摩托车发动机工作时过热的原因及排除方法有哪些？
摩托车发动机过热(超温)是指发动机在运转中气缸体温度升高过快过高，以致超出了所规定的正常温度。发动机过热不仅使燃油超耗、车速降低、加速性能变差、工作性能不良，严重时还会发生拉缸、烧缸等影响发动机寿命的重大故障。 因此，对发动机过热现象不可轻视，应及时找出原因，加以排除。摩托车发动机过热的主要原因和排除方法如下：
(1) 点火延迟。一旦点火提前角过小，势必延长燃烧时间，而燃烧时间一延长，气缸必然超温。 对此应调整点火角度，使点火正时准确。
(2) 润滑不良。发动机在工作时必须有良好的润滑，才能保证正常温度，这主要是因润滑有降低发动机温度的作用。所以当燃油中缺少足够质和量的润滑油(或润滑...全部
摩托车发动机过热(超温)是指发动机在运转中气缸体温度升高过快过高，以致超出了所规定的正常温度。发动机过热不仅使燃油超耗、车速降低、加速性能变差、工作性能不良，严重时还会发生拉缸、烧缸等影响发动机寿命的重大故障。
因此，对发动机过热现象不可轻视，应及时找出原因，加以排除。摩托车发动机过热的主要原因和排除方法如下：
(1) 点火延迟。一旦点火提前角过小，势必延长燃烧时间，而燃烧时间一延长，气缸必然超温。
对此应调整点火角度，使点火正时准确。
(2) 润滑不良。发动机在工作时必须有良好的润滑，才能保证正常温度，这主要是因润滑有降低发动机温度的作用。所以当燃油中缺少足够质和量的润滑油(或润滑油内的杂质过多以及量少），必然会使发动机内各运动部件失去润滑的应有条件，致使各运动部件间摩擦恶化，从而产生大量的热量，造成发动机超温。
对此，应将燃油箱内的不具备润滑要求的混合燃油放掉，重新添加按标准比例要求调配的混合燃油(有润滑油箱的应更换或添加足够质和量的润滑油）。
(3) 所用汽油不符合规定。任何一辆摩托车都应使用所规定的辛烷值标号的汽油供燃，如果使用辛烷值过低的汽油供燃，或者使用辛烷值标号虽然符合规定，但因存放时间过长、保存方法不当致使辛烷值降低的汽油供燃，都会引起燃油在发动机内爆燃，造成发动机温度急剧升高。
解决的办法是使用符合规定辛烷值标号的汽油供燃，或在汽油中添加适量的抗爆剂。
(4) 超载运行。发动机长时间地高速运转或持久地慢速爬坡，以及超负荷行驶，或因周围环境温度过高等都会引起发动机过热。
解决的办法是尽量避免长时间、大功率、超负荷运转。一旦发现发动机过热应熄火停车休息，待发动机温度降下后，再起动运行。
(5) 积炭过多。发动机的燃烧室内如果积炭过多，必然使压缩比增加，一旦压缩比过大，将会导致发动机自燃或爆燃，造成发动机过热。
排除的办法是打开发动机，清除燃烧室的积炭。
(6) 气缸体不洁。在部分摩托车发动机是靠风冷降温的，即发动机在工作时所产生的温度主要通过机壳上的散热片迎风吹散，一旦发动机机壳特别是散热片上污垢过多，将会使缸温难以散发，从而使发动机过热。
对此，应及时清除掉发动机机壳和散热片上的污泥，保持发动机清洁。
(7) 混合气浓度不良。发动机内的可燃混合气过浓或过稀尤其是过浓时，都会引起燃烧时间过长或产生爆燃和积炭，这势必使发动机升温过热。
排除的办法是:调节可燃混合气的浓度，使其既不过浓又不过稀。
(8) 排气管不畅。排气管、消声器内积炭过多或有污物，都会造成排气管和消声器不畅甚至堵塞，一旦出现这种情况，就会使发动机的温度过高不能及时排气，形成发动机过热。
排除的办法是:拆下排气管及消声器，清除其内、外的积炭和污物，使其排气畅通。
不管由于哪种原因引起的发动机过热，都应及时停车熄火，待温度下降后加以排除。若一时难以查找到原因和无法排除，应停车熄火 10?15min后，再起动行驶，切不可已发现发动机过热却仍强行长时间驾驶，以免造成发动机过热而引起严重故障。
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