马路斑马线的作用
行人过马路要走斑马线。可是我过马路时，经常要在斑马线边等好长的时间，一直等到长长的车流出现了短短的间隙。我不知道，究竟是斑马线没作用了，还是交警没作用了？欢迎大家发表一点看法。
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中国划线不合理。在澳大利亚有四种不同的行人过马路的线。首先说斑马线，交通规则规定汽车必须给斑马线上的行人让路。但是，只有车流非常小，马路非常窄，车速非常慢的地方才有斑马线，比如停车场内。
其次，黄色闪烁信号灯，一般是在学校附近，早晚学生高峰的时候，黄色闪烁灯才会亮起。 黄色灯不闪的时候，汽车正常行驶。黄色灯闪烁的时候，汽车要给行人让路，没有行人过马路也要把车速降到25公里/小时。
还有一种是路口行人过马路，没有斑马线，只有红绿灯，红灯停，绿灯行，就不多说了。行人绿灯的时候，可以过马路，汽车要给行人让路，但绿灯只有3秒左右，这三秒钟之内如果行人还没有开始过马路，就不能再走了，如果已经到了马路中间，可以继续过完。
还有一种是在马路中部行人过马路的地方，什么线也没有，只有一块黄色的牌子提醒开车人前边有可能有行人过马路。这种地方是人让车，过马路要自己找没有车的时候，汽车是不会让行人的。
还有一种就是乱穿马路了，这种情况汽车是不会给行人让路的。 总之，汽车却是要给斑马线上的行人让路，但是，不是所有行人过马路的地方都是斑马线。 。
其次，黄色闪烁信号灯，一般是在学校附近，早晚学生高峰的时候，黄色闪烁灯才会亮起。 黄色灯不闪的时候，汽车正常行驶。黄色灯闪烁的时候，汽车要给行人让路，没有行人过马路也要把车速降到25公里/小时。
还有一种是路口行人过马路，没有斑马线，只有红绿灯，红灯停，绿灯行，就不多说了。行人绿灯的时候，可以过马路，汽车要给行人让路，但绿灯只有3秒左右，这三秒钟之内如果行人还没有开始过马路，就不能再走了，如果已经到了马路中间，可以继续过完。
还有一种是在马路中部行人过马路的地方，什么线也没有，只有一块黄色的牌子提醒开车人前边有可能有行人过马路。这种地方是人让车，过马路要自己找没有车的时候，汽车是不会让行人的。
还有一种就是乱穿马路了，这种情况汽车是不会给行人让路的。 总之，汽车却是要给斑马线上的行人让路，但是，不是所有行人过马路的地方都是斑马线。 。
司机不停车让行人通过，是司机同志不认为不停车让行人通过：没关系啊。
交通法规定：司机驾驶汽车看到这条条白线时，要自动减速缓行或停下，让行人安全通过。
斑马线的由来：早在古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，为此，人们便将人行道与马车道分开，并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为指示行人过街的标志。
行人可以踩着这种跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。19世纪末期，随着汽车的发明，城市内更是车流滚滚，从前的跳石已无法避免交通事故的频频发生。
20世纪50年代初期，英国人在街道上设计出了一种横格状的人行横道线，规定行人横过街道时，只能走人行横道，于是，伦敦街头出现了一道道赫然醒目的横线，看上去这些横线像斑马身上的白斑纹，因而人们称它为斑马线。
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行人可以踩着这种跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。19世纪末期，随着汽车的发明，城市内更是车流滚滚，从前的跳石已无法避免交通事故的频频发生。
20世纪50年代初期，英国人在街道上设计出了一种横格状的人行横道线，规定行人横过街道时，只能走人行横道，于是，伦敦街头出现了一道道赫然醒目的横线，看上去这些横线像斑马身上的白斑纹，因而人们称它为斑马线。
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