法拉利的老板是谁？
据昨天来自法拉利车队的最新消息，法拉利与舒马赫的合同将在下个赛季末到期，而此后，如果舒马赫还将继续呆在法拉利的话，他的年薪很可能将被削减至500万英镑。
紧缩预算殃及舒马赫
根据F1众车手目前的薪水统计来看，舒马赫每赛季2500万英镑的酬劳远远超过其他的任何一个车手。 虽然法拉利的老板们一致认为用这个价钱留住舒马赫绝对是值得的，但法拉利目前的经济情况却迫使他们不得不考虑削减开支，甚至对这位令赛车界闻风丧胆的传奇车手实行减薪。
虽然法拉利在F1的车队中算是一支实力超强的车队，而且拥有法拉利普通跑车公司和众多F1赛事赞助商的支持，但法拉利车队的主要资金来源还是意大利菲亚特汽车公司。 不...全部
据昨天来自法拉利车队的最新消息，法拉利与舒马赫的合同将在下个赛季末到期，而此后，如果舒马赫还将继续呆在法拉利的话，他的年薪很可能将被削减至500万英镑。
紧缩预算殃及舒马赫
根据F1众车手目前的薪水统计来看，舒马赫每赛季2500万英镑的酬劳远远超过其他的任何一个车手。
虽然法拉利的老板们一致认为用这个价钱留住舒马赫绝对是值得的，但法拉利目前的经济情况却迫使他们不得不考虑削减开支，甚至对这位令赛车界闻风丧胆的传奇车手实行减薪。
虽然法拉利在F1的车队中算是一支实力超强的车队，而且拥有法拉利普通跑车公司和众多F1赛事赞助商的支持，但法拉利车队的主要资金来源还是意大利菲亚特汽车公司。
不幸的是，菲亚特汽车公司近年的财政状况非常紧张，公司赤字已达到了20亿美元。尽管菲亚特声称他们对法拉利的资金支持不会因此减少，只会增加，但考虑到长远的利益，法拉利车队还是必须紧缩车队开支预算。
与此同时，国际汽联主席莫斯利也敦促法拉利说，F1已变成一项花钱过分奢侈的运动了，许多车队的经济危机已使他们无力参与竞争，法拉利也应该注意这一问题。
随着舒马赫的薪水可能下滑这一消息传出，很多人猜测这次减薪可能引起其他车队力邀舒马赫加入的大战，F1的另两大车队麦克拉伦和威廉姆斯也许将由此和法拉利展开一场“三国大战”。
威廉姆斯望“薪”心叹
威廉姆斯车队明确表示，虽然麦克拉化他们确实对舒马赫非常感兴趣，但他们还不太可能和法拉利出同样的天价来竞争舒马赫。威廉姆斯的技术总监帕特里克·海德说：“只要不说谎，你就不得不承认，如果问任何一支车队他们最想要哪个车手加盟，他们都会说‘当然是迈克·舒马赫’。
当然他们也许不想、或者更确切地说是没有能力给出让舒马赫满意的薪水，但无论如何，每个人都希望舒马赫能为自己的车队效力。”
“我甚至可以这样说，我对我们的两个车队后蒙托亚和拉夫·舒马赫也很满意，我从不想换掉他们。
惟一的例外就是：有一个跑过来跟我说：‘嘿，迈克·舒马赫在这里。’”
威廉姆斯车队的老板弗兰克·威廉姆斯也丝毫不隐瞒自己对舒马赫的崇拜：“我喜欢他不仅是因为他高超的赛车技术，更看重的是他对赛车事业的全情投入。
在这个赛季开跑之前，我还教导我们的车手，如果他们也想成为世界冠军的话，就必须效仿舒马赫对赛车运动的执着和努力。”
“我们的引擎赞助商德国宝马汽车公司已经说过了，只要舒马赫有任何暗示，表示他有为其他车队效力的意向，他们就会全力支持我们用高价来争取舒马赫。
但说真的，我不认为我们真出得起这个价。”威廉姆斯说到这里，好像颇为无奈。
马来西亚回来谈合同
据称，舒马赫的经纪人威里·韦伯目前已收到了法拉利为舒马赫草拟的新合约文本。
韦伯表示在本周的马来西亚大奖赛后，他将找机会和舒马赫详谈此事：“法拉利确实在合同中减少了迈克的薪水，迈克跟我说等他准备好谈这件事的时候，他会让我知道。”
目前，舒马赫还未曾对法拉利的减薪决定发表任何意见。
不知道一向坚持“我的赛车是由荣耀驱动，而非金钱驱动”，“我喜欢法拉利，我愿意一直留在法拉利”的舒马赫最终会对此事有怎样的反应。
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