大家都来说说天籁这款车怎么样吧？
天籁深得日产先进技术之精髓，它拥有全球领先的VQ+CVT铂金动力组合，无论是燃油经济性还是驾驶操控性都表现优异，给消费者带来舒适顺畅的驾驶乐趣。它的三维超静音工程采用了360°噪音隔绝技术、全路况吸音等噪技术以及高速风噪弱化技术，成就了同级车中最佳的静谧驾乘体验。 它拥有BOSE音响+超大型全景天窗以及Multi-Layer仿生学座椅、脉冲式高性能悬挂系统、智控影音娱乐系统等人性科技装备，让消费者充分体验到同级车中出类拔萃的豪华感受。在品质上，日产全球标杆工厂的先进管理和生产技术，保证了天籁在制造工艺上的一流水平。 据J。D。 Power亚太公司2010 年中国车辆可靠性调研(VDS)...全部
天籁深得日产先进技术之精髓，它拥有全球领先的VQ+CVT铂金动力组合，无论是燃油经济性还是驾驶操控性都表现优异，给消费者带来舒适顺畅的驾驶乐趣。它的三维超静音工程采用了360°噪音隔绝技术、全路况吸音等噪技术以及高速风噪弱化技术，成就了同级车中最佳的静谧驾乘体验。
它拥有BOSE音响+超大型全景天窗以及Multi-Layer仿生学座椅、脉冲式高性能悬挂系统、智控影音娱乐系统等人性科技装备，让消费者充分体验到同级车中出类拔萃的豪华感受。在品质上，日产全球标杆工厂的先进管理和生产技术，保证了天籁在制造工艺上的一流水平。
据J。D。 Power亚太公司2010 年中国车辆可靠性调研(VDS)报告，天籁以总体可靠性评分163分，位居高端高档中型车市场之首。而在同年的中国新车质量调研(IQS)报告中，天籁也以87分的成绩荣膺亚军。
每台天籁新车必须经过7重23个大项共1697道检测方能入库，充分实现“不接受、不制造、不流出”不良产品的宗旨，树立起中高级车市场上优秀的品质标杆。在安全上，天籁不仅突破性采用了UHSS高强钢，使车身390Mpa以上的高强钢使用率高达60%，更在同级车中率先采用980Mpa超强钢，大幅提升了车体的抗冲击力。
加上High-μ超高摩擦力刹车装置，天籁为驾驶者与乘客带来全程无忧的安全保障。在2009年的C-NCAP碰撞测试中，天籁以五星级评价标准赢得了广大消费者的信赖。此外，天籁导入全球领先的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统。
该系统具有遇险自动救助、车况实时监测以及车辆入侵警报等多重安防功能，24小时有效保障人与车的安全。以下是天籁三年大事记：2008年4月20日，“应中国而生，驱世界而动”，东风日产新天籁耀世首发，突破了传统欧系车和日系车的固有界限，率先在中国中高级车市场倡导“舒适主义”理念。
2008年6月16日，新天籁隆重上市，首月销量就超过8,000台，刷新了我国中高级车新车上市首月销量纪录。
2009年7月，天籁获得C-NCAP安全碰撞测试五星级评价标准。2009年9月，天籁销量首次破万，达10,973台。
2010年6月，凭借做到极致的人性化舒适以及媲美欧美车型的技术操控，天籁以12,638台的销量首次超越雅阁、凯美瑞，登顶中高级车市场，把“雅凯争霸”变成“三国演义”。2010年9月，天籁以16,548台的销量再度问鼎中高级车市场月度冠军。
2010年11月，全新天籁在北京上市，凭借动力、舒适、安全、智能四大“新坐标”，天籁吹响了全面确立“中高级车NO。1”之战的号角。2010年，天籁在J。D。 Power亚太公司2010 年中国车辆可靠性调研(VDS)中，以总体可靠性评分163分，位居高端高档中型车市场之首。
而在同年的中国新车质量调研(IQS)报告中，天籁也以87分的成绩荣膺亚军。2011年1月，天籁即以超过17,645台的销量再度刷新了自己的单月纪录，宣告2011“天籁年”的来临。2011年5月，天籁率先走出日本地震阴霾，恢复产能，并以12,035台的销量第三次夺得中高级车市场月度冠军，领先亚军近5,000台。
2011年6月，在上市三周年之际，天籁以13,175台的销量蝉联冠军，并以73,026台的上半年总销量首次问鼎年度半程冠军。
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