15-20万元之间买什么车比较好
本人多年喜欢研究轿车，但轮到自己换车时也犯了难，或许是因为太了解轿车的缘故吧。
我框定的价位正好在15—20万元。
经过反复筛选，基本初定在两款车上：斯柯达明锐1。8TFSI、逍客手动。
先简单地说说你提出的车：
卡罗拉是全世界单一品牌销量冠军车，没有特别强项，唯一的强项是质量稳定性比较好，但也没有特别的弱项。 只是四档自动变速器和双连杆后减震技术不够先进。之所以未让本人列选，是因为它的内部后排空间不足以及最先进的自然吸气发动机动力表现一般。
思域什么都好，就是内外用材都很节省，虽然C-NCAP四星级，但给人的安全感一般化，至于高速发飘也无所谓。
马3两厢是本人原来最为看好的车，必竟...全部
本人多年喜欢研究轿车，但轮到自己换车时也犯了难，或许是因为太了解轿车的缘故吧。
我框定的价位正好在15—20万元。
经过反复筛选，基本初定在两款车上：斯柯达明锐1。8TFSI、逍客手动。
先简单地说说你提出的车：
卡罗拉是全世界单一品牌销量冠军车，没有特别强项，唯一的强项是质量稳定性比较好，但也没有特别的弱项。
只是四档自动变速器和双连杆后减震技术不够先进。之所以未让本人列选，是因为它的内部后排空间不足以及最先进的自然吸气发动机动力表现一般。
思域什么都好，就是内外用材都很节省，虽然C-NCAP四星级，但给人的安全感一般化，至于高速发飘也无所谓。
马3两厢是本人原来最为看好的车，必竟原装进口的质量是合资车无法相比的。但是，不少业内的朋友认为，这是专供小青年玩的轿跑车，不适合中老年的风格。本人之所以剔除，一是没看好四档变速； 二是后排空间略小。
速腾车身技术不错，但不论哪款都是老技术的发动机。如果换成1。8TFSI,价格肯定要贵不少。不过，此车可以再等等看，从试驾迈腾看，即使是换成了新的涡轮机，噪音较大的问题也不会得到很好的解决。
轩逸什么都不错，只是CVT不象奥迪那样采用钢链传动，而钢带传动到底能否耐用，现在仍是个未知数，这也是本人没有考虑逍客CVT的理由。
凯旋和307自开始就未被本人选中，理由很简单，质量稳定性和节油未达到本人要求的标准。
但愿307两厢本次召回能解决一些问题。
雅阁2。0车身太长，本人认为不太适应城市倒车、停靠，使用起来不是很方便，且价格略高、动力一般、油耗不算低。
领域这种“宝刀不老”轿车最初就未被列入本人候选，老式涡轮机远远比不上迈腾和明锐这种新式涡轮机，养护及维修费用可是不低。
君越改用欧宝的双可变气门机，最近又改为6档手自一体变速，从主要技术上看还是不错的。但本人认为其造型一般化，由于车子重量问题，油耗不会太少，加上车身很长，比较合适做商务车，而不适合做私家用车。
致胜被我称为“披着狼皮的羊”，造型很诱人，但车身很大，动力和噪音也很大，而动力一般化，油耗不低。
马6不仅是旗舰型，即使是其它各型，目前的性价比已经很好。当然，价格便宜，做工与用材也一般，唯一让本人担心的是能否很快停产，虽然一汽马自达销售副总已经表示希望此车能长期生产并销售。
迈腾1。8TFSI配备了许多高技术系统，这款出自大众PQ46平台的高性能车被行家们看好，其发动机和变速箱与明锐1。8TFSI相同,且明锐的底盘技术并不压于迈腾很多,通过试驾比较,迈腾由于自重较大，其动力性明显不如明锐，降噪性也不如凯美瑞和雅阁。
CRV不错，价格不低，需要加价并排队到几个月之后。
考虑来，考虑去，最后框定在明锐1。8TFSI和逍客手动上。
本人查看过许多车主的使用情况报告，并亲自试驾过几次。总体看，明锐动力超群，油耗不算太高，故障也较少，车身不长不短，空间不大不小，刚好适合家用，做工不错，物有所值，有点小毛病，但没有大毛病。
逍客手动车造型很个性，噪音极低，动力不错，油耗更少，高底盘很实用，只是同比狮跑和轩逸等略贵一点点，并有降价空间，总的看，也算是物有所值。收起
