生态旅游规划设计的定义是什么？

生态旅游的配套道路该如何规划？

旅游交通与道路，决定着旅游者进出旅游区是否便利。旅游交通与 道路规划的基本原则是：进得去，散得开，出得来，有特色。这里面 的学问可不仅仅是进出旅游区的交通设计，更重要的是在旅游区里面 的交通设计是否合适。 生态旅游的道路规划对于整个旅游活动来说地 位非常重要，因为旅游区的对外交通是否便捷直接影响着旅游者是否 会选择去这里旅游，而内部的交通设计好坏，也极大影响着旅游者对 于旅游区的观感。而且生态旅游对交通设施提出了更高的要求，不仅 要具备游览性、快捷性、舒适性，而且应具备环保性、自然性、地方 特色性。 这就要求生态旅游道路的设计不同于一般的旅游，它需要在 设计中考虑到怎样能减少环境压力，...全部

  旅游交通与道路，决定着旅游者进出旅游区是否便利。旅游交通与 道路规划的基本原则是：进得去，散得开，出得来，有特色。这里面 的学问可不仅仅是进出旅游区的交通设计，更重要的是在旅游区里面 的交通设计是否合适。
  生态旅游的道路规划对于整个旅游活动来说地 位非常重要，因为旅游区的对外交通是否便捷直接影响着旅游者是否 会选择去这里旅游，而内部的交通设计好坏，也极大影响着旅游者对 于旅游区的观感。而且生态旅游对交通设施提出了更高的要求，不仅 要具备游览性、快捷性、舒适性，而且应具备环保性、自然性、地方 特色性。
  这就要求生态旅游道路的设计不同于一般的旅游，它需要在 设计中考虑到怎样能减少环境压力，做到贴近自然与生活，这样才能 真正地与当地的环境融为一体。其中，生态旅游里面最常见到的也是 最重要的就是陆路交通的设计。
  设计陆路交通需要遵循一个原则，就是在规划的过程中，一定要重 视对基础设施的规划和限制。因为真正想要为了寻找原生态的趣味来 旅游的人，其实他们的旅游动机跟景区内部的那些永久性的认为基础 设施建设不一致。
  游客往往是不希望有太多违背自然的基础设施出现 的，因此就需要在旅游区里面把人为影响降低到最小。所以规划的时 候，同样需要遵循着这样一个理念，尽量少的改变与影响自然环境， 同时保证游人的便利。尽量利用原有的道路，并加以改善美化，如此 可避免开辟新路线对环境造成的破坏，并可节省经费；建设道路的时候最好是在视野开阔并且附近景观变化较大的地方，这样能够增加趣 味；道路尽可能使用原有斜坡、树木、小山等当地的地形特征，保证 的就是与原有的地貌统一起来，这不仅仅是为了美观，还是为了以后 的水土保持更加容易，并且还要注意隐蔽，别把这种改变做得太过显 眼；旅游道路只应在某些景点靠近河流，但不宜长段沿河流修路，同样, 小山坡上是修建道路的好地方，但是山脊则需要避免，因为这样很难 有好的风景可以观赏；最好的方式就是修建单环线路，连续起来提供 给一个建筑群使用，路边设计好停车位，而不要修建双线；设计停车 场时，一定要特别注意，因为停车场需要把一块地皮夷为平地，这就 要重视在改变之后的影响。
  比如哪些原本上面覆盖着植被的土地，基 本上只要是破坏了就难以再恢复，这样就转变成了另外的新型的植被， 最后还是会影响到生物多样性与自然环境。因此，在修路前就应该做 好那些影响修路的植被和土层分别移走，等完工后，原样恢复；沥青 路面的修建有一个最低的要求，在生态景区内最好是不要超过它；生 态景区里面的道路因为要注意与环境融为一体，因此看起来格格不入 的沥青路面、水泥路等这些不自然的道路都不要建设的太多，至少不 能全部都是某一种。
  而颜色太显眼的方块图案拼成的路面也应该避免， 至少这些图案的大小不能超出边长60厘米，这同样适用于人行道的设 计；最后就要注意沿旅游路段悬挂标识牌，可以帮助指导游客如何欣 赏自然环境和美景，还能明确地向他们规定好行为准则；修路前要考 虑好，这里需不需要修路，一旦修了的话要怎么修、修多远，总之深 思熟虑再动工；保证修建的路的路面宽度是可承载的最小数目；要配 套设计交通枢纽中心和公共交通系统；车行道不要建设在生态景区或 者是那些生态系统中脆弱的部分附近。
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