发动机排气管冒黑烟时怎样检修？
(1)故障原因
电喷发动机排气管排黑烟是因为喷油量过多、混合气过浓，而 发动机控制系统和燃油系统出现问题就会导致喷油量过多。如冷却 液温度传感器、空气流量计、进气管压力传感器、冷启动喷油器、 氧传感器和喷油器等出现故障以及燃油压力过高都会使进入气缸的 燃油过多，造成喷油量过多使燃烧不完全。
(2)故障检修
①在发动机不同冷却液温度下，检测冷却液温度传感器的电 阻值，并与标准作比较；或用电脑解码器来检测，对有故障的冷却 液温度传感器需更换。
②应检测空气流量计或进气管压力传感器，其参数应符合标 准。 若不合标准，应予以更换。
③测量发动机怠速燃油压力其值应为250kPa，当节气门全开...全部
(1)故障原因
电喷发动机排气管排黑烟是因为喷油量过多、混合气过浓，而 发动机控制系统和燃油系统出现问题就会导致喷油量过多。如冷却 液温度传感器、空气流量计、进气管压力传感器、冷启动喷油器、 氧传感器和喷油器等出现故障以及燃油压力过高都会使进入气缸的 燃油过多，造成喷油量过多使燃烧不完全。
(2)故障检修
①在发动机不同冷却液温度下，检测冷却液温度传感器的电 阻值，并与标准作比较；或用电脑解码器来检测，对有故障的冷却 液温度传感器需更换。
②应检测空气流量计或进气管压力传感器，其参数应符合标 准。
若不合标准，应予以更换。
③测量发动机怠速燃油压力其值应为250kPa，当节气门全开 时燃油压力约为300kPa。
④用电压表或试灯接在冷启动喷油器线束插头上，检查发动 机启动时冷启动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。
⑤检查氧传感器信号电压是否失常，用万用表对传感器信号 输出线路进行检测。
⑥拆下喷油器，检查各喷油器有无漏油或卡滞。若有异常， 应清洗或更换喷油器。
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