直喷式柴油发动机的燃烧室有哪几种？
直喷式柴油发动机起动性能好，即使是气温在-10°c的冬天，无需辅助起 动机构，而且热负荷低，热效率高，耗油少，但其工作粗暴，噪声大。燃烧室结 构应用得较多的有以下几种：
(1) co形燃烧室。 这种燃烧室的底部凸起，有助于稳定涡流中心。燃烧室 形状与喷油器喷出的油柱形状基本吻合。在压缩过程中，空气在活塞顶部凹 坑中强烈旋转，使混合气均匀，柴油有良好的燃烧条件。
(2) 四角方形燃烧室。 燃烧室的四角为圆角，喷油器的位置与球形燃烧室 相似。这种燃烧室容易起动，但工作没有球形燃烧室柔和，噪声大。
(3) U形燃烧室。它位于活塞正中，呈U字形凹坑，形状与四角方形燃烧 室接近，只是喷油...全部
直喷式柴油发动机起动性能好，即使是气温在-10°c的冬天，无需辅助起 动机构，而且热负荷低，热效率高，耗油少，但其工作粗暴，噪声大。燃烧室结 构应用得较多的有以下几种：
(1) co形燃烧室。
这种燃烧室的底部凸起，有助于稳定涡流中心。燃烧室 形状与喷油器喷出的油柱形状基本吻合。在压缩过程中，空气在活塞顶部凹 坑中强烈旋转，使混合气均匀，柴油有良好的燃烧条件。
(2) 四角方形燃烧室。
燃烧室的四角为圆角，喷油器的位置与球形燃烧室 相似。这种燃烧室容易起动，但工作没有球形燃烧室柔和，噪声大。
(3) U形燃烧室。它位于活塞正中，呈U字形凹坑，形状与四角方形燃烧 室接近，只是喷油器的倾斜角度比较小，仅为7°?10° ；柴油喷向与空气涡流运 动方向几乎垂直，依靠螺旋式进气道使空气产生高速涡流，使单孔轴针式喷油 器喷出的油雾被旋转的气流甩到燃烧室壁上形成油膜，而不是用多孔喷油器 直接喷到燃烧室内壁上，所以，喷油压力不需太高，约12MPa。
这种燃烧室的 特点是以油膜燃烧为主，故燃烧完全，工作柔和、平稳。
(4) 球形燃烧室。又称为曼(MAN)燃烧室，由德国MAN公司最先使用。 喷油器与球形燃烧室的位置接近且呈切线方向，柴油喷向球形燃烧室的壁面， 顺空气涡流方向运动，使之混合均匀，燃烧平稳，减少了工作噪声。
花瓣形燃烧室。玉林柴油机厂生产的6105QC型柴油发动机采用这 种燃烧室。它沿燃烧室四周制成4个花瓣，有利于空气形成涡流，使喷油器喷 出的柴油雾能与空气良好混合，燃烧较四角方形燃烧室柔和。
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