影响航班延误的因素是什么?
需要依靠航空公司加强调配能力,尽量提高航班的运行效率。和上述两个原因相比,流量控制因为其表达的专业性而更加为人所诟病,“简直就是一个借口”,并总能引发被延误旅客的强烈情绪。
中国民用航空局的官方网站发现,“飞机调配”实际上不是一个延误的原因,所有其他具体情况造成航班延误,民航都统计为飞机晚到,所有飞机晚到的原因民航都称为飞机调配。 一般而言,一架飞机一天要执行6到10个国内航班,要在天上飞10个小时左右,每天要运行16小时左右。而每架飞机的航班计划都预先排好,前一航班出现任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应,往往越到后面延误时间越长。全部
需要依靠航空公司加强调配能力,尽量提高航班的运行效率。和上述两个原因相比,流量控制因为其表达的专业性而更加为人所诟病,“简直就是一个借口”,并总能引发被延误旅客的强烈情绪。
中国民用航空局的官方网站发现,“飞机调配”实际上不是一个延误的原因,所有其他具体情况造成航班延误,民航都统计为飞机晚到,所有飞机晚到的原因民航都称为飞机调配。
一般而言,一架飞机一天要执行6到10个国内航班,要在天上飞10个小时左右,每天要运行16小时左右。而每架飞机的航班计划都预先排好,前一航班出现任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应,往往越到后面延误时间越长。收起