跑跑卡丁车漂移
第一种:
普通漂移：漂喷
连漂：漂喷漂喷
双漂：漂漂喷喷
↑代表喷火 +代表先后次序（间隔），没有则是同时按
最佳化漂移：（所有漂移的基础，看到刹车线没重叠你就成功了）
↑
↑→（打方向盘入湾，这步就是关键）
↑→SHIFT
←↑（上面按完就马上按这个，这步是重点）
↑
断位漂移:(高手经常用的，在弯道用来加淡气)
↑
↑→
SHIFT(轻点，就是小漂一下)
↑→SHIFT
←↑
↑
直线漂:(用于直线，运用面很广，手感很重要，要多练习)
↑
←↑
↑→
↑→SHIFT
←↑+SHIFT
↑(上面按完车头回来马上按)
标准连漂：（很简单的，新手起步就要先学这个）
↑
↑→（最佳化漂移的初始...全部
第一种:
普通漂移：漂喷
连漂：漂喷漂喷
双漂：漂漂喷喷
↑代表喷火 +代表先后次序（间隔），没有则是同时按
最佳化漂移：（所有漂移的基础，看到刹车线没重叠你就成功了）
↑
↑→（打方向盘入湾，这步就是关键）
↑→SHIFT
←↑（上面按完就马上按这个，这步是重点）
↑
断位漂移:(高手经常用的，在弯道用来加淡气)
↑
↑→
SHIFT(轻点，就是小漂一下)
↑→SHIFT
←↑
↑
直线漂:(用于直线，运用面很广，手感很重要，要多练习)
↑
←↑
↑→
↑→SHIFT
←↑+SHIFT
↑(上面按完车头回来马上按)
标准连漂：（很简单的，新手起步就要先学这个）
↑
↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯）
↑→SHIFT
←↑
↑→SHIFT
←↑
↑→SHIFT
←↑
↑
进化版连漂：（喷火的速度很快，很多高手都在用，有点接近双喷）
↑
↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯）
↑→SHIFT
←↑
→SHIFT＋↑＋←（和打劲舞一样连下来，按的越快就连的越快）
→SHIFT＋↑＋←
↑
另类连漂：（其实都差不多，按键的先后次序变下就能漂出不一样的感觉）
↑
↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯）
↑→SHIFT
←↑
↑+→SHIFT+←
↑+→SHIFT+←
↑
简单版双漂：（目前论坛常见的指法，速度比较慢，建议超高速入弯时使用，用于减速和及气）
↑
↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯）
↑→SHIFT
←↑
→SHIFT
↑+←（间隔非常短，基本同时按）
→SHIFT
↑+←
↑
简单版连接漂移：（简单双漂的进化版，用于加淡气，高级玩家常用的招数之一 ，但不是这种，建议熟练掌握）
↑
↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯）
↑→SHIFT
←↑
→SHIFT
←+↑
↑
第二种:
先起漂↑→S．（右弯为例），↑←（回方向），S→（重要了这里，标记为a），←↑（再回方向，标记为b），前面为一个阶段完成了以后松所有手，瞬间再按↑．
标记a：在完成了之前〔←↑〕回方向之后，松所有手瞬间按〔S→〕（漂的不易过大只要车头稍转一点就可以）然后迅速回方向〔←↑〕
标记b：当你完成了〔S→〕后再回方向〔←↑〕你会发现，你已经喷出了第一下了，然后手全松，瞬间再按↑，喷第二下．对，这就是传说中最难的双喷．为大家解释一下，所谓的双喷也就是漂两下喷两下的，为什么大家在练成了之后总以为喷了两下而似乎漂了一下呢？还有看高手也有这样的影象，这就是为何叫双喷．其实，再高的高手也不会说漂一下能喷出两下的，顺其自然大家也就能明白这个道理，在学双喷的同时，也要注意车下的黑印，从头到尾都是分开着的，如果合了你就失败了，所以说在你练的时候能漂小尽量漂小，这样成功率就越高．
理论暂且讲到这里，下面给大家写公式：
↑→S．←↑．↑→S．←↑．↑→S．←↑．
↑→S．←↑．S→．←↑．↑
再下来就进入到跑跑连漂的重要衔接阶段，其实大家要明白一个误区：连喷和双喷都属于连漂，都是连漂的统称,只是大家的叫法不同而已。
连漂可任由你的习惯漂出你自己的风格，但是学习别人先进的技术也是未尝不可的．我所总结出的韩式漂移可以帮助我们达到事半功倍的效果，下面给大家列公式：
↑→S．←↑．↑→S．←↑．S→．←↑．↑
不过，在练的时候必须有连喷和双喷做基础，正所谓万事开头难，要想划上一个圆满的句号更难，佛曰：我不入地狱，谁入地狱！卧薪尝胆，破釜沉舟的练去吧~! 。
收起
