一汽大众CC 和大众CC的区别？
细小的区别仅是车尾“一汽大众”和“CC TSI”的字样，以及偏暗红色的尾灯、以及国产CC尾部排气管添加了镀铬修饰。
在细节上可以看到，国产CC的内部空调出风口等处装有饰条。另外，在车身两侧、车门踏板及中控台烟灰缸上都镶嵌“Design Series China”标牌,以示其特殊性。
首批上市的国产CC均采用2。0TSI DSG动力总成，将包括3种不同配置的车款（尊贵型、豪华型和至尊型），标准配置与进口版本看齐有少量削减，但国产CC的选装配置更丰富。
国产CC较进口版最大的配置削减在于，一汽大众CC减少了DCC电子动态底盘控制系统，大众DCC系统能够调节悬挂阻尼的软硬和方向盘的回馈力度。...全部
细小的区别仅是车尾“一汽大众”和“CC TSI”的字样，以及偏暗红色的尾灯、以及国产CC尾部排气管添加了镀铬修饰。
在细节上可以看到，国产CC的内部空调出风口等处装有饰条。另外，在车身两侧、车门踏板及中控台烟灰缸上都镶嵌“Design Series China”标牌,以示其特殊性。
首批上市的国产CC均采用2。0TSI DSG动力总成，将包括3种不同配置的车款（尊贵型、豪华型和至尊型），标准配置与进口版本看齐有少量削减，但国产CC的选装配置更丰富。
国产CC较进口版最大的配置削减在于，一汽大众CC减少了DCC电子动态底盘控制系统，大众DCC系统能够调节悬挂阻尼的软硬和方向盘的回馈力度。
此外， 进口CC配置的换挡拨片仅出现在了国产CC的高配版上，那些爱好运动的CC迷可能要失望了。
动力总车是国产CC与进口CC的本质区别。进口CC搭载3。6升V6FSI发动机，输出250kW和350N·m，百公里加速用时5。
6秒，匹配6速DSG双离合变速器，后来又推出了2。0TSI匹配6速Tiptronic变速器。国产化后，大众CC使用2。0TSI和6速DSG的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。收起
