同等条件之下，1.4和.6排量油耗能有多
衡量一部车,要从升功率和升扭矩两个参数上看,升功率即最大功率与排量的比值,升扭矩即最大扭矩与排量的比值。
标致
标致206 1。4排量,最大功率为56/5300,最大扭矩120/3400,升功率为41。 14,升扭矩为88。23。
标致206 1。6排量,最大功率为78,最大扭矩142,升功率48。75,升扭矩88。75。
升功率越大,说明该车极速高,耗油少(针对高速公路),因此,在高速公路上,1。 6排量的206比1。4省油。
升扭矩越大,说明车的加速性能越好,206加速性方面,大家是有目共睹的。。。。。。。。
从上面,我们也可以看出,选1。6还是1。4针对不同的人的用车,如果你...全部
衡量一部车,要从升功率和升扭矩两个参数上看,升功率即最大功率与排量的比值,升扭矩即最大扭矩与排量的比值。
标致
标致206 1。4排量,最大功率为56/5300,最大扭矩120/3400,升功率为41。
14,升扭矩为88。23。
标致206 1。6排量,最大功率为78,最大扭矩142,升功率48。75,升扭矩88。75。
升功率越大,说明该车极速高,耗油少(针对高速公路),因此,在高速公路上,1。
6排量的206比1。4省油。
升扭矩越大,说明车的加速性能越好,206加速性方面,大家是有目共睹的。。。。。。。。
从上面,我们也可以看出,选1。6还是1。4针对不同的人的用车,如果你是在城市当中行驶,而且不经常出远门,还是选1。
4比较好,如果你在郊区跑的更多,且经党跑高速,还是1。6好,动力和经济都可兼顾。
另外,对1。4发动机和1。6发动机的区别。1。4发动机比较先进,更省油,1。6发动机比较成熟。
还有一个,厂家提供的油耗,1。
6是在等速90公里测出来的,1。4是在等速60公里测出来的,
（1）关于两种发动机的差别
1。4和1。6最大差别在于气门数目不同，两台发动机压缩比都是10。5，升扭矩相差很少。升功率相差比较多，是由于多气门发动机在高转速性能方面的优势。
所以说这两种发动机技术上处于同一水平。（我不了解富康）我估计这两型发动机就是富康1。4和1。6 8V的改进型，主要是为了满足排放要求。（当然1。6改造多气门功率提升不少。）所以谈不上谁更先进，只是针对的客户的不同需求。
简单点说，1。4的经济区对应的转速更低，1。6的偏高。所以“标致2006”分析的很对，对于极少开长途的城市用户1。4更经济。
但高速就不能这么简单下结论了，关键看你开多快，要是你喜欢超过120，那时1。
6肯定比1。4强
低于这个速度有个办法计算（说实话算这么细有点吃饱了撑的！）1。4的扭矩点是3400，1。6的扭矩点是4000。假设1。4的5档3400转时速度是90公里，1。6的4000转速度是120公里（没开过实情不知道），那这两个车速就是1。
4和1。6【“跑高速”】对应的最经济车速，【“大概”】的在90和120之间越靠近那一边哪一种就越省油，所以在这个“假设”中90附近1。4省，120附近1。6省。
（2）1。4一定更省？
如果你看过汽车理论方面的书，你就会发现，除了跑高速。
我们的发动机实际是经常工作在很小的负荷下，这是很不经济的。因为发动机的最经济的工作点基本上是在扭矩点的转速下，油门踩到70％—80％的这个状况下，平时基本用不到，甚至离的很远。（这也就是混合动力车省油的原因）所以排量越小的发动机因为功率小，在使用中越能接近这个经济区，专业上叫负荷率比较大。
肯定就越省油。当然代价就是加速乏力（刚刚够用，储备的动力小），最高车速上不去。所以日常使用1。4肯定省，大家都『“拼命”』1。4一定干不过1。6。如果哪天再出个1。0的一定更省。收起
