自驾游途中常见故障怎么应急处理？
自驾游途中常见故障怎么应急处理？
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汽车行驶途中发生故障，常常会遇到无备件和缺工具等不能进行正常修理的情况，这让我们常常束手无策。若我们掌握了汽车常见故障的应急方法，就可使故障及时排除，让汽车继续行驶。1)多备配件，应急更换。
出车时，尽量多带一些行车中最容易损坏的配件，以便应急处理时更换。2)就地取材，暂时代替。 行车途中，某一部件损坏而导致不能正常行驶时，可用车上不影响行驶的部件代替，或就地取材自制零件来暂时代替。
比如，用皮带、背包带来代替损坏了的冷却风扇传动带。3)遇到泄漏，堵塞应急。行车途中，遇到漏油、漏水或漏气时，都可采用应急堵塞的方法进行处理。比如，油箱渗漏可采用胶粘剂粘补或用肥皂涂抹，有穿孔可用木塞堵住再用胶粘剂粘补。
4)利用调整，消除故障。对一些可调整的部件出现故障时，可利用调整的方法消除故障，恢复其性能。比如，离合器打滑、气门有异响、点火时间不对等，都可通过调整恢复工作性能。5)坚固复原，贴敷绑扎。
行车途中，需要坚固和复原处理故障时，可用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎。比如，转向横拉杆断裂，可用木棒或铁棒贴敷后用铁丝捆紧，并扎紧两端后维持使用。 6)条件允许，修复使用。
行车途中，对有故障的零件，只要有条件且修复后能可靠地工作，以及保证安全行驶的前提下，可用修复的方法逬行应急处理。比如，曲轴烧坏，轴颈表面上形成烧痕，可先用油石细心修磨轴颈表面，再用与轴承宽度相同的细砂布拉磨拋光，最后用砂布背面在轴颈表面上反复打磨使表面非常光滑，就可暂时应急使用。
7)损坏部件，拆下应急。行车途中，对损坏的部件，在不影响行驶的前提下可将其拆下。比如，发电机损坏，可将其拆下，将调节器与电源间的通路切断，只使用蓄电池向点火系统供电，以进行短时应急处理。
8)影响使用，断开应急。行车途中，当某处导线接地放电，一时又无法排除，影响使用时，可将其电源线拆下，停止向该线路供电，只给点火系统供电。 9)机件损坏，以补应急。行车途中，碰到机件部分损坏时，也可采用修补或其他材料补充一部分进行应急修理。
比如，轮胎内胎被扎漏气，可采取粘补。10）电器元件，短接应急。行车途中，当电路中某个元件损坏，既不能修复又无新件更换时，在允许的情况下可将其短路进行临时处理（短路法）。 比如，开关损坏使电器无法工作时，可将幵关两接柱用导线短接，使电器能够应急工作。
到达有条件的地方后，再及时更换损坏的元件。
出车时，尽量多带一些行车中最容易损坏的配件，以便应急处理时更换。2)就地取材，暂时代替。 行车途中，某一部件损坏而导致不能正常行驶时，可用车上不影响行驶的部件代替，或就地取材自制零件来暂时代替。
比如，用皮带、背包带来代替损坏了的冷却风扇传动带。3)遇到泄漏，堵塞应急。行车途中，遇到漏油、漏水或漏气时，都可采用应急堵塞的方法进行处理。比如，油箱渗漏可采用胶粘剂粘补或用肥皂涂抹，有穿孔可用木塞堵住再用胶粘剂粘补。
4)利用调整，消除故障。对一些可调整的部件出现故障时，可利用调整的方法消除故障，恢复其性能。比如，离合器打滑、气门有异响、点火时间不对等，都可通过调整恢复工作性能。5)坚固复原，贴敷绑扎。
行车途中，需要坚固和复原处理故障时，可用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎。比如，转向横拉杆断裂，可用木棒或铁棒贴敷后用铁丝捆紧，并扎紧两端后维持使用。 6)条件允许，修复使用。
行车途中，对有故障的零件，只要有条件且修复后能可靠地工作，以及保证安全行驶的前提下，可用修复的方法逬行应急处理。比如，曲轴烧坏，轴颈表面上形成烧痕，可先用油石细心修磨轴颈表面，再用与轴承宽度相同的细砂布拉磨拋光，最后用砂布背面在轴颈表面上反复打磨使表面非常光滑，就可暂时应急使用。
7)损坏部件，拆下应急。行车途中，对损坏的部件，在不影响行驶的前提下可将其拆下。比如，发电机损坏，可将其拆下，将调节器与电源间的通路切断，只使用蓄电池向点火系统供电，以进行短时应急处理。
8)影响使用，断开应急。行车途中，当某处导线接地放电，一时又无法排除，影响使用时，可将其电源线拆下，停止向该线路供电，只给点火系统供电。 9)机件损坏，以补应急。行车途中，碰到机件部分损坏时，也可采用修补或其他材料补充一部分进行应急修理。
比如，轮胎内胎被扎漏气，可采取粘补。10）电器元件，短接应急。行车途中，当电路中某个元件损坏，既不能修复又无新件更换时，在允许的情况下可将其短路进行临时处理（短路法）。 比如，开关损坏使电器无法工作时，可将幵关两接柱用导线短接，使电器能够应急工作。
到达有条件的地方后，再及时更换损坏的元件。
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