99坦克三个人搞定？以前看书上说
坦克刚刚诞生的时候，因为机械自动化程度低，以及炮塔机枪数量众多，因此需要多人共同操作。分工有驾驶员、副驾驶员、炮手、机枪手、装填手、车长、机械师等，其中德国的A7V坦克据说达到了28人的水平，实在符合“坦克排”的说法。
在二战中，坦克技术已经逐渐成熟，普遍采用了雷诺FT-17的设计方式，即履带结构、单炮塔360射界。其成员数量也大大减小，基本上在8人以内，分工主要有驾驶员、装填手、炮手、通讯员兼航向机枪手、车长等。 其中，专职的车长最早是德国人设置的，其结果是单车的作战效率大大增加。
二战时期主要的坦克手分类
轻型/超轻型坦克，2~3人，驾驶员、车长兼炮手或驾驶员、车长、炮手
中型坦...全部
坦克刚刚诞生的时候，因为机械自动化程度低，以及炮塔机枪数量众多，因此需要多人共同操作。分工有驾驶员、副驾驶员、炮手、机枪手、装填手、车长、机械师等，其中德国的A7V坦克据说达到了28人的水平，实在符合“坦克排”的说法。
在二战中，坦克技术已经逐渐成熟，普遍采用了雷诺FT-17的设计方式，即履带结构、单炮塔360射界。其成员数量也大大减小，基本上在8人以内，分工主要有驾驶员、装填手、炮手、通讯员兼航向机枪手、车长等。
其中，专职的车长最早是德国人设置的，其结果是单车的作战效率大大增加。
二战时期主要的坦克手分类
轻型/超轻型坦克，2~3人，驾驶员、车长兼炮手或驾驶员、车长、炮手
中型坦克，4~5人，德国坦克通常是，车长、炮手、装填手、驾驶员，已经与现代坦克无异。
苏联以T-34/76为例是车长兼炮手、装填手、驾驶员、通讯员兼航向机枪射手，T-34/85由于采用了KV-85重型坦克的炮塔，车内空间增加，增加了专职的车长。
重型坦克，二战后期重型坦克已经与重型坦克发展到相近的水平，通常是5人车组，分工是车长、装填手（部分坦克如IS-2因主炮炮弹太重还有第二装填手）、炮手、驾驶员、通讯员兼并列机枪射手。
早期部分多炮塔坦克还存在10以上的车组，但是很快消失。
二战后，4人车组逐渐成为标准，分别是车长、炮手、装填手和驾驶员，原通讯员的职务由车长兼任，航向机枪射手与驾驶员兼任。随着航向机枪的消失，驾驶员便专职驾驶。
技术的进一步发展便是自动装弹机的出现，于是装填手“下岗”了，出现了3人车组。分工是车长、驾驶员、炮手。我国99式坦克采用了自动装弹机，是3人车组。收起
