根据意大利在二战有战列舰计划
地中海上的造舰竞赛 第一次世界大战结束后，奥匈帝国的没落使意大利掌握了亚得里亚海的制海 权。为了争夺北非殖民地，意大利开始把法国当作主要对手。1922年缔结的华盛 顿条约规定意大利和法国均可保有对等的主力舰175 000吨。 此时的意大利的“ 无畏”舰(指1906年英国“无畏”号战列舰后各国建造的战列舰)有“但丁-阿利 格伊切里”号(1913年完工，排水量19 500吨)、“加富尔”级3艘(1914-1915年 服役，排水量22 922吨)和“杜伊里奥”级2艘(1915-1916年服役，排水量22 964 吨)共计6艘，总计约134 000吨。 这些均为日德兰海战前建造的...全部
地中海上的造舰竞赛 第一次世界大战结束后，奥匈帝国的没落使意大利掌握了亚得里亚海的制海 权。为了争夺北非殖民地，意大利开始把法国当作主要对手。1922年缔结的华盛 顿条约规定意大利和法国均可保有对等的主力舰175 000吨。
此时的意大利的“ 无畏”舰(指1906年英国“无畏”号战列舰后各国建造的战列舰)有“但丁-阿利 格伊切里”号(1913年完工，排水量19 500吨)、“加富尔”级3艘(1914-1915年 服役，排水量22 922吨)和“杜伊里奥”级2艘(1915-1916年服役，排水量22 964 吨)共计6艘，总计约134 000吨。
这些均为日德兰海战前建造的旧战列舰，其中 “加富尔”级的“达芬奇”号在1923年退役并拆毁、“但丁-阿利格伊切里”号 在1928年退役，意大利海军只剩下4艘战列舰，条约允许建造新战列舰70 000吨 。
由于经济疲乏、社会动荡，与法国一样，意大利对建造新战列舰力不从心，同 时也不想成为列强中第一个开始建造新战列舰的国家。 1932年，法国开工建造高速、重防御的“敦刻尔克”级战列舰，给意大利海 军强烈冲击，其迅速放弃了一种类似德国袖珍战列舰的方案和另外一种26 500吨 战列巡洋舰的计划，开始设计并在1934年10月开始建造两艘35 000吨的“维内里 奥-维内托”级战列舰。
估计新战列舰比法国的“敦刻尔克”级晚两年竣工,极端 焦虑的意大利海军在1933年对两艘舰龄近20年的“加富尔”级战列舰进行现代化 改装。1935年墨索里尼出兵入侵阿比西尼亚(即埃塞俄比亚)，受到国际联盟的经 济制裁，造船材料进口困难，两舰的工程迟缓。
与“敦刻尔克”级的平均建造时 间51个月比，“加富尔”级的平均改造时间也要46个月。“加富尔”号和“恺撒 ”号分别在1937年6月和10月重新服役，而法国“敦刻尔克”号在同年5月完工， “斯特拉斯堡”号在1938年年底完工。
这样，意大利海军总算维持了两国战列舰 的平衡。 面貌一新的“加富尔”级 “加富尔”级的改造工程量较大，新的巡洋舰式船艏使舰身延长了10。3米， 舰体增设水平装甲，两舷水线下新设普列塞式水下防御结构。
它由多层圆筒构成 ，中间为空筒，外层为燃油舱，据称此结构可吸收鱼雷爆炸的水下冲击。动力系 统重新安排，换装8个水管锅炉与巴松式齿轮传动的蒸气涡轮机，总功率93 490 马力(为改造前31 000马力的三倍!)推动两个螺旋桨(重型4叶)，航速增加到28节 。
舰中心线前后各重叠两座炮塔(上面双联装、下面三联装)的布置不变，但撤去 中间炮塔。由于没有时间研制新炮的时间，只好将原来的305毫米炮身镗为320毫 米口径，共10门320毫米主炮以对抗“敦刻尔克”级的8门330毫米主炮，幅炮炮 塔化，采用新型射击指挥仪与测距仪。
舰桥、司令塔、烟囱与桅杆重新布置，这 一切使“加富尔”级面目一新，成为外形极现代化的新战舰。 新锐美观的“维内托”级 由海军工程检查长普列塞设计的“维内托”级(也有称“利特里奥”级)为一 战后意大利开工新建的唯一战列舰，也是意大利最后一级战列舰。
其外形新锐美 观，布置紧凑，既重视火力与防御，又具备较大的航速。3座最大射程42。8千米 的381毫米三联装炮塔两座在前、一座在后，舰首楼一直延伸到后炮塔。尾甲板 中心线有一台飞机弹射器，载水上飞机3架。
为避免炮口火焰损伤后甲板上的飞 机，后主炮塔位置升高。4座152毫米三联装炮塔安排在前后主炮塔两侧，而12座 90毫米单管高射炮则布置在司令塔到后烟囱的两侧。全舰各部位装甲最大厚度为 ：舷侧装甲带350毫米、甲板207毫米，主炮塔380毫米，司令塔260毫米，装甲总 重13 545吨，约为排水量的32%以上。
船舷水下部分采用普列塞式的水下防御结 构，在内侧与船体中心线还有纵隔壁，中部动力区与炮塔下部设三重船底。4台 蒸气轮机分设在8个锅炉舱的前后个左右两个机舱内，总功率130 000马力，4轴 推进，航速30节。
舵的安排较特别，除中间大面积主舵外，在两舷内外推进器间 各有一枚小型副舵。由于在地中海海域活动，意大利战列舰的续航力都不大，“ 维内托”级可搭载燃油4 000吨，以14节仅可航行4 700海里。
在迪里雅斯特建造 的首舰“维内托”号与安萨得公司热那亚船厂建造的“利特里奥”号分别在1940 年4月和5月入役，其标准排水量已超过40 000吨。 1937年意大利退出国际联盟，加上法国又在建造更强大的“黎塞留”级战列 舰，意大利海军决定改造两艘“杜伊里奥”级战列舰，同时再建两艘“维内托” 级战列舰，即“罗马”号和“帝国”号(又译为“因帕罗”号)。
1938年在迪里雅 斯特开工的“罗马”号到1942年6月才入役。而1938年5月在安萨特公司热那亚船 厂开工的“帝国”号则一直没有完工。 意大利战列舰的发展特点 两艘现代化改造的“杜伊里奥”级战列舰中，“杜伊里奥”号在1940年7月 入役，3个月后，“多里亚”号也加入了海军。
它们的船体、动力和主炮的改造 工程与“加富尔”级一样彻底，但4座135毫米三联装幅炮塔集中重叠在司令塔两 侧，而10门90毫米单联装高射炮则布置在中部两舷，加上37毫米和20毫米速射炮 ，防空火力比“加富尔”级强，但实战中仍显不足。
用几乎是新造的精力把4艘老旧战舰彻底翻修,为意大利战舰装备的最大特征 ；其次，这些改造战舰与新造战舰除主炮口径与排水量的差异外，都采用了普列 塞式水下防御，副炮与高炮分装(同时期列强战舰副炮多为高平两用炮)，外形布 局也相似；同时，各级战舰航速相近，便于组成战列舰编队进行海上决战也是其 特征之。
参战时海军准备不足 1939年9月，纳粹德国入侵波兰，第二次世界大战爆发，意大利宣布中立， 不介入战争。但不久德军席卷欧洲大陆的势头就诱惑了墨索里尼。为了参与分赃 ，1940年6月10日，意大利匆匆对英法宣战，入侵法国南部并空袭英军基地马耳 他。
意大利海军却未做好参战准备：两艘“杜伊里奥”级战舰的改造工程尚未完 成；新战舰“维内托”号和”利特里奥“号正在进行最后的舾装；“罗马”号和 “帝国”号刚下水；真正能出动的只有两艘“加富尔”级中型战列舰。
而面对的 对手却是拥有6艘战列舰、2艘航空母舰的英国东、西地中海舰队。意大利舰员训 练不足，舰用雷达等探测器材还在实验阶段，舰队根本没有夜战能力。同时，海 军的燃油储备只有180万吨，以每月消耗20万顿计算，只够用9个月，可墨索里尼 认为战争只需3个月就可结束，又强令海军调出30万吨给空军和工厂。
另外，意 大利在1923年成立空军时，海军便奉命停止一切航空活动，由于缺乏海军航空兵 ，舰队作战很难得到空中支援。 斯提洛角海战 1940年7月9日，完成了驶向利比亚班加西船团护航任务的意大利舰队返回塔 兰托途中，与从亚历山大港出航的英国舰队遭遇。
由意大利舰队司令康皮翁尼海 军上将指挥的意军拥有“加富尔”号、“恺撒”号两艘战列舰、7艘重巡洋舰、 12艘轻巡洋舰和24艘驱逐舰。而英国地中海舰队司令坎宁安海军上将则率领着“ 厌战”号、“马来亚”号、“君王”号3艘战列舰(各8门381毫米主炮)、“鹰” 号航空母舰、5艘轻巡洋舰和16艘驱逐舰。
面对英军重炮优势，康皮翁尼企图把 英舰引入意大利陆基飞机的活动半径内以取得空中支援。15时，双方巡洋舰相距 25千米开始交火。半小时后，“鹰”号上的“剑鱼”鱼雷机开始攻击意舰，但空 投的鱼雷无一命中。
15时53分，英舰队突前的“厌战”号与26千米外的意舰互相 炮击。16时，“厌战”号的一发重型炮弹击中“恺撒”号，下甲板的大火波及锅 炉室，“恺撒”号的航速由26节下降为19节，重巡洋舰“波扎洛”号也中了三发 中口径炮弹。
意大利舰队匆忙施放烟幕掩护退却，16时45分，交战双方脱离战斗 接触，这场被称为斯提洛角海战的战舰决斗以英军小胜结束。 马达潘角海战 1940年底，德国空军派500架飞机进驻西西里岛。
不久，德国空军吹嘘炸沉 了英军“厌战”号和“巴勒姆”号两艘战列舰，使意大利海军以为英军在地中海 只剩下一艘战列舰了。1941年3月26日，新任舰队司令伊亚金诺海军上将在旗舰 “维内托”号上率领6艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰和13艘驱逐舰在西西里以东海上 会合后向东驶向克里特岛海域。
28日晨，从意舰上起飞的侦察机在克里特岛以南 发现4艘巡洋舰和4艘驱逐舰组成的英军舰队。7时58分，双方巡洋舰互相视认， 8时12分相距25千米展开炮战。10时56分，“维内托”号也发射重炮，英国巡洋 舰开始后撤。
东面以“厌战”号、“巴勒姆”号、“勇士”号等三艘战列舰和“ 可畏”号航空母舰为核心的英国地中海舰队主力赶到战场。“可畏”号上起飞的 “剑鱼”、“大青花鱼”鱼雷机从11时15分起不断空袭意大利舰队，15时20分， 一枚鱼雷击中“维内托”号舰艉，左侧推进器失效，航速降为10节，舰内进水4 000吨。
伊亚金诺海军上将决定退出战斗。经过一个半小时的抢修后，“维内托 ”号恢复20节航速全力向西逃逸。但重巡洋舰“波拉”号也中了一枚航空鱼雷失 去了行动能力。20时30分，伊亚金诺命令第一战队的“扎拉”号、“阜姆”号重 巡洋舰与4艘驱逐舰乘夜色返回救援“波拉”号。
22时03分，英国主力舰队的雷 达发现8海里外救援现场的意舰，在猛烈的重炮轰击下，意军3艘重巡洋舰与2艘 驱逐舰先后沉没，约3 000名官兵葬身海底。而伊亚金诺一直期盼的德机到29日 才姗姗飞来，未参加战斗。
马达潘角海战结束了，负伤的“维内托”号到29日午 后才驶入了塔兰托港，修理了4个月。没有雷达使意大利海军吃了大亏。 燃油危机与本土作战 1942年夏,意大利海军的燃油储备即将耗尽,耗油最大的战列舰被限制出动。
于是，“多里亚”号和“杜伊里奥”号列入后备役，把舰员转移到小型护航舰艇 上。而“恺撒”号则因舰内隔舱配置有问题的理由退役。此后，改装的中型战列 舰不再出战。现役的战列舰只剩下“利特里奥”号和“维内托”号。
1942年11月，盟军在阿拉曼击溃德国非洲军团的同时实施“火炬”作战，成 功地登陆北非。经过在突尼斯的激战，1943年5月，盟军从德意轴心国控制下解 放了非洲。在历时5个月的突尼斯战役中，意大利舰队主力从塔兰托转到那不勒 斯和拉斯佩其亚基地,“利特里奥”号和“维内托”号龟缩在港中一直没有出动 夺得非洲后，盟军已有效控制地中海，下一个目标就是西西里和意大利本土 了。
1943年6月，意大利海军重新启用搁置在塔兰托的“多里亚”号和“杜伊里 奥”号，准备当海岸炮台用。最新的“罗马”号成为接替伊亚金诺舰队司令职务 的伯刚明尼海军上将的旗舰。盟军加强对意本土的空袭，意大利舰队已无安全的 基地。
1943年6月5日的美军轰炸机大空袭中，停泊在拉斯佩其亚的“罗马”号、 “利特里奥”号和“维内托”号均被炸中。由于当地修船设施被毁，被命中两枚 900千克炸弹、受损最重的“维内托”号只好开到热那亚入坞修理。
退出德意轴心的意大利战舰 1943年7月，意大利独裁者墨索里尼下台。以巴多利奥元帅为首的新政府开 始秘密与盟军谈判退出战争的条件。9月8日，意大利宣布投降并退出德意轴心。 9月9日凌晨3点，以3艘战列舰、6艘轻巡洋舰为基干的意大利舰队在伯刚明尼海 军上将率领下从拉斯佩其亚出航，奉命开往指定的盟军基地。
15时30分，舰队在 科西嘉以西海上遭到德机攻击。6架从法国马赛附近基地出击的“道尼尔”Do-21 7K型轰炸机投掷无线电遥控的“弗利茨X”滑翔炸弹，旗舰“罗马”号后桅右舷 先中一弹，炸弹贯穿装甲在舰底爆炸，破坏了右舷主机，航速降为16节。
接着第 二枚“弗利茨X”滑翔炸弹命中前部第二炮塔与舰桥之间，20分钟后大火引起弹 药库爆炸，包括伯刚明尼海军上将在内的1 254名官兵都随舰葬身大海。“意大 利”号(因“利特里奥”含有法西斯卫士的意味而改名)首部也被命中一弹，进水 900吨，但还是坚持随“维内托”号等舰开到了马耳他。
9月9日从塔兰托出发的“多里亚”号、“杜伊里奥”号与2艘轻巡洋舰、1艘 驱逐舰一路平安无事，于10日到达马耳他。而在亚得里亚海北部普拉港作兵营使 用的“恺撒”号也仅靠少数舰员逃出德军控制，在塔兰托加油后于9月13日到达 马耳他。
在迪里雅斯特落入德军之手的两艘战列舰，即仍在修理的“加富尔”号 和舾装中的“帝国”号在1945年2月被盟军轰炸机炸毁。 尾 声 “维内托”号和“意大利”号后又转移到苏伊士运河大苦湖，一直等到战后 ，1947年初才返回意大利，次年被拆毁。
1948年底，根据与苏联的和平条约，“ 恺撒”号交给苏联海军官兵训练后与次年4月编入苏联黑海舰队，更名为“诺沃 罗西斯克”号。1955年11月4日，“诺沃罗西斯克”号在塞瓦斯托波尔港内爆炸 沉没，其原因至今仍是一个谜。
而两艘“杜伊里奥”级战列舰成为战后意大利海 军的主力。从1947年11月到1949年11月，“杜伊里奥”号担任意大利舰队的旗舰 ，而后“多里亚”号又继承了其地位。这两舰于1956年9月在拉斯佩其亚拆毁， 成为意大利战舰史的终止符。
收起
