现在联航是否还有伊尔76执行民航
是这样，联航（实际上多数76已经标注空军了）的伊尔-76属于货运飞机，无论按照现行的民航飞行安全要求和军队规定，都不会允许执行商业客运任务，至于说到网上的一些说法，那只能是另当别论，但是决不符合安全规章的要求，货机载人飞行本身在正常的环境下就是很荒唐的。
而且，中国的伊尔-76不多，寿命全都消耗在平时的话，遇到紧急情况怎么办？
伊尔-76不可能用于执行飞拉萨的民航客运线路，首先，联航压根儿就没有飞拉萨的航班任务；其次，我国目前能够进入拉萨地区起降的民航客机只有波音757-200和A319两个型号。
民航客运对客舱的标准要求不是一般严格，像伊尔-76那样的机舱根本不具备合法载客的条件...全部
是这样，联航（实际上多数76已经标注空军了）的伊尔-76属于货运飞机，无论按照现行的民航飞行安全要求和军队规定，都不会允许执行商业客运任务，至于说到网上的一些说法，那只能是另当别论，但是决不符合安全规章的要求，货机载人飞行本身在正常的环境下就是很荒唐的。
而且，中国的伊尔-76不多，寿命全都消耗在平时的话，遇到紧急情况怎么办？
伊尔-76不可能用于执行飞拉萨的民航客运线路，首先，联航压根儿就没有飞拉萨的航班任务；其次，我国目前能够进入拉萨地区起降的民航客机只有波音757-200和A319两个型号。
民航客运对客舱的标准要求不是一般严格，像伊尔-76那样的机舱根本不具备合法载客的条件，里面乱七八糟的、也没有专业的空乘人员，万一途中有乘客发生危险怎么办？万一要是有乘客晕机怎么办？
联航的伊尔-76据我所知道的，会不定期的执行一些专门安排的运输任务，不过不会像你说的当定期航班来使的。
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