飞机型号识别?(直升机)246过
米10是前苏联米里直升机实验设计局(现改称米里莫斯科直升机制造厂)研制的重型起重直升机，这种直升机由米—6发展而来，北大西洋公约组织赋予绰号为“哈克”(Harke)。米—10有两种型别：(米—10或V—10)和“哈克” B(米—101t)。
“哈克”A1960年原型机开始试飞，1961年航空节于土希诺机场首次展出(第二架原型机)。米—10与米—6在座舱舷窗线上部几乎是相同，但米—10机身的高度明显降低，尾梁下沉，使得变平的下表面一直延伸到尾部。 米—10没有米—6那样的固定短翼。
米—10与米—6之间有些部件可以互换，互换的部件有：动力装置，传动系统及其减速器，自动倾斜器，...全部
米10是前苏联米里直升机实验设计局(现改称米里莫斯科直升机制造厂)研制的重型起重直升机，这种直升机由米—6发展而来，北大西洋公约组织赋予绰号为“哈克”(Harke)。米—10有两种型别：(米—10或V—10)和“哈克” B(米—101t)。
“哈克”A1960年原型机开始试飞，1961年航空节于土希诺机场首次展出(第二架原型机)。米—10与米—6在座舱舷窗线上部几乎是相同，但米—10机身的高度明显降低，尾梁下沉，使得变平的下表面一直延伸到尾部。
米—10没有米—6那样的固定短翼。
米—10与米—6之间有些部件可以互换，互换的部件有：动力装置，传动系统及其减速器，自动倾斜器，旋翼，尾桨，操纵系统及其他大部分的设备。在3000米高度和海平面标准大气+40℃条件下，发动机的功率保持不变。
用一台发动机就可保持水平飞行。完善的导航设备和自动驾驶仪保证了该机的全天候飞行。
米—10采用了高的大行程四点式起落架。主轮距有6米多，满载时机身下表面离地高度达3．75米，因而可以使直升机滑行到要运载的货物上方，便于运送庞大的货物，如建筑物的预制件等。
机身下面可装轮式载货平台，平台由液压夹具固定，液压夹具可在座舱内或用于提式控制台操纵。如不用载货平台，用液压夹具可装载长20米，宽10米，高3．1米的物件，在1．5—2分钟内可将物件吊起。座舱内可装载附带货物或运送旅客。
“哈克”B又名米—101(，1966年3月26日在莫斯科首次展出，该型在设计方面作了一些改进，降低了起落架的高度，尾梁显得更细。
图中应该是“哈克”B又名米—101直升机。收起
