美国出口型的新式F16战机上还有
呵呵！随便说说！
这就好比一个师大的毕业生，成绩不咋地，在好学校找不到工作，就下乡支援偏远山区去了！
但好歹也是师大的学生，虽然在班上成绩不好受歧视，但到了地方，非但不受歧视，还要给村里的民办教师上课补习。
这叫什么？瘦死的骆驼比马大啊！
扯完闲话，我们说说巴基斯坦的F-16。
这些飞机是2005年美巴关系缓和期订购的，总数55架，为block52批次标准的，后来受印巴关系，巴基斯坦地震等因素的影响，延迟了交付，最后美国把数量拉到36架。
该型飞机装备了加拿大普。惠公司的F-100-PW-229发动机和诺斯罗普。格鲁曼公司的APG-68(V)9合成孔径雷达，联合头盔指引系统、Lin...全部
呵呵！随便说说！
这就好比一个师大的毕业生，成绩不咋地，在好学校找不到工作，就下乡支援偏远山区去了！
但好歹也是师大的学生，虽然在班上成绩不好受歧视，但到了地方，非但不受歧视，还要给村里的民办教师上课补习。
这叫什么？瘦死的骆驼比马大啊！
扯完闲话，我们说说巴基斯坦的F-16。
这些飞机是2005年美巴关系缓和期订购的，总数55架，为block52批次标准的，后来受印巴关系，巴基斯坦地震等因素的影响，延迟了交付，最后美国把数量拉到36架。
该型飞机装备了加拿大普。惠公司的F-100-PW-229发动机和诺斯罗普。格鲁曼公司的APG-68(V)9合成孔径雷达，联合头盔指引系统、Link16数据链；并装备了AN/ALQ-211(V)9型高级综合防御电子战(Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite，AIDEWS)吊舱和配备了目前美国都在用的机载武器（导弹和航弹）。
首先说发动机，F-100-PW-229的加力推力为13163公斤，固然不如F-22上用的发动机好，比我们目前自研的秦岭，太行，昆仑都大，但相比我们加力推力几千公斤的国产玩意，值得学习的太多了。
昆仑的加力推力只有7800公斤，太行改进型WS-10A的加力推力虽然可以达到12500公斤，但涡前温度比F-100-PW-229高了将近200度，使得寿命一下就下来了，所以要是真能拿来学学没什么不好。
毕竟我们不好明目张胆的仿制俄罗斯发动机！
其次是航电，APG-68(V)9合成孔径雷达比起其前身APG-68的探测距离足足高出30%，对RCS=3的目标探测距离达到100公里，配合头盔联合指引系统和先进机载武器，战力提升超过巴基斯坦原有的F-16Block-15很多倍，更何况V9版雷达集成了合成孔径技术，其成像分辨率小于0。
6米，大大优于多普勒锐化边缘波机制的精度。而这正是我国的JL-7不具备的技术。
至于说电子吊舱，个人认为技术上应该没什么，但情报价值更加重要，了解了对方电子吊舱的频段，特征波，对于我们战时的反应速度将很有帮助的。
最后说说机载武器，我国目前自研的PL系列空导的确不算落后，尤其是PL-12，中外媒体一致认为优于R-77和美国AMI-120。但问题在于，我们的引导头是从俄罗斯和乌克兰买来的，还是那句话，不好明目张胆的仿制俄制产品，干脆拿美国的来参考下吧！
而同样的，引导头的情报意义和电子吊舱一样重要。
总的说来，F-16是20世纪最成功的飞机之一，经过了几十年的改进，在发动机，气动布局，复合材料，航电方面都堪称三代机佼佼者，虽然美国现在开始换装F-35，但事实上很多飞行员更愿意将性命交给这个单发的小家伙。
仅就外界评测而言，我们最好的自研战斗机歼十不过达到F-16Block50/52差不多的水平，但由于许多技术仍依赖进口，而这些技术不是一蹴而就的，故此学习是很重要的。
俄罗斯和我们的贸易关系决定了，我们不好明目张胆的侵犯他的知识产权，这样只好让远在大洋彼岸的美国佬吃哑巴亏了。
这就是F-16对我们的意义！所以，他身上还有好多值得我们学习的地方呢！
楼主你说呢！呵呵！。收起
