谁能提供二战美军吉普车图?谢谢!
早在一次世界大战时期,美国就一直想制造一种快速轻便、适宜各种路况,尤其可以在崎岖山路上行驶的侦察车。
1940年,当美国开始全面动员投入战争时,陆军仍在努力使其运输系统机械化。卡车在后方的确很有用,但如果过分靠近前方运输线,就很容易成为敌人炮火袭击的目标。 摩括车体积小,机动灵活,但噪声太大,易遭丛林伏击。为了寻找一种更加坚固、更加灵活的越野汽车,陆军拟定了一份“低车身侦察车”的技术方案。它的重量不超过1300磅,车身仅高3英尺,挡风玻璃可以扳下来,看上去很像玩具车而不像作战用车。 军方邀请135家制造商按照要求展开设计,可惜只有两家厂商对此感兴趣,因为20世纪30年代,美国汽车工业正...全部
早在一次世界大战时期,美国就一直想制造一种快速轻便、适宜各种路况,尤其可以在崎岖山路上行驶的侦察车。
1940年,当美国开始全面动员投入战争时,陆军仍在努力使其运输系统机械化。卡车在后方的确很有用,但如果过分靠近前方运输线,就很容易成为敌人炮火袭击的目标。
摩括车体积小,机动灵活,但噪声太大,易遭丛林伏击。为了寻找一种更加坚固、更加灵活的越野汽车,陆军拟定了一份“低车身侦察车”的技术方案。它的重量不超过1300磅,车身仅高3英尺,挡风玻璃可以扳下来,看上去很像玩具车而不像作战用车。
军方邀请135家制造商按照要求展开设计,可惜只有两家厂商对此感兴趣,因为20世纪30年代,美国汽车工业正在向车身更长、更重量和更加时髦的流线型方向发展,生产侧面平直的旧式小型越野车无疑是一种不受欢迎的倒退。
后来,宾夕法尼亚州巴特勒市的班特姆公司首先推出了一辆样车。它的机械部件实际上都是当时的标准件,只有车身是订制的。样车经过大约3400英里的破坏性试车,车子的框架开始断裂,但是陆军战地验车员对车的性能印象颇佳。
由于班特姆公司财力不济,无法承接政府的大宗订货,陆军把吉普车的生产任务交给了实力雄厚的威利—奥费兰公司和福特公司。不久,一批批吉普车开往全国各地的军营做进一步的实战试车。
性能超群
最初的吉普车结构简洁明快,性能齐全,几乎无所不能,在汽车家族里是个全新的玩意儿。
其奥秘在于它采用四轮驱动,马力比额定要求大了一半,为60马力,因此起动快,行驶速度高,爬坡能力强。为了减轻汽车的重量,威利—奥弗兰公司甚至减少了油漆的厚度。
美国新闻界大量报道了吉普车的优良性能。
新闻影片也把吉普车捧成了明星。画面上的吉普车伴随着节奏明快的进行曲,飞速冲过圆木栅栏,在溪谷中驶上驶下,在矮树丛中穿出穿进。《科学美国人》杂志甚至把吉普车称为“美国对付德装甲师的有力武器”。
吉普车具有优良的牵引性能,它能使后方的给养物资跟上前线快速运动的部队。
吉普车的一个长处在于,它能从事本来应由士兵做的各种困难工作。如果配备机关枪,它就不单是一种运输工具,而是一种战车。
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