谁能详细介绍介绍呢?
傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型,是继森林人之后,该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势,同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间,使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。
最大优点:越野性能一流,高于同级的轿车和旅行车;动力强劲;空间不错。
最大缺点:价格较高;内饰用料低档,配置简单;品牌知名度不是很高。
外观:傲虎(进口)的外观动感强悍,车身线条优雅。
内饰:傲虎(进口)的内饰用料低档,整体配置简单,网友多数对其内饰比较不满意,称其在同级车中处于中低档次;座椅乘坐舒适;做工精细;多功能方向盘较实用;音响及喇叭一般,空调基本够用。
空间...全部
傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型,是继森林人之后,该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势,同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间,使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。
最大优点:越野性能一流,高于同级的轿车和旅行车;动力强劲;空间不错。
最大缺点:价格较高;内饰用料低档,配置简单;品牌知名度不是很高。
外观:傲虎(进口)的外观动感强悍,车身线条优雅。
内饰:傲虎(进口)的内饰用料低档,整体配置简单,网友多数对其内饰比较不满意,称其在同级车中处于中低档次;座椅乘坐舒适;做工精细;多功能方向盘较实用;音响及喇叭一般,空调基本够用。
空间:车内空间宽敞,尤其是后排和头部空间充裕,后备箱空间也较宽大,网友对于其空间的满意度较高。
操控:配备全时四驱和水平对置发动机,整体操控较强,越野性能一流,超越同级轿车和旅行车,是其最大优点之一;方向盘较轻,指向性不错,车身稳定性不错,刹车灵敏,但由于悬挂较高,高速过弯侧倾相对于来说比较明显;减震偏硬,但座椅较舒适。
动力:整体动力强劲,起步及提速快,油门及刹车灵敏,换挡平顺,无顿挫感,网友称“超车可以几乎秒杀大部分车型”。
油耗:从网友的反映来看,傲虎(进口)的油耗不错,比较省油,网友对其油耗比较认可。
斯巴鲁是除了保时捷以外,唯一使用水平对置发动机的汽车企业。对置发动机位于曲轴两边的活塞犹如两个对攻的拳头,所以英文称为“boxerengine”(拳击发动机),简化后标注为“B”(例如:水平对置6缸发动机标注为B6)。
斯巴鲁傲虎
斯巴鲁傲虎
傲虎配备了6缸3。0升的水平对置发动机,其优点在于拥有比V型发动机更低的重心、震动更小,且动力输出轴与传动轴方向一直,无需改变动力输出方向,所以传动效率高,但相对而言水平对置发动机的结构更为复杂。
对置发动机可以视为夹角达到180度的V型发动机,相对而言其配气系统分置两端、点火间隔独特,给维修造成一定困难。而润滑系统系统技术要求相对较高,发动机占据空间也相对较大,应用会相比V型发动机更麻烦一些。
特别是由于润滑系统的原因和占据发动机仓空间大,所以只有保时捷和斯巴鲁在采用水平对置发动机。
傲虎的3。0升对置发动机最大功率180千瓦,最大扭矩297牛米,从技术指标上接近于BMW的直63。0升发动机,在同排量发动机中处于较高水平。
该具发动机缸径89。2毫米,冲程80毫米,属于典型的“短行程发动机”,显然带有对高转速、高功率的设计述求。也表达出斯巴鲁傲虎对运动性能的“渴求”。
全时四驱技术,对于现今的汽车生产企业来说,已经广泛“普及”了,而且各有所长。
德国4个汽车集团均拥有自己的恒时四驱技术。大众集团的Quattro是一套基于前驱平台的四驱系统,而4motion也是基于前驱平台,且4motion并不能算真正的恒时四驱系统。
此外奔驰的4matic和BMW的X-drive均属于基于后驱的四驱系统,结构上这些都并非完全对称的布局。
斯巴鲁在设计之初,就将恒时四驱概念贯彻到底,在四驱系统上大下苦功,研发了自主的全对称布局四驱系统。收起