山地车保养，户外骑行必备技巧
户外运动中骑行受到很多人的喜爱，骑山地车一路向前，体验人生快感，挑战自我极限。在骑行过程中山地车肯定会受到一定程度的损伤，时不时还会出现故障。所以掌握山地车的保养技巧是每个骑友必备的技巧。今天就随小编一起来看看吧。
保养技巧
传动系统的保养
这一部分的保养需要时不时的加入润滑油，保持链条油润，转动灵敏。特别是在淋雨后，一定要把水擦干，及时加润滑油。除此之外，前后变速器的活动部位也要加油。当然这里的润滑油最好选择自行车专用的防锈润滑油。
制动系统的保养
山地车户外骑行安全是十分重要的，整个车的所以部件都需要保持灵敏稳固。骑行过程中会遇到崎岖不平的路况，需要时不时的刹车，所以刹车块的磨...全部
户外运动中骑行受到很多人的喜爱，骑山地车一路向前，体验人生快感，挑战自我极限。在骑行过程中山地车肯定会受到一定程度的损伤，时不时还会出现故障。所以掌握山地车的保养技巧是每个骑友必备的技巧。今天就随小编一起来看看吧。
保养技巧
传动系统的保养
这一部分的保养需要时不时的加入润滑油，保持链条油润，转动灵敏。特别是在淋雨后，一定要把水擦干，及时加润滑油。除此之外，前后变速器的活动部位也要加油。当然这里的润滑油最好选择自行车专用的防锈润滑油。
制动系统的保养
山地车户外骑行安全是十分重要的，整个车的所以部件都需要保持灵敏稳固。骑行过程中会遇到崎岖不平的路况，需要时不时的刹车，所以刹车块的磨损会比较大。我们需要关注刹车块的情况，保证刹车块的行程间隙保持在2?3毫米内，这样的范围才能保障刹车的灵敏度，我们的操作比较省力有效。
同时当刹车块表面的沟槽被磨平就要及时更换。
三道轴的保养
三道轴的种类有：普通轴、密封轴、轴承轴等。当我们骑行满1万公里或者跑够了一年时就可以对三道轴进行一次更换黄油的保养。同时严格检查山地车的各部件磨损程度，特别是钢珠和轴档等零件，注意适时更换。
平时千万不能用机油对三道轴进行润滑。
刹车线和变速线的保养
户外骑行灰尘和水汽会进入刹车线和变速线之间的运动导管，导致刹车线和变速线容易生锈，所以我们需要适时的取出线，涂上黄油在重新装入，一般一年左右进行一次抹油。
补胎
骑行过程中很容易扎胎，所以补胎这项技能是必不可少的。一般过程如下：
1。拆轮胎:这一步需要两个用到轮胎撬板，从远离气门咀的位置开始撬外胎，撬起一个点后，再用另一个撬板在前一个撬点的附近再撬起一个点，这样两个撬板依次动作，将外胎一点点地全部撬开(操作过程中注意不要撬破内胎)。
取出内胎，最后才取气门咀。
2。装轮胎：先装气门咀，再将内胎装到外胎里，为了保证内胎的平整，可以在装好内胎后，充少量的气，再装外胎。之后还需要检查气门咀是否装正。
3。查找漏洞：先给内胎充气，注意不要充爆。
再找到漏洞，可以用水试法或者土埋法，也可以直接皮肤感受，找出漏洞。
4。补漏：先在漏洞周围搓出较大面积的新茬，大于补皮即可;在搓面上均匀地抹上胶水，晾一会后再把补皮贴上去。
调整变速器
长期骑行后变速器会变得不好用，这时就需要调整变速器。
1。调整变速线的松紧度：调整时先使链条处在小轮上，再把变速线拉紧到一定程度，使线具有一定弹性即可。
2。限位螺钉：前、后变速器上分别有两个限位螺钉。拨叉向内或向外由前变速器的限位螺钉控制，而导轮向内或向外动作由后变速器的限位螺钉控制。
3。微调：微调旋钮在变速线的一端，可以在骑行过程中对速度进行微小的调整。
更换脚踏
山地车的两只脚踏的螺纹是不同的，左边的是反扣，右边的是正扣，拆装时一定要注意旋转的方向，保证脚踏安装稳固。
看完小编的介绍你有没有学会山地车保养的技巧。时常对爱车进行保养维护，可以增加它的使用寿命，陪你路过更多的风景，接受更多挑战。收起
