什么是载波相位测量？

载波相位测量定位的原理及方法

GPS伪距差分定位系统由一台基准站GPS接收机和一台或多台流动站GPS接收机组成, 基准站GPS接收机安置在已知坐标点上。 基准站GPS接收机和流动站GPS接收机同时接收来自相同GPS卫星的导航定位信号, 基准站GPS测得的伪距与该点到卫星的已知距离进行比较, 便可获得GPS伪距观测量的改正值。 载波相位差分技术又称为RTK技术（real time kinematic），是建立在实时处理两个测站的载波相位基础上的。它能实时提供观测点的三维坐标，并达到厘米级的高精度。 与伪距差分原理相同，由基准站通过数据链实时将其载波观测量及基站坐标信息一同传送给用户站。 用户站接收GPS卫星的载波相位...全部

  GPS伪距差分定位系统由一台基准站GPS接收机和一台或多台流动站GPS接收机组成, 基准站GPS接收机安置在已知坐标点上。 基准站GPS接收机和流动站GPS接收机同时接收来自相同GPS卫星的导航定位信号, 基准站GPS测得的伪距与该点到卫星的已知距离进行比较, 便可获得GPS伪距观测量的改正值。
  载波相位差分技术又称为RTK技术（real time kinematic），是建立在实时处理两个测站的载波相位基础上的。它能实时提供观测点的三维坐标，并达到厘米级的高精度。 与伪距差分原理相同，由基准站通过数据链实时将其载波观测量及基站坐标信息一同传送给用户站。
  用户站接收GPS卫星的载波相位与来自基准站的载波相位，并组成相位差分观测值进行实时处理，能实时给出厘米级的定位结果。但是，由于相位观测数据量较大，致使传输过程中受到干扰出现误码的机会较多，难以全部纠正，做不到百分之百的实时，一旦出现误码或卫星失锁，必须等待初始化的时间，致使这种厘米级定位技术在工程中推广和应用受到了限制。
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