凤凰台播出的《里斯本丸事件》我没
日本“里斯本丸”客轮（另有资料称沉船名为“阿波丸号”）
1941年太平洋战争爆发时，最具有科学研究价值的5颗较为完整的“北京人”头盖骨等山顶洞的人类资料，在转移去日本的的运送途中神秘失踪。 为了破解历史悬案，7月3日，寻找“北京人”头盖骨化石工作委员会正式成立。“北京人”在这个炎热的夏季再次成为人们关注的焦点。
日前，记者获悉2003年1月我省舟山市曾有消息传出，“北京人”头盖骨化石很可能在1942年9月27日日军途经舟山东极海域而被击沉的“里斯本丸”运输船上。 两年过去了，事情进展如何？“北京人”头盖骨化石是否真与“里斯本丸”沉船一起埋藏在海底？
英战俘称船上有宝 打捞工...全部
日本“里斯本丸”客轮（另有资料称沉船名为“阿波丸号”）
1941年太平洋战争爆发时，最具有科学研究价值的5颗较为完整的“北京人”头盖骨等山顶洞的人类资料，在转移去日本的的运送途中神秘失踪。
为了破解历史悬案，7月3日，寻找“北京人”头盖骨化石工作委员会正式成立。“北京人”在这个炎热的夏季再次成为人们关注的焦点。
日前，记者获悉2003年1月我省舟山市曾有消息传出，“北京人”头盖骨化石很可能在1942年9月27日日军途经舟山东极海域而被击沉的“里斯本丸”运输船上。
两年过去了，事情进展如何？“北京人”头盖骨化石是否真与“里斯本丸”沉船一起埋藏在海底？
英战俘称船上有宝 打捞工作至今未开始
据舟山市志和有关资料记载，1942年10月2日凌晨，装载着700多名日军调防官兵以及1800多名英国被俘人员和财物的“里斯本丸”运输船，途经舟山东极岛附近海域时，被鱼雷击沉，船上所载大量文物和奇珍异宝随之葬身海底。
附近渔民救起英军官兵384人。据获救的英国战俘回忆，船上载有大批被日军掠夺的黄金财宝和文物，还可能有“北京人”头盖骨化石。
舟山市文物管理办公室方主任昨天向记者证实，确有这样的说法。
“‘里斯本丸’沉船上到底有没有‘北京人’头盖骨还不清楚。目前，我们只核查到沉船所处海域、船的长宽以及东极岛渔民当时驾小舟冒死营救落水英俘384人等这些基本事实。
据悉，“里斯本丸”沉船目前位于舟山东极岛东北、水下27米处。
2003年，舟山市政府向有关部门提出申请，想打捞沉船，但由于牵涉到文物、交通、涉外等多个部门，截至目前，打捞申请工作还在积极的准备当中，打捞工作一直未能如愿进行。
“里斯本丸”研究会：可能是流言
“里斯本丸”沉船在舟山曾经是很多人的谈资，关于这艘船上“载着日军抢来的财宝”的说法也广为流传，其中最重要的一条消息却是有关“北京人”头盖骨在沉船中的说法。
而昨天，“里斯本丸”沉船事件历史调查研究会一位负责人却表示，“头盖骨”在“里斯本丸”沉船上可能是流言。该人士分析，在舟山有关档案中并没有发现关于“北京人”头盖骨的记载；此外，英军俘虏说他看见的，既然已经是俘虏怎么可能知道这么多机密的事情。
该人士还向记者介绍了关于“里斯本丸”沉船事件历史调查一事的进展。今年4月4日，“里斯本丸”沉船事件历史研究会在舟山定海成立，主要是征集、挖掘、整理、研究、考证“里斯本丸”沉船事件背景、经过、原因及舟山渔民救助情况的史实资料，揭开当年沉船事件留下的疑点和悬念，对于沉船是否带有“北京人”头盖骨的说法并未在会上提及。
周口店管理处：“北京人”跟浙不沾边
记者昨日就此事采访了周口店遗址管理处葛老师。他向记者明确表示，“北京人”头盖骨化石肯定不在“里斯本丸”沉船上。“众多研究资料证明，‘北京人’头盖骨化石的多次辗转跟浙江沾不上边。
”
据他介绍，在近日公布了线索征集电话号码后，不断有热心观众和读者从全国各地打来电话，提供“北京人”头盖骨的线索，每条线索对他们来说都是重要的。现在，他们正在对线索鉴定真伪。如果确属有价值的重要线索，将聘请国内外的勘测专家进行勘测和实地挖掘。
寻找也会按照“先易后难，先市内后市外，先年长后年幼，先国内后国外”的原则进行。
葛老师还通过本报表示，如果宁波的读者知道“北京人”头盖骨化石的线索，也可以拨打24小时寻找热线：010-69301287或发邮件至zkd@ 。
记者 吴丹娜
-新闻链接 “里斯本丸”沉船事件
“里斯本丸”号长约116米、宽约18米，估算吨位在8000吨左右。当时船上的战俘共计为1816名，都是当年在香港与日军作战被俘的英军官兵(还包括几名军官家属)。
“里斯本丸”是条改装过的货船，甲板下有3个装货物的底舱，分为前舱、中舱、后舱。日军将这些战俘分别装进3个底舱，由于舱小人多，所有的人都只能站着。3个底舱就成了3个装人的罐头。甲板上则是770余名全副武装的日本兵。
当时，日军是要把这些战俘从香港押送到日本去。但是，日军没有在“里斯本丸”运输船上标明任何有关战俘船的标记。1942年10月1日早晨，在舟山外洋巡逻的一艘美国潜艇发现该船后，就向其发射鱼雷，其中有一枚鱼雷击中该船。
“里斯本丸”运输船并没有马上沉没。下午，日本的驱逐舰、运输船都赶到出事海域，将船上大部分日军作了转移。在紧要关头，日本兵居然将3个底舱的压舱板全部钉死。10月2日上午8时多，船上剩下的日军和船员开始撤离。
底舱的战俘开始自救。前舱和中舱的战俘最后终于艰难地打开了压舱板，爬上了甲板，日军却向他们开枪射击。不久，后舱完全下沉，后舱里的战俘最终没能打开压舱板，全部遇难。冲出船舱的战俘纷纷跃入大海，被舟山百姓救起。
(据估计，当时死了840余人)。
。收起
