什么型号？
F4D“天光”（Skyray，稍后重命名为F-6）截击战斗机，由道格拉斯(Douglas)公司研制。该机是第一种打破绝对航速记录的舰载飞机，也是海军的第一种超音速战斗机。
1947年美国海军提出需要一种新型的三角翼截击战斗机，有多家制造商参与了竞争。 同年6月17日，美国海军航空局(US Navy Bureau of Aeronautics)最终选择了道格拉斯公司的方案，并与之签署了初步研制合同。但由于高速时的紊流和发动机高空失速使得该机于1956年才正式服役。
在初始设计方案中，道格拉斯的工程师放弃了一开始的纯三角翼设计方案，决定采用无尾三角翼的机体结构。主机翼采用中单翼、低展弦比...全部
F4D“天光”（Skyray，稍后重命名为F-6）截击战斗机，由道格拉斯(Douglas)公司研制。该机是第一种打破绝对航速记录的舰载飞机，也是海军的第一种超音速战斗机。
1947年美国海军提出需要一种新型的三角翼截击战斗机，有多家制造商参与了竞争。
同年6月17日，美国海军航空局(US Navy Bureau of Aeronautics)最终选择了道格拉斯公司的方案，并与之签署了初步研制合同。但由于高速时的紊流和发动机高空失速使得该机于1956年才正式服役。
在初始设计方案中，道格拉斯的工程师放弃了一开始的纯三角翼设计方案，决定采用无尾三角翼的机体结构。主机翼采用中单翼、低展弦比和大后掠角的设计。单发动机，机身两侧翼根部设计有进气道。由于该机在需要做大迎角起飞和降落，后机身下部安装有一可收缩的尾机轮，作为正常前三点起落架的补充。
尾机轮根部安装有着舰尾钩。驾驶舱的位置非常*前，并按装有弹射座椅。
该机是一种高空高速性能优良的截击战斗机，具有良好的爬升性能和优秀的雷达系统。由于该机在设计时偏重于来完成高空截击任务而缺乏完成日趋重要的多任务能力，而且操纵性能不佳，所以服役时间很短，与1964年2月29日全部退役。
在服役期间，该机曾于1958年和1962年被先后部署到中国台湾和古巴关塔那摩(Guantanamo)基地，但从未在实战中使用过。
主要改型：
XF4D-1：原型机，1948年12月16日道格拉斯公司得到了生产两架原型机的生产合同。
第一架原型机于1951年1月23日首飞。
F4D-1：第一种生产型，改换了发动机，1954年6月5日首飞。共生产了419架，1956年和1957年先后进入海军和海军陆战队服役。1962年9月F4D-1被正式改名为F-6A。
F4D-2：改换了动力更大的发动机的生产型，但没有被正式投入生产。
F4D-2N：F4D-1的全天候改进型，共被订购了两架。后来在设计生产时又做出了多处改动，并重新命名为F5D-1。
尺寸数据(F4D-1)
翼展：10。
21米
机长：13。79米
机高：3。96米
机翼面积：51。
75平方米
重量(F4D-1)
空重：7268千克
最大起飞重量：12300千克
性能数据(F4D-1)
最大速度：1162千米/小时
巡航速度：837千米/小时
着陆速度：216千米/小时
初始爬升率：5578米/分钟。收起
