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目前国内安全系数最高的是那款车?

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2018-09-19

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    中国的汽车评测尚在完善阶段   所以不好说,不过我是别克站的,在我接触的所有别克车,没有出现应为安全气囊有问题而伤害到人的事,而且有几个大事故都没有死人,我觉的君威,君越在同价位车里安全性是比较好的!   “目前,我国对于汽车安全评测的标准还是借鉴美国1999年的标准,对于汽车的评测,主要依靠正面碰撞的试验。
    ”清华大学汽车工程系的宋键教授说。我国的碰撞试验是在被测汽车上装上假人,然后让其以48km/h的速度撞到钢性墙壁上,最后测量车辆本身的各种数值,如车门是否变形,燃油有无泄漏等。
  当然,假人的“受伤情况”也是评测标准之一。   中国有中国的国情,我国经济的发展决定了我们的评测标准与美国、欧洲等地不同。  比如德国的正面碰撞实验,将车速提到64km/h。
  “其实在现实的车祸中,大都是两辆车相撞,车子本身是有弹性的,不会像钢性墙壁那么硬。而且中国的汽车侧面碰撞测试马上也要出台了。”宋键教授说,“标准也不是一成不变的,时机合适时,就会有新的政策出台。
  ”   什么车最安全,恐怕是每个想要买车的人希望了解的答案。  近期,美国保险业非营利团体———高速公路安全保险协会(IIHS)公布了几项数据:在美国出售的汽车中,安全系数最高的当属奔驰E级豪华轿车,位列第二、第三的分别是丰田4驱SUV和大众帕萨特4门轿车。
     这项调查通过统计至少12万辆登记在册汽车的各项事故的数据。这些数据包括每种车型的单辆车事故、多辆车事故和单辆车侧翻事故的死亡率。  在单辆车事故中,小型车以及中、小型的SUV(运动型多功能车)死亡率较高,而大型车和微型面包车则相对较低。
  其中,综合死亡率最高的是美国通用中型“雪佛莱Blazer”的SUV双门双轮驱动款。而最低的是戴姆勒·克莱斯勒公司的大型高级轿车“梅赛德斯·奔驰E级车”。

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