行车中制动失灵怎办

制动失灵怎么办?

制动失灵一般很少碰到的 ，一旦发生制动失灵 ，其危害性是非常大的 。万一不幸在驾车时发现制动失灵 ，驾车者首先要保持冷静 ，不要惊慌失措；其次根据现场的情况 ，采取积极有效的措施 ，使车辆安全地停下 ，以免造成更大的损失 。 　　在高速公路上 ，一般和前车的距离较大 ，如果一脚刹车没有反应 ，可以多踩几脚试试 ，如果还是没有反应 ，说明制动已失灵 ，这时应马上向紧急停车道变道 ，车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四档(以五档手排档变速器为例)行使一小会儿 ，同样再挂入三档 、二档 、一档行使 ，这样利用发动机的制动作用可以较快地将车速降下来 ，在车速低于30km/h后就可以用手制动将...全部

  制动失灵一般很少碰到的 ，一旦发生制动失灵 ，其危害性是非常大的 。万一不幸在驾车时发现制动失灵 ，驾车者首先要保持冷静 ，不要惊慌失措；其次根据现场的情况 ，采取积极有效的措施 ，使车辆安全地停下 ，以免造成更大的损失 。
   　　在高速公路上 ，一般和前车的距离较大 ，如果一脚刹车没有反应 ，可以多踩几脚试试 ，如果还是没有反应 ，说明制动已失灵 ，这时应马上向紧急停车道变道 ，车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四档(以五档手排档变速器为例)行使一小会儿 ，同样再挂入三档 、二档 、一档行使 ，这样利用发动机的制动作用可以较快地将车速降下来 ，在车速低于30km/h后就可以用手制动将汽车停住 。
  如果是自排档的车 ，在车辆进入紧急停车道后打开双跳灯 ，稳住方向盘 ，让汽车慢慢地自行降速 ，最后用手制动将汽车停住 。 　　在普通道路上如果制动失灵 ，首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一档(这时松离合器一定要快) ，同时注意观察 ，如果有条件 ，应该变道绕过前方障碍物 ，如果没有条件 ，千万不可以强行变道 。
  在一档时如果发觉汽车降速还是不够 ，则可以用连续不断地拉 、放手制动来进一步降低车速 ，这时如果您驾驶的是电喷车 ，甚至可以用熄火来加快汽车的减速 ，最后用手制动将汽车停住 。如果是自排档的车 ，首先应考虑变道绕过前方障碍物 ，若不行 ，可以将排档杆拉入最低档(这样做对自动变速器的损害很大) ，然后连续不断地拉 、放手制动降低车速 ，不可以拉的太紧 ，以防手制动拉线被拉断 ，当车速低于30km/h后 ，将排档杆推入空档 ，再拉紧手制动将汽车停住 。
   　　在进入弯道或转弯之前制动失灵时 ，先控制住方向并快速地抢入低档 ，可以视情况决定是否利用手制动 ，一定要使车速在进弯之前降下来 ，在进弯时先松开手制动 ，然后才可以转动方向盘 。
  在过弯或转弯的过程中不可以再紧拉手制动 ，否则会造成车辆甩尾 ，从而导致更大的车祸 。 　　在上坡时制动失灵 ，也应快速地抢入低挡 ，路况可以的话 ，慢慢地驶上坡顶 ，再利用手制动将车停住；如需半坡停车 ，应保持前进低挡位 ，踩下离合器 ，拉紧手制动将车停住 ，如果车辆有后溜的趋势 ，可以松一点离合器踏板 ，利用离合器的半联动将车辆控制在坡道上 。
   　　在下坡时制动失灵 ，千万不要心慌意乱猛拉手制动 ，可以用在普通道路上的应急方法来降低车速并停车 ，如果实在无法将车停住 ，而情况又非常危急 ，那只有选择路旁的围栏或障碍物 ，把车开上无人的一边 ，利用撞蹭减低车速 ，只有先保人后保车 。
  需要指出的是 ，那种不减速就直接向周围物体上靠的措施是极其危险的 ，高速剧烈的乱撞会直接损坏车辆并容易被物体反弹造成碰撞和翻车 ，况且很多路段周围没有障碍物 ，学会利用发动的牵引阻力来控制车速才是明智和正确的 。
   　　此外 ，值得一提的是 ，车辆在下坡时不论有无情况都应该踩一下制动 ，它的好处在于：一是检查一下制动性能 ，二是一旦发现制动失常可以赢得控制事故的时间 ，减少惊慌情绪 ，做到冷静控制车辆 ，这也称为预见性制动 。
  千万别小看这一脚预见性制动 ，车辆在行驶中各种故障都有可能发生 ，制动失灵也不例外 ，预见性制动可使我们在突发故障时赢得时间 ，化险为夷 ，转危为安 。收起