桑塔纳2000发动问题

为什么急加油或上坡吃力时发动机处

我感觉你的拖档了。急加油是高拖了，上坡又低拖了。我解释一下拖档的问题： 所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象。 低档高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。 每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力，造成不正常的声音。 高档低拖更麻烦： 首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。 其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定）。 第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计...全部

   我感觉你的拖档了。急加油是高拖了，上坡又低拖了。我解释一下拖档的问题： 所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象。 低档高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。
  每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力，造成不正常的声音。 高档低拖更麻烦： 首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。
   其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定）。 第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。
   第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，伤害变速箱，严重的形成异响。 第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。 所以一定养成良好的驾驶习惯，一般不要拖档行车，费油又毁车。
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