检修汽车安全气囊应注意哪些问题？

在检修同步器时应注意哪些问题？

柴油汽车由于行驶速度较高，为便于操纵，变速器内一般都装有惯性式同步器。同步器有锁环式、锁销式和锁块式三种。由于同步器的配合尺寸要求较高，如维修质量不符合要求，会严重影响同步器的工作性能，因此，在检修时应特别注意以下几点： (1)锥环或锁环的系数、螺纹槽和游动间隙应符合要求，否则，会使操纵费力，同步时间延长，甚至失去同步作用。 (2)锁止角应符合规定。所谓锁止角，对锁环式同步器来说是指锁环轮齿齿端的倒角，对锁销式同步器来说是指锁销台肩的倒角，对锁块式来说是指锁块内外端的倒角，或上述各倒角斜面的斜角。 设计时，这些斜角以及与之相应的锥环或锁环锥面角都经过合理的选择，保证接合套与齿轮接合...全部

   柴油汽车由于行驶速度较高，为便于操纵，变速器内一般都装有惯性式同步器。同步器有锁环式、锁销式和锁块式三种。由于同步器的配合尺寸要求较高，如维修质量不符合要求，会严重影响同步器的工作性能，因此，在检修时应特别注意以下几点： (1)锥环或锁环的系数、螺纹槽和游动间隙应符合要求，否则，会使操纵费力，同步时间延长，甚至失去同步作用。
   (2)锁止角应符合规定。所谓锁止角，对锁环式同步器来说是指锁环轮齿齿端的倒角，对锁销式同步器来说是指锁销台肩的倒角，对锁块式来说是指锁块内外端的倒角，或上述各倒角斜面的斜角。
  设计时，这些斜角以及与之相应的锥环或锁环锥面角都经过合理的选择，保证接合套与齿轮接合齿圈的接合齿在同步后再挂档，以免打坏接食齿。但在使用中，这些锁止角会因磨损而发生变化，从而使同步器工作的可靠性降低，因此，检验时，如发现上述锁止角发生变化，应换新品或采用堆焊、修磨等方法修复。
   (3)定位弹簧应有足够的弹力。同步器的接合套是借助定位弹簧的弹力来保持中间位置和带动定位销(锁环式)或锁销(锁销式）、齿毂(锁块式)使锁环或锥环向一侧移动，以便与摩擦锥盘或齿轮的摩擦锥面接触摩擦而产生同步作用。
  如弹簧弹力过小，接合套便不能驱使上述机件移动而产生滑动摩擦力，同步器便失去同步作用。但弹力也不能过大，否则会使接合套移动困难，并使某些机件的工作面遭到严重磨损。弹簧的弹力是在同步器组装后，通过移动接合套所用的力来检验，其标准弹力是:锁环式294?343N，锁销式608?711N，锁块式441?470N。
   (4)锁环凸齿与齿毂径向凹槽的配合应准确。锁环式同步器在未获得完全同步之前，锁环齿圈各齿倒角与接合套齿圈各齿倒角所构成的锁止面的正确位置应为两斜面完全接触，不得超前，亦不得滞后，否则，接合套内倒角齿不是在同步前即滑入并穿过锁环齿间与锥盘上的接合齿形成不同步的啮合，致使挂档困难甚至打坏轮齿，就是在已同步后也很难滑人和穿过锁环齿间与锥盘上的接合齿啮合,从而也使挂档困难甚至不能挂档。
  检査>贞止面的位置是否正确一般是在同步器装复后进行，即在齿毂和齿轮不动的情况下，先将锁环转动一角度使其凸齿与齿毂凹槽接触，再将其侧向移动，使之与锥盘接触,然后将接合套轻轻向该侧移动，使其倒角齿与锁环上的倒角齿斜面接触后，检查其接触位置是否正确。
  若接触位置符合上述要求，则说明配合间隙正常，否则，为不正常。 (5)被同步的齿轮的轴向移动量应适当。过大，将使锁环与锥盘间的摩擦力矩减小，致使同步作用减弱;过小，将导致锁环锥面过早磨损，也会使同步器的作用很快减弱。
  此间隙通常在变速器第二轴组装过程中用千分表检查，其轴向移动量的正常值:锁环式为0。2?0。6mm，锁销式为0。2?0。4mm，锁块式为0。2?0。3mm。 。收起