CRV和逍客的比较？？？

请教大师CRV，RAV4和逍客这三款车的

这几个车都是20万上下城市SUV中的“强者”，只是这款本田车先入为主，已经取得极大的销量，逍客的口碑和销量稳步上升，而这款丰田车国产刚刚开始，此前所见到的RAV4都是原装进口车，但了解这个档次SUV的朋友对RAV4并不陌生。 不过，内业人士认为，合资RAV4的上市，将成为CRV的强劲竞争对手。这两个车都有2。4和2。0两个排量，但其主力车型一定是2。4，而逍客是“正宗的2。0”，其中也有一款低价的1。6。 我谈CRV和RAV4主要是针对2。 4的，因为，倘若考虑2。0的似乎就不如逍客更划算。CRV虽然具有越野车的外形，但它是一部典型的城市SUV，有人说它的是高底盘轿车也不为过。它的配置...全部

  这几个车都是20万上下城市SUV中的“强者”，只是这款本田车先入为主，已经取得极大的销量，逍客的口碑和销量稳步上升，而这款丰田车国产刚刚开始，此前所见到的RAV4都是原装进口车，但了解这个档次SUV的朋友对RAV4并不陌生。
  不过，内业人士认为，合资RAV4的上市，将成为CRV的强劲竞争对手。这两个车都有2。4和2。0两个排量，但其主力车型一定是2。4，而逍客是“正宗的2。0”，其中也有一款低价的1。6。 我谈CRV和RAV4主要是针对2。
  4的，因为，倘若考虑2。0的似乎就不如逍客更划算。CRV虽然具有越野车的外形，但它是一部典型的城市SUV，有人说它的是高底盘轿车也不为过。它的配置（甚至没有差速装置）和性能特点决定着它主要是一部道路车，而越野性比较差，但是，CRV的自动5档变速和较好的底盘悬挂以及较小的车身使其在道路行驶时降噪、速度、油耗等方面有优势。
  相比之下，虽然RAV4自动变速器只有4档（但此技术很成熟），底盘甚至和卡罗拉相同，但它在道路表现也很好的同时，还兼顾到越野性能，RAV4配备了将ABS、TRC、VSC及EPS集合于一身先进的S-VSC系统，这些配置所带来的越野性能甚至可以和新奇骏相当。
  从这一点看出，如果你喜欢玩一些越野，当然是RAV4更强，而讲道路行驶的实用性，CRV仍有自己的优势。对外形和内饰的偏好取决于你自己。除了越野功能外，CRV的车内空间也不及RAV4，后排乘坐的舒适性也不及RAV4。
  但如果只是想买一部形似SUV而主要是城市或道路使用，那么，CRV的价格、销量、变速器、底盘等方面也更加实惠、实用一些。总之，讲乘用车的实用性，CRV不错；讲SUV应具备的多种性能，RAV4更突出。
   逍客“击败”了一些同级的强劲对手，获得了新浪网评选的2009年最佳休旅车殊荣。其原型车是日产欧洲总部（英国）新开发的CROSS车，国内的逍客已经获得C-NCAP碰撞五星级的47。2分。这款车，既有城市SUV的高底盘、高坐姿、高视野、高道路适应性，又有轿车的速度、舒适和节油性，造型新颖。
  逍客是一款舒适型车，不象马自达或涡轮增压车那样风风火火的运动车。目前国内的逍客的进口化率占到35%，2。0C-VTC可变进气系统发动机，智能CVT无级加6速手动模式变速器，技术非常先进,噪音极低,非常省油，城市使用百公里耗油10升左右，这也是2。
  0排量车中仅次于轩逸的最省油车，与部分1。6排量的自动车油耗相差无几。一定挑点不足之处是起步初期偏“肉”（自重1。4吨左右，比同档SUV略轻一些），或许是自己很注意用车，从不急踏油门，但你若急踏油门，逍客在10。
  7秒即可完成0—100公里/小时。本人于去年6月份之前对此价位各车进行了全面对比，最后选择了逍客2。0两驱高配（20X 2WD CVT），时至今日，已经行驶近7千8百多公里，质量非常稳定，无任何故障，我非常满意。
  如今，逍客已经有几千元的让利，2。0手动车只卖16万，无级变速车优惠后只卖17万多一点，性价比不错。 我用逍客10个多月，作为一个老车迷，我对车子比较挑剔，但说实话，我还真没发现逍客有什么明显的问题，不过，一部近20万元的车，倒车雷达需要自己后加装，不能不算是个问题。
  偶见朋友说的内部空间小，我却感到不大也不小。车子略大能提供宽松的乘坐空间，但车子略小能节省材料和成本，可以把钱用到提高品质与质量上；另外，可以通过减少自重省油，也方便在拥挤的城市里使用，我觉得逍客找到了这方面的平衡点。
  至于有人说其性价比不高，有人说其价格太贵，甚至还有人说内饰简陋等等，我认为说这些话的人要么根本就没接触过逍客，要么就是别有用心。 因为本人从不越野,主要在城市或道路行车,也不图更高档次的外表，所以,如让我重新选择,我还是选择价格较低、配置较高、低噪舒适、非常省油的逍客。
   关于价格问题，凡降价车，总有原因，象RAV4这样的车必须要看今后一段时间的销量。CRV在短时间内销量仍大，降价可能较小。逍客由于逍量没有预期的那样好，所以，已经降价几千，若真的换上国产的无级变速箱，价格应该还能再让一些。
   关于CVT在国内生产，我举双手赞成，因为，原装进口货实在太贵，尽管很少有CVT损坏的，但毕竟是机械的东西，久用总应有更换的准备，因其主要技术和设备源自进口，并且是相同的质量标准，再加上价格肯定便宜，所以，我希望东风日产继奇瑞之后生产国产的CVT。
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