如何测量点火线圈和检测点火系统ECU的故障？
(1)测量点火线圈如图4-11所示，以独立点火系统的点火线圈为例，初级线圈电阻值均为0。61?0。7311，次级线圈最大导通电流为0。3~1。4mA。
(2)检测点火系统ECU的故障1)检测ECU各端子间的电阻值。 拆下ECU插接器，用万用表的欧姆档测量各端子间的电阻。如果测得电阻值和标准值不符，表明ECU相关部分有故障。
2)使用万用表检测ECU各端子间的工作电压。
①将万用表选择在直流电压档，并选择合适的量程。
②打开点火开关或在发动机运转时，用万用表测量ECU各端子的工作电压或信号电压，如果所测值不符合标准，表明ECU相关部分有故障。
3)替代检测法。使用同型号发动机的ECU...全部
(1)测量点火线圈如图4-11所示，以独立点火系统的点火线圈为例，初级线圈电阻值均为0。61?0。7311，次级线圈最大导通电流为0。3~1。4mA。
(2)检测点火系统ECU的故障1)检测ECU各端子间的电阻值。
拆下ECU插接器，用万用表的欧姆档测量各端子间的电阻。如果测得电阻值和标准值不符，表明ECU相关部分有故障。
2)使用万用表检测ECU各端子间的工作电压。
①将万用表选择在直流电压档，并选择合适的量程。
②打开点火开关或在发动机运转时，用万用表测量ECU各端子的工作电压或信号电压，如果所测值不符合标准，表明ECU相关部分有故障。
3)替代检测法。使用同型号发动机的ECU进行替换，如换件后工作正常，表明原ECU有故障。
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