F1各赛道？？？请问，Ｆ１各国赛
澳大利亚(墨尔本-阿尔伯特公园赛道)
Melbourne开始第一场F1GP是在1996年，替换了Adelaide成为澳洲GP的举办地，并且从这个时候起，一级方程序赛季开幕战也转移到了这里。 不过在墨尔本举办GP并不是那样的顺遂，每年都有民众抗议比赛在Albert公园中举办，然而随着比赛每年进行，抗议的民众也越来越少。Melbourne赛道属于街道赛场，赛道被安排在市区的Albert公园，整体布局相当流畅，没有常规街道90°的弯角打断赛车的速度，赛道沿着公园湖面顺时针行进，风景非常优美，所有的车手都非常喜欢这个赛道。
赛车通过起跑点以全油门向第一个弯道冲去，进弯前由时速6档286...全部
澳大利亚(墨尔本-阿尔伯特公园赛道)
Melbourne开始第一场F1GP是在1996年，替换了Adelaide成为澳洲GP的举办地，并且从这个时候起，一级方程序赛季开幕战也转移到了这里。
不过在墨尔本举办GP并不是那样的顺遂，每年都有民众抗议比赛在Albert公园中举办，然而随着比赛每年进行，抗议的民众也越来越少。Melbourne赛道属于街道赛场，赛道被安排在市区的Albert公园，整体布局相当流畅，没有常规街道90°的弯角打断赛车的速度，赛道沿着公园湖面顺时针行进，风景非常优美，所有的车手都非常喜欢这个赛道。
赛车通过起跑点以全油门向第一个弯道冲去，进弯前由时速6档286km/h退档煞车至3档123km/h通过一、二号弯道，弯顶点最高G值为2。7；随后再全油门加速，到进入第三个弯之前可达6档275km/h，然后大脚煞车减速到3档143km/h通过第三弯，再稍踩放油门，在3档138km/h～4档201km/h之间游走，通过第四、五弯道，接着加速到5档270km/h通过第六弯，马上大脚煞车至2档106km/h通过第七弯，弯顶点最高G值为2，接着全油门通过5档251km/h的第八高速弯，弯顶点最高G值为2。
4，在进入第九弯之前可达5档276km/h；通过弯道后继续全油门飙到6档294km/h，稍松油门以三档167km/h通过第十一与十二弯，弯顶点最高G值为3。2；再继续冲到6档284km/h的第十三弯，大脚煞车减速到2档125km/h通过，稍加油门之后以3档143km/h的速度通过第十四弯，接着在小段的加速后再减速到2档83km/h过第十五、十六弯，最后全油门冲向起终点。
马来西亚(吉隆坡-雪邦赛道)
赛道名称： 马来西亚雪邦赛道
地址： Malaysian Motor Sports Clubt 111A Jalan SS 2/24 Sea Park - Petaling Jaya 47300 Selangor - MAL
官方网站：
总圈数： 56圈
总长度： 310。
408km
赛道表面特性： 平整
赛道抓地性： 高
单圈长度： 5。543km
巴林(麦纳麦-萨基尔赛道)
巴林（Bahrain）赛道定于2004年3月时完工。这条耗资达1。
5亿美元的赛道位于该国南部，占地300公顷，包括一个高九层的VIP塔，而总长5。4公里的赛道则包括12个弯角和能够容纳5万车迷入座的看台。
赛道单圈长度： 5。411 km
赛道圈数： 57圈
比赛距离： 308。
427Km
西班牙(巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道)
赛道名称：加泰罗尼亚赛车场（circuit du catalunya）－巴塞罗那赛道（Barcelona）
赛道长度：4。727公里
赛道记录：哈基宁，1分24。
275秒
比赛总长度：307。255公里
比赛总圈数：65
赛道简介：
加泰罗尼亚赛道并不是西班牙最好的一条赛道，但是少有的将直道与弯道结合的如此完美的赛道，特别是直道前的2，3档弯和直道后的3档弯，是跑出好成绩的关键。
赛道真正考验了赛车的马力和空气力学设计。
加泰罗尼亚赛道从1991年起取代了喀雷斯(Jerez)成为了西班牙格兰披治大赛的主办地点。它距离巴塞罗拿(Barcelona)市24公里。
这条崎岖的赛道有很多直路和多种不同的弯道。
由于这个因素，赛车的调校是十分困难的事。许多时候，车队都会采用一个中级下压力的调校来应付。这样，在快弯中抓着力是刚刚足够而在直路上又不会有太大的风阻。
摩纳哥(蒙特卡洛-蒙特卡洛赛道)
加拿大(蒙特利尔-维伦纽夫赛道)
赛道名称：维伦纽夫赛车场（Circuit Gilles-Villeneuve）－－蒙特利尔赛道（Montreal）
赛道长度：4。
421公里
赛道记录：舒马赫, 1分19。379秒
比赛总长度：305。049公里
比赛总圈数：69
赛道简介：
赛道就是在圣母院(Ile Notre Dame)附近，交通十分方便。
此赛道是以雅克维伦纽夫的父亲的名字命名的。赛道舒畅，没有特别的直道，但是有一个死亡弯角，就是在第一个直道之后，车手几乎都是擦者护墙驶过，但是一旦刹车过晚或轮胎抓地力不足，那往往就车身横撞在护墙上或到草地中去除草。
同时赛道旁的五大湖风光也很迷人。这条独特的赛道是由永久赛道和街道组合而成。它由1978年开始主办一级方程式赛事。而赛道也只是主办加拿大格兰披治大赛。
两件需要考虑的事，一是这条不常用的赛道极多污垢；而第二件事是赛道有很快的直路之余也有很多种类的弯道。
好的行车线，?x车平衡，赛车耐用性和抓着力都是主要的考虑。
美国(印地安那波利斯-印地安那波利斯赛道)
赛道名称：印弟安诺波利斯赛道（Indianapolis）
赛道长度：4。20公里
赛道记录：蒙托亚,1分14秒448
比赛总长度：306。
235公里
比赛总圈数：73
法国(巴黎-马尼库尔赛道)
赛道名称：马格尼赛道（Magny-Cours）
赛道长度：4。250公里
赛道记录：曼塞尔, 1分17。070秒
比赛总长度：306。
808公里
比赛总圈数：71
赛道简介：
马格尼赛道是条新兴的赛道，地处于巴黎和里昂(Lyon)之间，经过现代化的改造后，使他具备了一条经典赛道所需的一切因素。
阿德莱德（Adelaide）弯角是最具观赏性的，因为这里的超车和失误最多，很容易因为刹车太晚或转向过度而甩尾。
同时排位的成绩也很有参考性。马格尼赛道从1991年开始便已经主持法国格兰披治大赛。
马格尼赛道是一条拥有高速的直路和缓慢的弯路的赛道，这令到车队在调校赛车方面面对很大的困难。一个完美的平衡能够让赛车在弯道中有足够的下压力但在直路上也不会有太大的风阻。
虽然赛道的路面相当平滑，但是弯道中却欠缺抓着力。中级下压力和离地较低的调校在此是相当普遍。
英国(诺夫咸顿-银石赛道)
赛道名称：银石赛道（Silverstone）
赛道长度：5。
142公里
赛道记录：舒马赫, 1分24。475秒
比赛总长度：308。52公里
比赛总圈数：60
赛道简介：
距离诺夫咸顿(Northampton)不远的银石赛车场自从1926年就开始主办英国格兰披治大赛。
赛道是由英国赛车手俱乐部所拥有。这儿普遍都会采用中级的下压力调校。
英格兰大奖赛是最早的现代F1方程式大奖赛，早在1950年就在这里举行比赛了。这条赛道很快而且对车手和赛车来说都极具挑战性。
这也是世界最著名的赛车场，每年都有上百场比赛在此举行。赛车场旁边有一个大型的直升机场，赛道的艾比（Abbey）弯和最后的一个S弯的普里奥里（Priory）弯和拉菲尔（Luffeild）弯有相当的水平。
德国(科隆-纽博格林赛道)
赛道名称：纽博格林赛道（Nurburgring）
赛道长度：4。568公里
赛道记录：弗伦岑, 1分18。805秒
比赛总长度：306。
027公里
比赛总圈数：67
赛道简介：
此赛道在德国的纽伦堡，在科隆市西北约55英里，又称为卢森堡赛道。
有著名的可口可乐（Coca Cola）弯角和卡斯特S弯（Castrol），超车不多，但是进PIT的策略同样有重要作用。
但是Nurburgring曾经主办过卢森堡的格兰披治赛。赛车场在1984年开幕，第一场比赛就是欧洲格兰披治，结果由法国车手保鲁斯胜出。翌年它主办了德国的格兰披治赛，但是之后就在F1界中沉默了一段漫长的岁月。
到了1995年，赛道才再次得到主办欧洲格兰披治的权利。让舒马克乘势在他的同胞面前扬威。
位于漂亮的郊区，Nurburgring对车手来说既快速又安全，它拥有庞大的沙池。它所包含的12个弯道和弧道令赛事普遍十分刺激，尤其是因为赛车会饱受转向不足之苦。
中级下压力是最普遍的选择。
匈牙利(布达佩斯-布达佩斯赛道)
赛道名称：匈格罗宁(Hungaroring)赛车场－－布达佩斯赛道（Budapest）
赛道长度：3。972公里
赛道记录：曼塞尔, 1分18。
308秒
比赛总长度：305。586公里
比赛总圈数：77
赛道简介：
位于布达佩斯东北面十二英里的匈格罗宁(Hungaroring)是一个相当现代化的格兰披治赛车场。
这条赛道很慢很脏，想要超车在这条粗糙的赛道上似乎是不大容易。比赛较长，而且要一路保持良好状态有些困难。对马力和悬挂的要求较高，好的进PIT策略往往能收到意想不到的效果。它从1986年开始便已经主办匈牙利的格兰披治赛，一直到今天。
可是这并不表示它受到车手们的喜爱。崎岖和易打滑，这个赛车场并不提供容易超越前车的弯道。过往曾经有过一些由头带到屈的赛事。排位赛因而变得异常重要。赛车在此一定要尽量提高其下压力，因它在这方面的要求只亚于摩纳哥。
土耳其(伊斯坦布尔-伊斯坦布尔赛道)
意大利(米兰-蒙扎赛道)
赛道名称：蒙扎赛道（Monza）
赛道长度：5。770公里
赛道记录：哈基宁, 1分24。808秒
比赛总长度：305。
908公里
比赛总圈数：53
赛道简介：
意大利大奖赛仍旧放在蒙扎举行，蒙扎距离米兰大约20km。
这条赛道跑起来出奇的快，倒有点像德国大奖赛，长长的直道，180度弯，又是很长的直道。
在直道上超车比较困难，在此上演的精彩超车很少。
在1922年建成，蒙扎(Monza)是位处于米兰东北30公里，而从一级方程式有史以来都是意大利F1比赛的主办地。全年赛程中最快的赛车场之一，蒙扎要用上非常硬的调校和低下压力。
大部份车手都会把握在悠长的直路上争取高速和时间。如此的话车手们就必须在弯道中提高警觉，因为弯中的下压力已被牺牲。
比利时(比利时东南部靠近德国边界-斯帕赛道)
位于比利时的中心，斯帕－法兰高堪斯(Spa-Francochamps)赛车场自从1985年开始就举行比利时格兰披治赛。
就像加拿大那样，它只是一个半永久性的赛车场，使用上了部份的公路。这是一个既漫长又艰难的赛车场，尤其是下山路段，往往会令人心跳停止。对付斯帕需要用上一个中至低的下压力调校。
SPA赛车场常被形容为世界上最佳的赛道，提供世界上最佳的赛车演出。
一方面因为Spa-Francorchamps的坐落的地点很好，一方面因为经常下雨，而且下在跑道的一边，另一边却还是乾的，所以这是一场注重车队战略的比赛。此外若要到SPA观赏F-1比赛，最经典的位置就是在Eau Rouge，那会是永生难忘的经验，所以这个区域的票价特别贵并不是没有原因。
La Source发夹弯就在起跑后不远处，很多车手都会因为事故而在此退出比赛。 到达Eau Rouge速大可达305 km/h，下坡后车手轻点刹车后进入弯角，之后开始上坡，上坡前时速为290。
很多车手都希望在Eau Rouge提高出弯速度以便在紧接而来全场速度最高的路段有更好的表现，但事实上只有少数车手能够全油门出弯。
在Kemmel速度可高达350，然后必须重踩刹车后进入Les Combes弯，这里是个很好的超车点。
这个先右后左的复合弯道平均速度为3档140，出弯时可上4档速度175。Rivage是一个下坡而且颠颇的弯夹弯，如果遇到下雨很多车手会在这里冲出跑道提早收工。之后的Pouhon弯进出弯的速度都是230，出弯后的小直线上速度又可达到300，然后会遇到Fagnes汤匙弯，一个先右后左的减速弯，以180通过。
Stavelot是一个连续的右弯，以3档入弯，4档260出弯，Blanchimont是一个长的左弯，以速度310出弯后在进入直线前会遇到"Bus Stop"汤匙弯，这是全场最慢的一个减速弯道，通过之后就进入直线完成一圈。
日本(东京-富士山赛道)
赛道名称：铃鹿赛道（Suzuka）
赛道长度：5。684公里
赛道记录：Heinz-Harald Frentzen (Williams Renault FW19), 1分38。
942秒
比赛总长度：310。772公里
比赛总圈数：53
赛道简介：
位处于大阪和名古屋之间，在东京的西南面，铃鹿赛车场自从1987年就开始主办一级方程式赛事。
赛道最独特的地方是它的8字型模式。
它由许多不同形式的弯路和直路所构成。因此它为赛车提供了顺时针和逆时针的动向。赛车普遍会采用软级或中级的调校，悬挂则一般会调校得比较硬，以应付一些赛道上的一些凹凸位，不过整体来说赛道都是平滑的。
中国(上海-上海赛道)
上海国际赛车场位于嘉定区安亭镇东北，距安亭镇中心约7公里。东至漳浦河，西至松鹤路、东环路，南至宝安公路，总面积约5。3平方公里。
上海国际赛车场F1赛道的总长度为5451。
24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米（弯道T14／T15）。
其他有特色的赛道设计为：螺线型收缩的弯道（弯道T1到T3），其半径从R=93。90米变为R=31。8米；螺线型展宽的弯道（弯道T11到T13），其半径从R=8。80米增加到R=120。
55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18。70米（T6）和R=10。07米（T14）。
赛道轴的最低点，其绝对标高为+4。50米，最高点处是位于弯道T2上，绝对标高+11。24米。
最大上坡坡度为3%，最大下坡坡度为8%。
整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。
巴西(圣保罗-英特拉格斯赛道)
赛道名称：卡路士。柏斯（Autodromo Carlos Pace）
赛车场－－圣保罗赛道（Sao Paulo）
赛道长度：4。292公里
赛道记录：维伦纽夫：1分18。
397秒
比赛总长度：309。02公里
比赛总圈数：72
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