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铁轨为什么要设计成两个马屁股那么宽?

铁轨的宽度为什么和两个屁股一样宽?

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2019-04-01

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    马屁股决定铁轨宽度 有一则近于黑色幽默的小故事: 美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4.85英尺。这是一个很奇怪的标准,究竟从何而来的? 原来这是英国的铁路标准,因为美国的铁路最早是由英国人设计建成的。
  那么,为什么英国人用这个标准呢?原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的,而这个4.85英尺正是电车所用的标准。  电车轨道标准又是从哪里来的呢?原来最先造电车的人以前是造马车的,而他们是用马车的轮宽作标准。
  好了,那么,马车为什么要用这个一定的轮距标准呢?因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话,马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么?因为这些路是的辙迹的宽度为4.85英尺。  这些辙迹又是从何而来的呢?答案是古罗马人定,4.85英尺正是罗马战车的宽度。
  如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话,他的轮子的寿命都不会长。我们再问:罗马人为什么用4.85英尺为战车的轮距宽度呢?原因很简单,这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。故事到此应该完结了。  但事实上还没有完。
  下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时,你留意看,在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器,这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话,这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一点,这样容量就可以大一些,但是他们不可以,为什么?因为这些推进器造好后要用火车从工厂运到发射点,路上要通过一些隧道,而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了一点点。
     故事是颇有趣的。从一定意义上说,今天世界上最先进的运输系统的设计,或许是由两千年前两匹战马的屁股宽度来决定的。历史惯性的力量是多么的强大,要冲破由惯性形成的规则又是多么的艰难! 历史是一笔财富,规则是一种秩序,但它同时又可能是一种沉重而严酷的束缚。
    要想拥有财富,主宰命运,就必须大胆地挣脱束缚,勇敢地挑战规则。 。

2019-04-01

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故事还是归故事 那么这世界就应该有3种马的屁股了,呵呵 1.标准轨 1435毫米宽,如中国,美国等 2.宽轨 1520毫米宽,如俄罗斯,蒙古等 3.米轨 1000毫米宽,如我国西南地区一些支线铁路及部分矿山铁路

2019-04-01

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    一旦人们做了某种选择,就好比走上了一条不归之路,惯性的力量会使这一选择不断自我强化,并让你不能轻易走出去,生活中的这种现象就被称为“路径依赖”。   一个广为流传、引人入胜的例证是:现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸,为什么采用这个标准呢?   原来,早期的铁路是由建电车的人所设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准。
       那么,电车的标准又是从哪里来的呢?   最先造电车的人以前是造马车的,所以电车的标准是沿用马车的轮距标准。   马车又为什么要用这个轮距标准呢?   英国马路辙迹的宽度是四英尺又八点五英寸,所以,如果马车用其他轮距,它的轮子很快会在英国的老路上撞坏。
       这些辙迹又是从何而来的呢?   从古罗马人那里来的。因为整个欧洲,包括英国的长途老路都是由罗马人为它的军队所铺设的,而四英尺又八点五英寸正是罗马战车的宽度。
     任何其他轮宽的战车在这些路上行驶的话,轮子的寿命都不会很长。   可以再问,罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢?   原因很简单,这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。
       故事到此还没有结束。   美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器,因为这些推进器造好之后要用火车运送,路上又要通过一些隧道,而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点,因此火箭助推器的宽度是由铁轨的宽度所决定的。
     所以,最后的结论是:路径依赖导致了美国航天飞机火箭助推器的宽度,竟然是两千年前便由两匹马屁股的宽度所决定的。   。

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