摩托车发动机冷却系统的形式有哪几种？

柴油发动机冷却系统途中故障的急救方法有哪些？

(1)风扇V带断裂。V带损坏后应立即停车更换。若无条件更换，可将 原风扇V带断口两头钻两个小孔，用粗金属丝把断V带连接起来应急使用。 钻孔与断面应有适当的距离，以免将孔拉裂，金属丝接头应留在V带外侧，V 带不要调得过紧。 若风扇V带损坏严重无法连接，可将绳索或布带、牛皮带用铁丝扎紧，编 成一根临时使用的V带，注意其长短和粗细应与原V带相等，接头应夹在中 间绑好。 (2) 风扇叶片折断。 车辆行驶中若风扇叶片折断，将会因转动不平衡引起 柴油发动机剧烈振动，加速水栗轴承的磨损。若无配件更换，可将断片相对另 一侧的一片拆掉，保持运转中的平衡。拆下一对叶片后风量减小，可适当将风 扇叶片角...全部

   (1)风扇V带断裂。V带损坏后应立即停车更换。若无条件更换，可将 原风扇V带断口两头钻两个小孔，用粗金属丝把断V带连接起来应急使用。 钻孔与断面应有适当的距离，以免将孔拉裂，金属丝接头应留在V带外侧，V 带不要调得过紧。
   若风扇V带损坏严重无法连接，可将绳索或布带、牛皮带用铁丝扎紧，编 成一根临时使用的V带，注意其长短和粗细应与原V带相等，接头应夹在中 间绑好。 (2) 风扇叶片折断。
  车辆行驶中若风扇叶片折断，将会因转动不平衡引起 柴油发动机剧烈振动，加速水栗轴承的磨损。若无配件更换，可将断片相对另 一侧的一片拆掉，保持运转中的平衡。拆下一对叶片后风量减小，可适当将风 扇叶片角度增大一些，以满足行车中的应急使用。
   (3) 水泵水封漏水。行驶中水栗密封不严而漏水时，可在玻璃或平板上铺 一砂布，将水封平面修磨平整，或将水封翻转180°装配使用。若止推橡皮圈 损坏、胀大变形、弹簧弹力不足、折断等，都应予以更换。
  装配时，不要将弹簧 压死。 (4) 节温器失效。柴油发动机水温过高是由节温器失效、使冷却液大循环 流速减慢所致，行驶中可暂时将节温器卸掉不用，待回驻地后予以更换。 (5) 水泵损坏。
  水泵损坏多为水泵壳体破裂漏水或水泵内的机件损坏，失 去泵水作用。如果水泵壳破裂漏水，可将裂缝处清理干净，用胶粘剂粘补。途 中无胶粘剂时，可用鸡蛋清加水泥混合成黏团涂在裂缝处，等几分钟，等黏团 凝固后，才能加水使用，以免被水冲掉。
  如果水泵损坏严重，途中确无条件修 理时，可用一内胎或水桶作为容器，牢固固定在车上某一位置，然后用两根胶 管，一根接在柴油发动机的进水口，另一根接在柴油发动机的出水口 ；两根管 子的另一端插入容器内，并将胶管固定牢，以免行驶中掉出。
  利用冷热水的自 然循环，使柴油发动机温度保持正常，以应急使用，待回驻地后检修。 (6) 散热器水管漏水。行驶中因柴油汽车振动或车辆事故,使水箱水管破 裂漏水时，可根据其损坏情况予以修理。
  若散热管轻微漏水，可将散烟丝放入 水箱内，利用水循环的压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用，回驻地 后清洗水管，修补漏水处若水箱散热管漏水较严重，可将漏水处剪断，用涂上 肥皂的棉花团堵住被剪断的散热管，然后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁， 再卷边压紧即可制止漏水。
   （7）散热器结冰。冬季途中长时间停车，如遇散热器结冰，可把散热器帘 罩严，起动柴油发动机使其怠速运转。如仍不能解冻，可在柴油发动机怠速运 转的同时，用点燃的油棉纱烘烤水箱结冰部位，但应注意安全;在冬季或寒冷 地区行车，为防止冷却水冻结出水管，应在出水管上包一块宽度为40?50mm 的薄毛毡，并在毛毡外面缠绕一条宽为30?35mm的帆布带，表面涂一层润 滑脂,以提高其抗寒性能，也可在水箱前面用一块纸板挡风。
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