相对于其他两栖战车，为何美军EFV远征战车在水上的速度能达到惊人的46.h?

什么是EFV远征战车？

EFV远征战车，美海军陆战队要用它执行未来“超视距”三栖登陆作战任务。由于其在试 用中暴露了设计和工艺上的许多问题，平均每8个小时就出现一次故障，可靠性指数太低，而且 使用海域也受到限制，因此，生产商要对它实施大量的补救系统工程，来提高其可靠性。 这便要 继续追加成本，首批量服役也推迟到2011年，而形成初始作战能力要到2015年，拥有完全使用 能力需要到2025年。美海军陆战队原计划采购1013辆也减少到了 573辆。 但EFV的试验也有让人兴奋的地方，它能够在不到两分钟的时间内完成从海上模式到陆 地模式的转换，达到从距离海岸27。 8〜46。 3千米的海中把士兵运送到岸的要求。 ...全部

  EFV远征战车，美海军陆战队要用它执行未来“超视距”三栖登陆作战任务。由于其在试 用中暴露了设计和工艺上的许多问题，平均每8个小时就出现一次故障，可靠性指数太低，而且 使用海域也受到限制，因此，生产商要对它实施大量的补救系统工程，来提高其可靠性。
  这便要 继续追加成本，首批量服役也推迟到2011年，而形成初始作战能力要到2015年，拥有完全使用 能力需要到2025年。美海军陆战队原计划采购1013辆也减少到了 573辆。 但EFV的试验也有让人兴奋的地方，它能够在不到两分钟的时间内完成从海上模式到陆 地模式的转换，达到从距离海岸27。
   8〜46。 3千米的海中把士兵运送到岸的要求。 EFV战车由AAV7A1两栖突击车发展而来。在1991年海湾战争中，AAV7A1输送车执行 由舰到岸的输送任务，表现上乘。AAAV吸收7AAV7A1的设计长处，又有大的技术突破，于 2003年9月10日被改称为远征战车，英文缩写为EFV。
   EFV战车设计的最大亮点是水上速度，其机动力来自动力推进系统和车后部两侧的喷水推 进器。它有水上高速行驶模式、水上过渡行驶模式和陆上行驶模式三种模式。水上高速行驶 时，EFV远征战车犹如一个大型水上冲浪板，踏浪如飞，可达到当今世界两栖战车水上行驶的最高速度。
  用水上过渡行驶模式，航速也可达19千米/小时。 高速度靠有好心脏。EFV远征战车长着一颗功能特别的“心脏”，那是德国MTU公司提供 的一种有12个缸的增压柴油发动机，安装在车体中部，利于获得战车水上航行时的重心平衡。
   车上携带1382升燃油，如果用于两栖作战的话，这些燃油可保证EFV战车在海上航行40千米 后，仍能在陆上行驶320千米。这显示出EFV远征战车的机动力优势。 EFV远征战车在防护上也下了很多功夫。
  它的车体由铝合金装甲焊接而成，全身可抵御 14。5毫米重机枪穿甲弹的攻击，车顶能防御155毫米榴弹破片的袭击，必要时还可挂附加模块 化陶瓷装甲以加强防护。令人称奇的是，车上配装了那么多的烟幕弹发射器，炮塔上安装了 16 具，车体上也安装了 16具，共32具，看来用烟幕防护将是它的一个狠招。
   EFV车上装配有先进的光学热成像观瞄探测系统和数字火控系统。炮塔上装有一门40毫 米机关炮，辅助武器为一挺7。 62毫米并列机枪。40毫米机关炮可击毁2000米内的轻型装甲 车辆。 EFV远征战车虽然受到美海军陆战队的肯定，但由于战车的长度较大，每艘两栖突击舰的 装载量便会减少。
  它的耗油量是AAV7A1两栖突击车的两倍，这势必加重后勤供应的负担。其 航速虽快，却易暴露航迹。尤其是其单价，由高达700万美元上升到1230万美元后仍未止住， 加大了作战成本。这难免要给它的发展带来变数。
  在较长时间内，美海军陆战队很可能选择 EFV远征战车与AAV7A1两栖突击车搭配装备使用的方式。 EFV远征战车乘员3名，搭载陆战队员17名，车长9。 45米，战斗全重35。 38吨，陆上最大 速度83。
  4千米/小时，水上最大速度47千米/小时。收起