be improved.
Key words:DTY machine;oil box;stability
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TRANSFoRM ATIoN To CooLING SYSTEM oF STIRRING AXIAL
TERM INAL oF PoLYESTER FINAL PoLYM ERIZATIoN KETTLE
TAN Kang—yu,TAN Ju-de
(Kaiping Polyester Enterprises Group Co.,Lid,Guaugdong Kaiping 529325)
Abstract:Cooling the stirring axial terminal of polyester final polymerization kettle using the water or the heat
conduction oil has some flaws. After transformating the cooling system with EG replacing heat conduction oil,
it may not only achieve cooling effect similar with the heat conduction oil,but can have no influence to products
and production when EG divulges into the production system.
Key words:polyester;final polymerization kettle;stiring axial terminal;cooling;
。
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