有哪些体育项目是不分性别,可以男
达喀尔拉力赛,施密特还拿过冠军的
她是个阳光女人
撒哈拉的狂暴气候及达喀尔魔鬼的赛程,早已让车手们疲惫不堪、尝尽苦头:“挖沙挖得都想哭!”这是徐浪历经第七赛段的地狱赛程后的感言。茫茫荒漠、举目荒凉,沙丘连绵中又身陷绝境,确实让人会油然而生出放弃的冲动。 男儿尚且如此,此情此景下的女人又将如何?对次,德国女车手尤塔。克莱恩施密特用自己的行动,给出自己的答案。
“周六的比赛结果让我感到很兴奋,”经历前半程炼狱般赛程,42岁的大众车手克莱恩施密特显然没有被吓倒,她的脸上依旧阳光灿烂。 第九赛段,德国人女车手获得赛段第四名,这也让其在总成绩榜上稳居第三名。“我们的战术是:尤塔比赛中奋勇...全部
达喀尔拉力赛,施密特还拿过冠军的
她是个阳光女人
撒哈拉的狂暴气候及达喀尔魔鬼的赛程,早已让车手们疲惫不堪、尝尽苦头:“挖沙挖得都想哭!”这是徐浪历经第七赛段的地狱赛程后的感言。茫茫荒漠、举目荒凉,沙丘连绵中又身陷绝境,确实让人会油然而生出放弃的冲动。
男儿尚且如此,此情此景下的女人又将如何?对次,德国女车手尤塔。克莱恩施密特用自己的行动,给出自己的答案。
“周六的比赛结果让我感到很兴奋,”经历前半程炼狱般赛程,42岁的大众车手克莱恩施密特显然没有被吓倒,她的脸上依旧阳光灿烂。
第九赛段,德国人女车手获得赛段第四名,这也让其在总成绩榜上稳居第三名。“我们的战术是:尤塔比赛中奋勇向前,罗比紧随其后,必要时罗比可以对尤塔实施有效的支援。”在大众车队主管克里斯。尼森眼里,克莱恩施密特显然受到了“优待”,以致连本届拉力赛中两获赛段冠军的戈登也要成为她的后援。
尼森的安排也许并不过分,毕竟1962年8月26日出生于德国科隆的克莱恩施密特,1987年就开始参加世界越野拉力赛。在长达17年的拉力赛生涯里,克莱恩施密特素来以坚韧的个性和顽强的战斗作风受到人们尊敬。
2001年克莱恩施密达到事业顶峰,她代表三菱荣获达喀尔拉力赛总冠军,成为该赛事史上首位荣膺总冠军的女人!与冠军荣耀相比,尤其难能可贵的是:艰苦的赛事里,克莱恩施密始终保持乐观主义精神笑脸示人,以致队友们都称其为“阳光”(Sunshine)。
“她是个阳光女人。” 尼森由衷地评价自己的爱将道,“无论比赛多么艰难,她都能(用她的微笑)让你感觉:比赛总是充满希望。”
充满挑战的人生
1985年前她同常人一样:小学、中学直至顺利完成起大学物理学学位。
“1985年是我第一次接触沙漠拉力赛,随即我就被其吸引住了——我明白:我渴望竞争!”1987年为宝马车队工作的克莱恩施密特,作为编外人员征战达喀尔拉力赛。“可能我是第一个驾驶摩托车跟完全程的观众。
”回忆同达喀尔的第一次亲密接触,女车手自我陶醉般傻笑。观众已不能满足德国人的挑战精神,半年后她驾驶摩托车参加埃及Pharaos拉力赛。
“在金字塔赛场,我完成首次沙丘跳跃,但过于自信导致落地后重重摔在尘土中……”处女战历历在目,随后艰险之旅更是难忘,“开始我没有个人车库,我是在房间里对摩托车进行维护。
房间门太窄,有时只能将赛车排气管下掉才可以推进去。”莱恩施密特回忆说,“我的厨房里除锅碗瓢盆外,更多是堆满赛车汽缸盖及其他部件……”1992年首次参加喀尔摩托车组比赛获总排名第23和女子组第一,随后她辞去工作成为职业车手。
1995年她代表三菱车队参加汽车组比赛,并在次年她成为首次获得喀尔拉力赛赛段冠军的女人。
“‘火与冰’可能是最能概括我的职业生涯。”克莱恩施密特说,“除到处参加沙漠赛,我还参加众多冰地拉力赛。
”从撒哈拉到意大利,从法兰西雪地到北极冰面,到处可见她的身影。仅仅2001年,克莱恩施密特就获得达喀尔拉力赛和意大利Baja拉力赛两个冠军,另外她还获得包括摩洛哥拉力赛在内的五个世界顶级拉力赛的亚军。
“我喜欢那种自由和开阔的感觉,这是纯粹意义上的冒险。”为参加越野拉力赛事业和挑战生命极限,现效力大众车队的女车手依旧孑然一身。“我没有太多闲暇时光,仅有的一点时间我更愿意拿来放松自己。” 42岁的克莱恩施密特表示:现在还无暇顾及个人问题。
达喀尔拉力赛过后,追逐死亡之旅的阳光女人还将转战世界各地:今年仅拉力赛日程上,她就将参加包括阿联酋沙漠挑战赛在内的另外其他六站比赛。
Jutta Keinschmidt 尤塔·克莱恩施密特(德国)
个人资料
出生日期:1962年8月29日
出生地:科隆(德国)
现居住地:摩洛哥
婚姻状况:单身
专业:物理学
职业:职业拉力车手,技术顾问
爱好:体育,计算机,飞行
职业简历
1982-1986 进入Fachhochschule Isny就读物理学专业,毕业后获得工程学学位
1987-1992 在宝马公司车辆发展部门任工程师
1993-至今 成为职业拉力赛车手,作为技术顾问为多家汽车制造厂商的技术项目提供服务
体育运动简历
1987 首次参加摩托车越野赛
1997 巴黎-达喀尔拉力赛获得第 5 名,其中两个分赛段赢得冠军,是达喀尔拉力赛有史以来第一位获得分站赛冠军的女性
2002 年 5 月 15 日:作为越野拉力赛的比赛车手和某些车辆项目的测试车手,同大众汽车车队签约
2003
代表大众汽车车队参加越野拉力赛(驾驶大众汽车Tarek)
达喀尔拉力赛第 8 名(在最后名次中,获得 2 轮驱动组的第 2 名和柴油发动机车组的第 2 名)
意大利 Baja 大赛第 7 名(2 轮驱动组第 2 名)
荷兰 Baja 大赛总积分榜第 3 名(2 轮驱动组的第 1 名)
2004
代表大众车队参加越野拉力赛(驾驶途锐赛车)
达喀尔拉力赛第 21 名(柴油发动机组第 6 名),
摩洛哥拉力赛第 4 名(柴油发动机组第 1 名),
Rallye d'Orient 公路赛第 3 名(柴油发动机组第 1 名)
阿联酋沙漠挑战赛第 13 名
2005
代表大众汽车车队参加达喀尔拉力赛(驾驶大众途锐赛车)获总成绩第3名,在达喀尔拉力赛的27年历史中,这是柴油车车手首次登上领奖台
在Por Las Pampas拉力赛中获得第3名(柴油发动机组第2名)
突尼斯拉力赛第4名(柴油发动机组第2名)
摩洛哥拉力赛第3名(柴油发动机组第3名)
葡萄牙拉力赛第2名(柴油发动机组第1名)。收起