谁来帮我解释一些汽车方面的专业用词？S
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。 由于MPV的座椅都可调整，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。近年来，SUV又分化出一类适合城市使用的新车型———CUV，它更加强调乘坐的舒适性，如北京现代途胜、奇瑞瑞虎等。
CUV--SUV分化出一类适合城市使用的新车型———CUV，它更加强调乘坐的舒适性，如北京现代途胜、奇瑞瑞虎等。
MPV的全称是Multi－Purp...全部
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
由于MPV的座椅都可调整，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。近年来，SUV又分化出一类适合城市使用的新车型———CUV，它更加强调乘坐的舒适性，如北京现代途胜、奇瑞瑞虎等。
CUV--SUV分化出一类适合城市使用的新车型———CUV，它更加强调乘坐的舒适性，如北京现代途胜、奇瑞瑞虎等。
MPV的全称是Multi－Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。
近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小（Small）的意思。S—MPV车长一般在4．2—4．3米之间，车身紧凑，一般为5—7座。
RV的全称是Recreative Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。
RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。
ＳＲＶ是Ｓｐｏｒｔ Ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎ Ｖｅｈｉｃｌｅ的缩写，是运动型休闲、旅游车的代名词。
它突破了传统轿车的三厢车布局，具有多用途、多变化的内部空间特点。
CR-V是Comfortable Runabout-Vehicle的缩写，可见其对舒适性的要求是首要的。国产本田CRV是本田2002年全新改款的美规车型，CR-V是以本田紧凑型轿车思域的平台为基础的SUV，它有一定的越野能力，205mm的离地间隙，不错的低转扭矩和适时四驱功能，但越野力与纯正的越野车相比有很大差距，所以，CRV的准确定位是一款城市多功能越野车，也是一般郊外旅游的理想用车。
ABS英文全称是“Anti-Lock Brake System”。防抱死制动系统。能就在于通过控制刹车油压的收放，达到对车轮抱死的控制。当车轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑，电脑会马上降低被抱死车轮的制动力，车轮又继续转动，转动到一定程度，电脑又施加制动，这样不断重复，直至汽车完全停下来。
通过“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作，车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。安装ABS后，汽车能显著改善制动性能，有效保证驾乘者的安全。
EBD--- 电子制动力分配,EBD系统可以根据路况分配前后轮的制动力，从而保证良好的制动性能。
同时它还可以降低前轮制动的负载，帮助制动器降温。这可以降低制动器在高温负载下的热衰退性。EBD还可以优化制动防抱死系统（ABS）。
SFI-连续多点燃油喷射发动机
PCM - 动力控制模块~
（ESP）─电子稳定程序,英文全称是“Electronic Stability Program”。
ESP综合ABS、BAS和ASR三个系统功能，目前主要应用在高端车型上，比如奥迪、奔驰。
在汽车行驶过程中，ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向，车速、油门开度、刹车力，以及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。
然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。ESP在提高汽车行驶稳定性方面效果显著。
ESP具有三大特点：
实时监控：ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。
主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。ESP则可以通过主动调控发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。
事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，ESP会用警告灯警示驾驶者。
（EBA）─电子刹车辅助系统 ,英文全称是“Electronic Brake Assist”。
在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。
该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。
而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不予启动ABS。
通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车，也帮助很大。
有关测试表明，EBA可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的“追尾”意外
（BAS）英文全称是“Brake Assist System”。
有关调查显示，约有90%的汽车驾驶员紧急情况刹车时缺乏果断，而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度，探测车辆行驶情况。紧急情况下，当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时，BAS便会启动，并在不足1秒的时间内把制动力增至最大，从而缩短紧急制动刹车距离。
（TCS）─驱动力控制系统 ,英文全称是“Traction Control System”。在日本等地也称为TRC或TRAC。
TCS是在ABS基础上发展起来的新系统。ABS控制4个轮，而TCS只控制驱动轮，其制动原理与ASR系统如出一辙。
当汽车加速时，TCS将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。其功能在于提高牵引力和保持车辆行驶稳定性。
没有配备TCS的汽车在易滑路面加速时，驱动轮极易打滑。其中，后轮驱动车辆将可能甩尾，前轮驱动车辆则容易方向失控，导致车辆向一侧偏移。
配备TCS后，汽车在加速时便能减轻驱动轮打滑程度，保证车辆转向清晰。
直接转档变速器（DSG）
DSG结合了常规六速手动变速器的优点与先进自动变速器的高质量。驾驶员无需降低发动机转速，即可充分享受汽车的灵活性和加速性能。
DSG的关键在于一个三轴六速手动变速器和两个盘式离合器。电子液压控制使两个齿轮平稳地啮合。一个齿轮啮合时，下一个齿轮在到达变速点时已被预先选择了，但此时，它的离合器仍处于分离状态。齿轮啮合的过程是松开啮合齿轮的离合器，同时闭合上另一个离合器，并保持部分重叠。
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