检查汽车柴油机供油装置中的喷油器的方法有哪些？

喷油器的常见故障有哪些？怎样检查？

喷油器的常见故障有喷孔堵塞、针阀偶件磨损、喷油器压力过高和过低等。若要保证柴油发动机良好的动力性和经济性，还要注意喷油器喷注的方向和形状。通常汽车每行驶约5 000km左右应维护一次喷油器。 若怀疑柴油发动机某缸不工作，手摸其高压油管感到脉动很强，通常的做法是先拆下喷油器检查。拆前应查看喷油器的回油管是否安装，拧松固定螺栓时应测试力矩的大小，拔出喷油器时应注意前端是否装有密封垫，头部有无窜气熏黑的印迹等，这些都能帮助分析故障发生的原因。 例如，不装回油管是杂质进入喷油器造成针阀或顶杆发卡的因素；拧紧力矩不足是造成喷油器散热不良和漏气的因素；如果看到喷油器的头部有窜气熏黑的印迹，便可...全部

   喷油器的常见故障有喷孔堵塞、针阀偶件磨损、喷油器压力过高和过低等。若要保证柴油发动机良好的动力性和经济性，还要注意喷油器喷注的方向和形状。通常汽车每行驶约5 000km左右应维护一次喷油器。
   若怀疑柴油发动机某缸不工作，手摸其高压油管感到脉动很强，通常的做法是先拆下喷油器检查。拆前应查看喷油器的回油管是否安装，拧松固定螺栓时应测试力矩的大小，拔出喷油器时应注意前端是否装有密封垫，头部有无窜气熏黑的印迹等，这些都能帮助分析故障发生的原因。
  例如，不装回油管是杂质进入喷油器造成针阀或顶杆发卡的因素；拧紧力矩不足是造成喷油器散热不良和漏气的因素；如果看到喷油器的头部有窜气熏黑的印迹，便可确认这就是造成堵塞的根源。 喷油器须接在喷油器试验器上检查，查看喷注的数量和形状，并与新品喷油情况进行对照，以判断喷孔是否全部或部分堵塞。
   对于堵塞的喷孔，应查明具体原因。若阀针卡住在针阀体里，可用惯性锤将其磕出，并注意观察其表面状态，看是否有划痕、粘结物，以及表面是否变为麦黄色、蓝色或其他颜色。 如果阀针表面有划痕，可认为堵塞的原因为针阀发卡。
  如果没有高速喷射的油流清洗与冷却喷孔，高热燃气会在很短时向内将余油烧结在喷孔中造成堵塞；若针阀上有粘结物，说明针阀存在间歇性的发卡故障；如果在喷油器试验器上发现喷油器滴油或沾有油液，可认为堵塞的原因在于针阀与阀座密封不严，高热燃气将滴油烧结在喷孔而造成堵塞，应着重检查针阀偶件的密封性；如果阀针已变蓝色，说明喷油器散热情况不良，应着重检查喷油器是否能与相邻零件紧密接触，是否能被压紧，必要时更换针阀偶件。
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